BYD Han Sedan - od 303 200 zł

BYD Han to elegancki sedan łączący luksusowe wykończenie z nowoczesną technologią, który robi dobre wrażenie zarówno na kierowcy, jak i pasażerach. Jeśli szukasz auta oferującego komfortową jazdę, oszczędne użytkowanie i futurystyczny styl bez krzykliwych kompromisów, BYD Han warto wpisać na krótką listę — konkurencję zostawisz w lusterku.

Opinie i społeczność

Wszystkie prawdziwe opinie i doświadczenia dotyczące BYD Han w jednym miejscu.

Do społeczności

Dane techniczne, wersje i ceny

Wszystkie dane techniczne, wymiary i szczegóły wyposażenia tego modelu w skrócie.

Do danych technicznych

Alternatywne modele aut

Odkryj podobne modele i możliwe alternatywy dla tego pojazdu.

Do alternatyw

od 303 200 zł
Han

BYD Han

  • Typ silnika Elektryczny
  • Skrzynia biegów Automatyczna
  • Rodzaj napędu Napęd na cztery koła
  • Moc KM 517 KM
  • Zużycie kWh/100km 18,5 kWh/100km
  • Zasięg elektryczny 521 km

Wygląd i pierwsze wrażenie

BYD Han wygląda jak sedan dorastający do klasy premium: długa maska, niska sylwetka i ostre przetłoczenia tworzą elegancką, ale agresywną całość. Z długością 4,995 mm i szerokością 1,910 mm auto ma silną prezencję na drodze, co pomaga w codziennym parkowaniu i mijankach – trzeba tylko pamiętać o gabarytach. Projekt nie krzyczy, ale przyciąga spojrzenia, a wykończenie detali na zewnątrz pasuje do pozycji modelu jako alternatywy dla niemieckich sedanów klasy średniej-wyższej.

Wnętrze które chce być nowoczesne

W kabinie Han stawia na duże ekrany i materiałową mieszankę przypominającą premium: miękkie tworzywa na wysokości łokci, kontrastowe przeszycia i dobrze wyprofilowane fotele. Centralny panel multimedialny oraz cyfrowy zestaw zegarów robią wrażenie technologicznej przewagi, choć ergonomia nie zawsze jest idealna i obsługa niektórych funkcji wymaga przyzwyczajenia. Miejsca na przyciski jest tyle, by nie rozpraszać kierowcy, a klimat wnętrza wypada przyjemnie i schludnie.

Codzienna praktyczność — ile zabierze i dla kogo to wystarczy

Han to pięciomiejscowy sedan z bagażnikiem 410 litrów, co w praktyce wystarcza na zakupy i weekendowy wyjazd dla rodziny, ale nie pobije kombi pod względem elastyczności ładunkowej. Masa własna 2,325 kg i dopuszczalny ładunek 335 kg oznaczają, że z kompletem pasażerów i bagażem trzeba liczyć się z ograniczeniem możliwości przewozowych; trzy dorosłe osoby z pełnym bagażem mogą szybko zbliżyć się do limitu. Długa karoseria i szerokie drzwi ułatwiają wsiadanie, ale przechylenia tylnej linii dachu mogą nieco ucisnąć miejsce nad głowami bardzo wysokich pasażerów.

Jazda z pazurem, ale z rozsądkiem

Silnik elektryczny w wersji AWD generuje 517 KM (380 kW) i 700 Nm, co przekłada się na przyspieszenie 0–100 km/h w 3,9 s — to poziom sportowych limuzyn, więc manewry wyprzedzania i dynamiczne wyjścia z ronda są natychmiastowe. Napęd na obie osie pomaga w trakcie agresywniejszej jazdy oraz przy złej przyczepności, ale masa auta czuć przy zmianie kierunku, więc prowadzenie jest szybkie, lecz dość stateczne. Maksymalna prędkość 180 km/h wystarczy w większości codziennych sytuacji, a zawieszenie dobrze godzi komfort z kontrolą nad nadwoziem.

Zasięg, zużycie i codzienna realność liczby kilometrów

Deklarowane zużycie 18,5 kWh/100 km i zasięg 521 km dają BYD Han solidny zasięg na papierze; w praktyce realne pokonanie 400–500 km na jednym ładowaniu będzie zależało od stylu jazdy, temperatury i prędkości na autostradzie. Zużycie na poziomie ~18,5 kWh to konkurencyjny wynik dla dużego, ciężkiego sedana AWD i przekłada się na niskie koszty eksploatacji przy ładowaniu w domu. Przy dłuższych trasach warto planować postój na ładowanie co kilka godzin, bo realny zasięg autostradowy spadnie szybciej niż w miejskich warunkach.

Asystenci, ekran i łączność — technologia w praktyce

Han oferuje rozbudowany zestaw systemów wspomagających kierowcę: adaptacyjny tempomat, asystent pasa ruchu i systemy parkowania, które w codziennej eksploatacji potrafią znacznie odciążyć prowadzącego. Duży centralny ekran i cyfrowe zegary dają dużo informacji, a aktualizacje OTA poprawiają użyteczność oprogramowania z czasem, choć logika niektórych menu wymaga przyzwyczajenia. Integracja smartfona i opcje multimedialne są na przyzwoitym poziomie, co sprawia, że samochód czuje się nowoczesny podczas codziennego użytkowania.

Dla kogo BYD Han będzie dobrym wyborem

Han celuje w kupującego, który chce dynamicznego, długodystansowego sedana w wydaniu elektrycznym bez konieczności płacenia za tradycyjne marki premium; to propozycja dla osób ceniących osiągi (517 KM, 0–100 w 3,9 s) i zasięg na poziomie deklarowanych 521 km. Rodziny i profesjonaliści poszukujący komfortu, technologii i szybkiego przyspieszenia znajdą tu dużo zalet, choć trzeba pogodzić się z ograniczeniami bagażnika 410 l i masą samochodu. Obecnie w ofercie dostępna jest elektryczna wersja AWD o podanych parametrach, która sprawdzi się jako kompromis między sportowym temperamentem a praktycznością na co dzień.

Koszty i Zużycie

Cena
303 200 - 318 900 zł
Zużycie L/100km
-
Zużycie kWh/100km
18,5 kWh/100km
Zasięg elektryczny
521 km
Pojemność baterii
-
CO2
0 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia
Sedan
Miejsca siedzące
5
Drzwi
4
Masa własna
2 325 kg
Pojemność bagażnika
410 L
Długość
4 995 mm
Szerokość
1 910 mm
Wysokość
1 495 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
335 kg

Silnik i osiągi

Typ silnika
Elektryczny
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
-
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
Moc KM
517 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
3,9 s
Maksymalna prędkość
180 km/h
Moment obrotowy
700 Nm
Liczba cylindrów
-
Moc kW
380 kW
Pojemność silnika
-

Ogólne

Rok modelowy
2023
Klasa efektywności CO2
A
Marka
BYD
Czy BYD Han jest dostępny z różnymi napędami?

Model oferowany jest z napędem Napęd na cztery koła.

DriveDuel wykorzystuje analizę danych i sztuczną inteligencję do analizy danych pojazdów oraz tworzenia treści. Treści są regularnie sprawdzane i ulepszane. Wyświetlane ceny są wartościami orientacyjnymi opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanych do stawek VAT obowiązujących w danym kraju. Podatki rejestracyjne obowiązujące w poszczególnych krajach nie są uwzględnione. Informacje te nie są prawnie wiążące.