Audi A7 Hatchback – Mild Hybrid Diesel, Mild Hybrid Benzyna albo Hybryda Plug-in – od 282000 zł

Audi A7 Hatchback zachwyca silnikiem Mild Hybrid Diesel, Mild Hybrid Benzyna albo Hybryda Plug-in, 630 KM 68 km oraz atrakcyjną ceną od 282000 zł. Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od około 282 000 zł
A7 @ Audi AG

Audi A7

  • Typ silnika : Mild Hybrid Diesel, Mild Hybrid Benzyna, Hybryda Plug-in
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na cztery koła, Napęd na przednie koła
  • Moc KM : 204 - 630 KM
  • Zużycie L/100km : 1.2 - 12.2 L
  • Zasięg elektryczny : 67 - 68 km
@ Audi AG

Pierwsze wrażenie: sylwetka, która nie prosi o uwagę

Audi A7 prezentuje się jak limuzyna ubrana w strój coupe — długa, niska sylwetka i opadająca linia dachu nadają mu elegancji sportowego samochodu, a jednocześnie praktyczności hatchbacka. Ma prawie 5 metrów długości (około 4,97–5,01 m) i ponad 1,9 m szerokości, co daje mocną prezencję na drodze bez krzykliwości. Charakterystyczne światła LED i dopracowane detale sprawiają, że A7 wygląda na model z wyższej półki, zwłaszcza w ciemniejszym lakierze i z opcjonalnymi większymi felgami.

@ Audi AG

Wnętrze: ciche, luksusowe i funkcjonalne

W kabinie A7 materiały i spasowanie stoją na wysokim poziomie — miękkie skórzane powierzchnie, wykończenia metaliczne i subtelne oświetlenie tworzą klimat salonu na kołach. Kokpit oferuje cyfrowe zegary i dotykowe ekrany, a fotele przednie są wygodne na długich trasach, choć centralne miejsce z tyłu bywa w tego typu nadwoziach kompromisem. Miejsca dla czterech osób są komfortowe przy codziennym użytkowaniu, a ergonomia sterowań pozostała przyjazna nawet przy rozbudowanej elektronice.

@ Audi AG

Praktyczność: bagażnik, który myśli praktycznie

A7 Sportback zachowuje praktyczność hatchbacka — pojemność bagażnika w standardzie wynosi około 380–535 litrów w zależności od wersji, a po złożeniu tylnych siedzeń przestrzeń może wzrosnąć do około 1 390 litrów. Te liczby oznaczają, że codzienne zakupy, walizki na weekend czy wózek dziecięcy nie będą problemem, choć wysoka krawędź załadunku wymaga uwagi przy cięższych przedmiotach. Dachopadający profil zmniejsza nieco wysokość ładunku, ale znacznie poprawia styl i aerodynamikę.

@ Audi AG

Jazda: komfort na autostradzie, ambicje na winklach

Układ jezdny A7 stawia na zbalansowane prowadzenie — podwozie jest komfortowe na długich trasach, a przy wybraniu zawieszenia sportowego układ staje się pewniejszy w szybszych zmianach kierunku. Dostępne napędy zaczynają się od około 204 KM i sięgają do nawet 600–630 KM w wersjach RS, przyspieszenie 0–100 km/h waha się od około 8 sekund w oszczędniejszych odmianach do około 3,4 sekundy w topowych wariantach. Systemy napędu obejmują zarówno napęd na przednie koła, jak i quattro, co wpływa na przyczepność i stabilność w różnych warunkach. Mimo masy auta prowadzenie pozostaje przewidywalne — A7 to samochód lepiej czujący się w roli komfortowego grand tourera niż bezkompromisowego torowca.

@ Audi AG

Ekonomia i zasięg: od oszczędnych diesli po plug-iny

Audi oferuje szeroką gamę jednostek, od oszczędnych diesel MHEV (spalanie około 5,4–6,5 l/100 km) przez benzynowe MHEV (7–8 l/100 km) aż po topowe, bardziej paliwożerne RS (około 12 l/100 km). Dla osób poszukujących elektrycznego dojazdu dostępne są hybrydy plug-in z deklarowanym zasięgiem elektrycznym około 67–68 km i baterią ~14,4 kWh, co w praktyce pozwala na codzienne, miejskie trasy bez użycia silnika spalinowego. Dla kierowców dużo jeżdżących autostradami diesle nadal będą najbardziej ekonomiczne, a plug-in sprawdzi się najlepiej w trybie mieszanym z częstym ładowaniem.

Elektronika i opieka kierowcy: asystenci z klasy premium

Wyposażenie technologiczne A7 obejmuje cyfrowe kokpity, duże panele dotykowe systemu MMI i rozbudowane systemy wspomagania kierowcy takie jak adaptacyjny tempomat, asystent jazdy w korku i systemy utrzymania pasa ruchu. Interfejsy są nowoczesne i funkcjonalne, choć rozbudowana elektronika może wymagać chwili przyzwyczajenia przy pierwszym kontakcie. W praktyce systemy te znacząco odciążają podczas długich podróży i w miejskim ruchu, poprawiając komfort i bezpieczeństwo.

Dla kogo to auto: kompromis elegancji, komfortu i osiągów

Audi A7 to propozycja dla osób szukających reprezentacyjnego, ale praktycznego samochodu — kogoś, kto chce styl coupe bez rezygnacji z bagażnika i komfortu na trasie. Dostępność wersji od oszczędnych MHEV i diesli przez plug-iny z realnym trybem elektrycznym, aż po mocne S i RS daje możliwość dopasowania A7 do różnych potrzeb: od menedżera pokonującego setki kilometrów tygodniowo po entuzjastę, który potrzebuje sportowych emocji. Wybór konkretnej wersji determinuje profil użytkownika — ekonomia na trasie, codzienna elastyczność z ładowaniem czy maksymalne osiągi na żądanie.

Koszty i Zużycie

Cena
282000 - 604000 zł
Zużycie L/100km
1.2 - 12.2 L
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
67 - 68 km
Pojemność baterii
14.40 kWh
CO2
28 - 276 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
52 - 73 L

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia
Hatchback
Miejsca siedzące
4
Drzwi
5
Masa własna
1770 - 2150 kg
Pojemność bagażnika
380 - 535 L
Długość
4969 - 5009 mm
Szerokość
1908 - 1950 mm
Wysokość
1422 - 1424 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
1235 - 1390 L
Ładowność
510 - 600 kg

Silnik i Wydajność

Typ silnika
Mild Hybrid Diesel, Mild Hybrid Benzyna, Hybryda Plug-in
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna dwusprzęgłowa, Automatyczna skrzynia biegów
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła, Napęd na przednie koła
Moc KM
204 - 630 KM
Przyspieszenie 0-100km/h
3.4 - 8.1 s
Maksymalna prędkość
245 - 280 km/h
Moment obrotowy
370 - 850 Nm
Liczba cylindrów
4 - 8
Moc kW
150 - 463 kW
Pojemność silnika
1968 - 3996 cm3

Ogólne

Rok modelowy
2023 - 2024
Klasa efektywności CO2
E, F, B, G
Marka
Audi
Jakie wersje napędu oferuje Audi A7?

Dostępne wersje obejmują Napęd na cztery koła albo Napęd na przednie koła.

Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.