SsangYong Rexton Terenowy – Diesel – od 210800 zł

Q: Jaką moc ma SsangYong Rexton?

Do 202 KM mocy – w zależności od wersji.

Q: Ile pali SsangYong Rexton według producenta?

Oficjalne spalanie wynosi 8.20 L.

Q: Jaką prędkość maksymalną osiąga SsangYong Rexton?

SsangYong Rexton osiąga do 184 km/h.

Q: Jak pojemny jest bagażnik SsangYong Rexton?

Bagażnik ma pojemność do 784 L.

Q: Jaka jest długość, szerokość i wysokość SsangYong Rexton?

Wymiary całkowite: 4850 mm × 1960 mm × 1825 mm.

SsangYong Rexton Terenowy zachwyca silnikiem Diesel, 202 KM oraz atrakcyjną ceną od 210800 zł. Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

runter scrollen

od około 210 800 zł

SsangYong Rexton

Cena : 210800 - 263100 zł
Typ nadwozia : Terenowy
Typ silnika : Diesel
Skrzynia biegów : Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów : Automatyczna skrzynia biegów
Rodzaj napędu : Napęd na cztery koła
Moc KM : 202 KM
Zużycie L/100km : 8.20 L
Miejsca siedzące : 5 - 7
Przyspieszenie 0-100km/h : 10.60 s
Rok modelowy : 2021 - 2023
Maksymalna prędkość : 184 km/h
Moment obrotowy : 441 Nm
Liczba cylindrów : 4
Drzwi : 5
Model : Rexton
Modell : Rexton e-XDI 220
Klasa efektywności CO2 : G
Wersja wyposażenia : Amber 4WD Automatik (5-Sitzer), Quartz 4WD Automatik (5-Sitzer), Quartz 4WD Automatik (7-Sitzer), Sapphire 4WD Automatik (5-Sitzer), Sapphire 4WD Automatik (7-Sitzer)
Moc kW : 148 kW
CO2 : 214 - 216 g/km
Pojemność silnika : 2157 cm3
Masa własna : 2145 - 2180 kg
Pojemność zbiornika paliwa : 70 L
Pojemność bagażnika : 236 - 784 L
Długość : 4850 mm
Szerokość : 1960 mm
Wysokość : 1825 mm
Marka : SsangYong
Maksymalna pojemność bagażnika : 1806 - 1977 L
Ładowność : 655 - 770 kg

Wygląd z daleka i z bliska — surowy, ale przemyślany

SsangYong Rexton ma surową, terenową sylwetkę która nie stara się być sportowa — długość 4850 mm, szerokość 1960 mm i wysokość 1825 mm dają mu mocną, dominującą obecność na drodze. Projekt przodu jest prosty i kanciasty, z masywną kratą chłodnicy i wysokim prześwitem, co potwierdza jego off-roadowe ambicje. Wersje dostępne dziś to przede wszystkim wersje z silnikiem diesla e-XDI 220 w automacie i napędem 4x4, oferujące 202 KM mocy i średnie spalanie deklarowane na 8,2 l/100 km. To samochód, który na drodze więcej mówi o praktyczności i odporności niż o subtelności designu.

Wnętrze — prosto, ale funkcjonalnie

Wnętrze Rextona stawia na funkcję: kokpit jest czytelny, przełączniki duże i łatwe w użyciu, a jakość materiałów poprawiła się w stosunku do starszych wersji, choć gdzieniegdzie widać wciąż twardsze tworzywa. Fotele oferują dobrą podporę i długo pozostają wygodne w trasie, co docenią osoby pokonujące kilometry poza miastem. Obsługa systemów jest intuicyjna, a miejsce na drobną elektronikę i kubki przemyślane pod kątem codziennego użytkowania. Dla tych którzy oczekują wykończenia premium może brakować miękkich powierzchni i designerskich smaczków.

Przestrzeń — jak dla całej rodziny i bagaży

Rexton to samochód, który naprawdę oferuje przestrzeń: w zależności od konfiguracji jest dostępny jako 5- lub 7-miejscowy, a bagażnik ma od około 784 l przy siedzeniach w użyciu do nawet 1977 l po złożeniu oparć, co w praktyce oznacza możliwość spakowania mebli z marketu czy dwóch dużych walizek i wózka. Trzeci rząd jest użyteczny głównie dla dzieci lub jako opcja okazjonalna, bo dorosłym będzie tam ciasno na dłuższe trasy. Wysoki próg załadunku i płaskie dno po złożeniu siedzeń ułatwiają pakowanie większych przedmiotów i organizację przestrzeni w podróży. Masa własna około 2145–2180 kg można odczuć przy pełnym obciążeniu, ale jednocześnie przekłada się na stabilne prowadzenie na autostradzie.

runter scrollen

Jazda — komfort ponad sport

Ustawienia podwozia preferują komfort i pewność na nierównościach, co oznacza umiarkowaną dynamikę w zakrętach i nieco przechyłów nadwozia przy ostrzejszej jeździe. Silnik diesla z momentem obrotowym 441 Nm daje satysfakcjonujący zapas mocy przy wyprzedzaniu i przy jeździe z ładunkiem, choć sprint do setki w 10,6 s nie sugeruje sportowych ambicji. Napęd 4x4 oraz solidna masa samochodu budują poczucie bezpieczeństwa w trudniejszym terenie i przy złej pogodzie. Dla kierowców oczekujących precyzyjnego, lekkiego prowadzenia będzie to kompromis na rzecz wygody i możliwości terenowych.

Spalanie, zasięg i konsekwencje dla portfela

Oficjalne zużycie podawane jest na poziomie około 8,2 l/100 km, a zbiornik paliwa ma pojemność 70 l, co teoretycznie daje zasięg rzędu ponad 800 km w cyklu mieszanym — w praktyce w trasie można liczyć na około 600–800 km zależnie od stylu jazdy i obciążenia. Warto pamiętać, że masa i napęd 4x4 wpływają na spalanie, zwłaszcza przy jeździe miejskiej lub z pełnym ładunkiem. Emisja CO2 w granicach 214–216 g/km klasyfikuje samochód do mniej korzystnych progów ekologicznych, co może mieć znaczenie przy podatkach lub opłatach w niektórych krajach. Rexton to wybór dla tych, którym ważniejsza jest użyteczność i zasięg niż oszczędność na każdym litrze.

Elektronika i pomoce — wystarczająco nowoczesnie, zależnie od wersji

Systemy multimedialne i asystenci w Rextonie są praktyczne i intuicyjne, z obsługą smartfonów w wyższych wyposażeniach, choć sama grafika i interfejs nie konkurują z najnowszymi markami premium. Pakiety wyposażenia doposażają auto w adaptacyjny tempomat, systemy ostrzegania i kamerę cofania, ale pełny zestaw zaawansowanych półautonomicznych rozwiązań dostępny jest tylko w droższych wersjach. Sterowanie klimatem, gniazda zasilania i elementy użytkowe zostały zaprojektowane z myślą o codziennym komforcie, nie o spektakularnych technologicznych nowinkach. Dla rodzin i osób podróżujących z dużą ilością sprzętu ergonomia i funkcjonalność będą ważniejsze niż cyfrowe fajerwerki.

Dla kogo jest Rexton?

Rexton trafia do osób potrzebujących dużego, trwałego SUV-a z napędem 4x4, które stawiają na przestrzeń, przyczepność i praktyczność zamiast luksusowego image'u lub sportowych właściwości jezdnych. To dobry wybór dla rodzin, osób ciągnących przyczepy lub jeżdżących często po niezbyt dobrych drogach, które docenią moment obrotowy 441 Nm i solidne rozmiary bagażnika. Dla kupujących priorytetem jest stosunek ceny do oferowanej funkcjonalności oraz możliwość użytkowania w terenie lub przy dużym obciążeniu. Rexton nie udaje auta miejskiego ani sportowego — jest zdecydowanie narzędziem do pracy i podróży dla praktycznych nabywców.

SsangYong_Motors_Deutschland_Rexton_2021_Frontansicht_1_300dpi

SsangYong_Motors_Deutschland_Rexton_2021_Heckansicht_300dpi

SsangYong_Motors_Deutschland_Rexton_2021_Seitenansicht_300dpi

SsangYong_Motors_Deutschland_Rexton_2021_Innenansicht_1_300dpi

Koszty i Zużycie
Cena 210800 - 263100 zł
Zużycie L/100km 8.20 L
Zużycie kWh/100km -
Zasięg elektryczny -
Pojemność baterii -
CO2 214 - 216 g/km
Pojemność zbiornika paliwa 70 L

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia Terenowy
Miejsca siedzące 5 - 7
Drzwi 5
Masa własna 2145 - 2180 kg
Pojemność bagażnika 236 - 784 L
Długość 4850 mm
Szerokość 1960 mm
Wysokość 1825 mm
Maksymalna pojemność bagażnika 1806 - 1977 L
Ładowność 655 - 770 kg

Silnik i Wydajność
Typ silnika Diesel
Skrzynia biegów Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów Automatyczna skrzynia biegów
Rodzaj napędu Napęd na cztery koła
Moc KM 202 KM
Przyspieszenie 0-100km/h 10.60 s
Maksymalna prędkość 184 km/h
Moment obrotowy 441 Nm
Liczba cylindrów 4
Moc kW 148 kW
Pojemność silnika 2157 cm3