Porównaj moc (345 KM vs 218 KM), bagażnik i cenę (283100 zł vs 238800 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – Alpine A110 czy Lexus ES.
W kwestii ekonomii oba modele pokazują ciekawe różnice.
Lexus ES ma nieco przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 238800 zł , podczas gdy Alpine A110 kosztuje 283100 zł . Różnica wynosi około 44368 zł.
W spalaniu również widać różnice: Lexus ES zużywa 5.10 L i jest tym samym zauważalny oszczędniejszy niż Alpine A110, który spala 6.70 L. To około 1.60 L różnicy na 100 km.
Pod maską widać, który model jest bardziej sportowy i kto ma lepszy start.
Pod względem mocy silnika Alpine A110 ma oczywisty przewagę – 345 KM zamiast 218 KM. To różnica około 127 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h Alpine A110 jest przekonujący szybszy – 3.80 s wobec 8.90 s. Różnica wynosi około 5.10 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej Alpine A110 jest oczywisty lepszy – osiąga 285 km/h, podczas gdy Lexus ES kończy na 180 km/h. Różnica to około 105 km/h.
Wnętrze, bagażnik i ładowność mają kluczowe znaczenie w codziennym użytkowaniu. Liczy się komfort i elastyczność.
Miejsca siedzące: Lexus ES oferuje decydowany więcej miejsc – 5 vs 2.
Pod względem masy własnej Alpine A110 jest znaczący lżejszy – 1150 kg wobec 1680 kg. Różnica to około 530 kg kg.
Pod względem pojemności bagażnika Lexus ES oferuje decydowany więcej miejsca – 454 L wobec 96 L. To różnica około 358 L litrów.
Pod względem ładowności Lexus ES wypada znaczący lepiej – 470 kg wobec 210 kg. Różnica to około 260 kg kg.
Lexus ES wykazuje drobne, ale wyraźne zalety w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
Alpine A110 to rasowe sportowe coupe, które zamiast chwalić się cyferkami stawia na lekkość i bezpośredni kontakt z drogą. Za kółkiem oferuje zwinność i radość z jazdy — samochód dla tych, którzy wolą precyzję i uśmiech na twarzy zamiast surowej siły.
szczegółyLexus ES to limuzyna, która zamiast krzykliwych popisów stawia na ciszę, komfort i dopracowane wnętrze — idealna dla tych, którzy wolą luksusową codzienność od adrenaliny. W kabinie każdy detal wydaje się stworzony, by uspokoić zmysły i ułatwić życie, a kierowca może poczuć się jak w prywatnym salonie z kierownicą.
szczegółyKoszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
283100 - 1449600 zł
|
Cena
238800 - 304000 zł
|
|
Zużycie L/100km
6.7 - 6.9 L
|
Zużycie L/100km
5.10 L
|
|
Zużycie kWh/100km
-
|
Zużycie kWh/100km
-
|
|
Zasięg elektryczny
-
|
Zasięg elektryczny
-
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
152 - 157 g/km
|
CO2
115 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
45 L
|
Pojemność zbiornika paliwa
50 L
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
Coupé
|
Typ nadwozia
Sedan
|
|
Miejsca siedzące
2
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
2
|
Drzwi
4
|
|
Masa własna
1150 - 1194 kg
|
Masa własna
1680 kg
|
|
Pojemność bagażnika
96 L
|
Pojemność bagażnika
454 L
|
|
Długość
4181 mm
|
Długość
4975 mm
|
|
Szerokość
1798 mm
|
Szerokość
1865 mm
|
|
Wysokość
1252 mm
|
Wysokość
1445 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
|
Ładowność
166 - 210 kg
|
Ładowność
470 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Benzyna
|
Typ silnika
Hybryda pełna
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna dwusprzęgłowa
|
Szczegóły skrzyni biegów
Skrzynia CVT
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
|
Moc KM
252 - 345 KM
|
Moc KM
218 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
3.8 - 4.5 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
8.90 s
|
|
Maksymalna prędkość
285 km/h
|
Maksymalna prędkość
180 km/h
|
|
Moment obrotowy
320 - 420 Nm
|
Moment obrotowy
-
|
|
Liczba cylindrów
4
|
Liczba cylindrów
4
|
|
Moc kW
185 - 254 kW
|
Moc kW
160 kW
|
|
Pojemność silnika
1798 cm3
|
Pojemność silnika
2487 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2024
|
Rok modelowy
2024
|
|
Klasa efektywności CO2
F, E
|
Klasa efektywności CO2
C
|
|
Marka
Alpine
|
Marka
Lexus
|
Alpine A110 jest dostępny z napędem Napęd na tylne koła.