Dwa auta, jedno starcie: Audi Q8 e-tron kontra BMW i5 Touring.
Które wypada lepiej pod względem osiągów, zużycia i relacji ceny do jakości? Sprawdź teraz!
The automotive world is evolving rapidly, with electric vehicles (EVs) taking center stage in the ongoing battle for supremacy among luxury brands. In this comparison, we put the Audi Q8 e-tron head-to-head against the BMW i5 Touring to see how these two electric titans measure up in technical innovation, performance, and overall appeal.
The Audi Q8 e-tron embodies a bold SUV silhouette, showcasing a blend of sporty lines and mass. Measuring 4915 mm in length and 1937-1994 mm in width depending on the variant, it offers a commanding road presence. The height options range from 1617 mm to 1683 mm, ensuring it remains an eye-catching choice in the luxury SUV segment.
On the other hand, the BMW i5 Touring introduces a more aerodynamic wagon body type, measuring 5060 mm in length and 1900 mm in width. With a height of 1505-1515 mm, this vehicle emphasizes its modernity and efficiency, presenting a seamless integration of EV characteristics with BMW's sporty heritage.
The Audi Q8 e-tron offers a robust power range from 340 HP to an exhilarating 503 HP. Its electric motors produce impressive torque up to 973 Nm, allowing for swift acceleration, with the fastest variant achieving 0-100 km/h in just 4.5 seconds. The battery options of 89 kWh and 106 kWh facilitate electric ranges varying from 456 km to an impressive 595 km, depending on the variant chosen.
Contrarily, the BMW i5 Touring boasts an equally compelling power output, with a peak of 601 HP and torque reaching 820 Nm, leading to a thrilling 0-100 km/h in just 3.9 seconds for its top-tier model. Its single battery option of 81.2 kWh allows for an electric range between 500 km and 560 km, making it a competitive option for daily commuting and long trips alike.
Both vehicles are equipped with cutting-edge technology that enhances the driving experience. The Audi Q8 e-tron features an advanced MMI infotainment system, complete with dual touchscreens and an augmented reality heads-up display that optimizes navigation and connectivity.
In contrast, the BMW i5 Touring integrates the innovative iDrive 8 system, which offers a highly intuitive interface with voice command functionalities, and an expansive digital cockpit that includes a curved display merging the instrument cluster and infotainment screen. Both vehicles support over-the-air updates, ensuring that they remain at the cutting edge of technology even after purchase.
In terms of driving dynamics, the Q8 e-tron utilizes Audi's renowned quattro all-wheel-drive system, providing exceptional grip and stability across various terrains. The air suspension system further enhances ride comfort, making it a delightful choice for long journeys.
The BMW i5 Touring, with available rear-wheel-drive and all-wheel-drive options, offers a sportier driving experience that feels more connected to the road. The low center of gravity provided by the battery placement enhances handling, while the chassis has been finely tuned to balance sportiness with comfort, making it a versatile choice for daily use and spirited drives.
When it comes to practicality, both vehicles present significant advantages. The Audi Q8 e-tron has a trunk capacity ranging from 528 L to 569 L, while the BMW i5 Touring offers slightly more space at 570 L, catering to families or those needing extra cargo room.
Though the Q8 e-tron seats five comfortably, the BMW i5 Touring also accommodates five and provides a slightly more spacious feel due to its wagon design, which maximizes headroom and legroom for rear passengers.
In conclusion, both the Audi Q8 e-tron and BMW i5 Touring stand out with their distinct features and capabilities. The Q8 e-tron is positioned as a powerful electric SUV that emphasizes luxury and advanced technology, while the i5 Touring offers a sporty wagon alternative that doesn't compromise on practicality.
Your choice ultimately depends on preference—whether you prioritize an SUV's commanding presence or the sleek profile of a wagon, electric performance, and range efficiency remain constant across both offerings. As the electric vehicle arena continues to mature, it's clear that both Audi and BMW are leading the charge with exceptional products.
Cena i efektywność to kluczowe czynniki przy zakupie auta – właśnie tu często widać największe kontrasty.
BMW i5 Touring ma prawie niezauważalny przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 317200 zł, podczas gdy Audi Q8 e-tron kosztuje 333400 zł. Różnica wynosi około 16253 zł.
Pod względem zużycia energii przewagę ma BMW i5 Touring: z wynikiem 15.40 kWh na 100 km jest zauważalny bardziej wydajny niż Audi Q8 e-tron, który zużywa 19.70 kWh. Różnica to około 4.30 kWh.
Pod względem zasięgu BMW i5 Touring wypada niewielki lepiej: osiąga do 602 km, czyli około 7 km więcej niż Audi Q8 e-tron.
Moc, moment obrotowy i przyspieszenie wiele mówią o tym, jak auto prowadzi się na co dzień. Tu widać, kto oferuje więcej dynamiki.
Pod względem mocy silnika BMW i5 Touring ma trochę przewagę – 601 KM zamiast 503 KM. To różnica około 98 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h BMW i5 Touring jest lekko szybszy – 3.90 s wobec 4.50 s. Różnica wynosi około 0.60 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej BMW i5 Touring jest ledwo zauważalny lepszy – osiąga 230 km/h, podczas gdy Audi Q8 e-tron kończy na 210 km/h. Różnica to około 20 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Audi Q8 e-tron ciągnie nieco mocniej – 973 Nm wobec 820 Nm. Różnica to około 153 Nm.
Wnętrze, bagażnik i ładowność mają kluczowe znaczenie w codziennym użytkowaniu. Liczy się komfort i elastyczność.
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej BMW i5 Touring jest w niewielkim stopniu lżejszy – 2255 kg wobec 2585 kg. Różnica to około 330 kg kg.
Pod względem pojemności bagażnika BMW i5 Touring oferuje niewielki więcej miejsca – 570 L wobec 569 L. To różnica około 1 L litrów.
W maksymalnej pojemności ładunkowej BMW i5 Touring wypada prawie niezauważalny lepiej – do 1700 L, czyli o około 63 L więcej niż Audi Q8 e-tron.
Pod względem ładowności Audi Q8 e-tron wypada minimalny lepiej – 595 kg wobec 560 kg. Różnica to około 35 kg kg.
BMW i5 Touring okazał się wygrywa pojedynek wyraźnie i tym samym zdobywa tytuł DriveDuel Champion!
W tym porównaniu BMW i5 Touring to bardziej wszechstronny wybór.
Audi Q8 e-tron to luksusowy SUV, który łączy nowoczesny design z zaawansowaną technologią elektryczną. Jego przestronne wnętrze oferuje nie tylko komfort, ale także najnowsze systemy multimedialne, które podnoszą wrażenia z jazdy. Zasięg oraz dynamiczne osiągi sprawiają, że ta elektryczna propozycja jest idealna dla wymagających kierowców, którzy chcą podróżować w stylu.
szczegóły
@ Audi
@ Audi
@ Audi
@ Audi
@ Audi
@ Audi
@ Audi
i5 Touring to nowoczesny samochód, który łączy w sobie elegancję i funkcjonalność, idealny dla osób poszukujących komfortu w codziennym użytkowaniu. Jego przestronne wnętrze zapewnia wygodę dla pasażerów oraz mnóstwo miejsca na bagaż, co czyni go doskonałym wyborem na długie podróże. Dodatkowo, dynamiczny design i nowoczesne technologie czynią z i5 Touring samochód, który przyciąga spojrzenia na każdej drodze.
szczegóły
@ press.bmwgroup.com
@ press.bmwgroup.com
|
|
|
|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
333400 - 526700 zł
|
Cena
317200 - 445900 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
19.7 - 26.3 kWh
|
Zużycie kWh/100km
15.4 - 17.7 kWh
|
|
Zasięg elektryczny
456 - 595 km
|
Zasięg elektryczny
522 - 602 km
|
|
Pojemność baterii
89 - 106 kWh
|
Pojemność baterii
81.20 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
Kombi
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
4
|
|
Masa własna
2585 - 2725 kg
|
Masa własna
2255 - 2425 kg
|
|
Pojemność bagażnika
528 - 569 L
|
Pojemność bagażnika
570 L
|
|
Długość
4915 mm
|
Długość
5060 mm
|
|
Szerokość
1937 - 1994 mm
|
Szerokość
1900 mm
|
|
Wysokość
1617 - 1683 mm
|
Wysokość
1505 - 1515 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1567 - 1637 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1700 L
|
|
Ładowność
515 - 595 kg
|
Ładowność
535 - 560 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła, Napęd na tylne koła
|
|
Moc KM
340 - 503 KM
|
Moc KM
340 - 601 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
4.5 - 6 s
|
Przyspieszenie 0-100km/h
3.9 - 6.1 s
|
|
Maksymalna prędkość
200 - 210 km/h
|
Maksymalna prędkość
193 - 230 km/h
|
|
Moment obrotowy
664 - 973 Nm
|
Moment obrotowy
430 - 820 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
250 - 370 kW
|
Moc kW
250 - 442 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2023 - 2024
|
Rok modelowy
2024
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
Audi
|
Marka
BMW
|
Model oferowany jest z napędem Napęd na cztery koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España