Porównaj moc (245 KM vs 630 KM), bagażnik i cenę (303 100 zł vs 1 076 300 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – Maxus Mifa 9 czy Maserati MCPURA Coupe.
Cena zakupu i efektywność to często pierwsze kryteria przy wyborze auta. Tutaj widać, który model lepiej wypada w dłuższej perspektywie – przy tankowaniu, ładowaniu lub zakupie.
Maxus Mifa 9 jest wyraźnie bardziej tańszy – jego cena zaczyna się od 303 100 zł , podczas gdy Maserati MCPURA Coupe kosztuje 1 076 300 zł . Różnica wynosi około 773 187 zł.
Moc, moment i przyspieszenie to klasyczne parametry, na których skupiają się entuzjaści – tu widać ciekawe różnice.
Pod względem mocy silnika Maserati MCPURA Coupe ma wyraźnie bardziej więcej mocy – 630 KM zamiast 245 KM. To różnica około 385 KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h Maserati MCPURA Coupe jest zdecydowanie szybszy – 2,9 s wobec 8,9 s. Różnica wynosi około 6 s sekundy.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Maserati MCPURA Coupe ciągnie zdecydowanie mocniej – 730 Nm wobec 350 Nm. Różnica to około 380 Nm.
Poza mocą liczy się też wygoda i funkcjonalność. Tu decyduje się, który samochód jest bardziej praktyczny i wszechstronny.
Miejsca siedzące: Maxus Mifa 9 oferuje więcej miejsc siedzących – 7 wobec 2.
Pod względem masy własnej Maserati MCPURA Coupe jest zdecydowanie lżejszy – 1 469 kg wobec 2 385 kg. Różnica to około 916 kg.
Pod względem pojemności bagażnika Maxus Mifa 9 oferuje znacznie więcej miejsca – 466 L wobec 100 L. To różnica około 366 L litrów.
Pod względem ładowności Maxus Mifa 9 wypada zdecydowanie lepiej – 615 kg wobec 321 kg. Różnica to około 294 kg.
Maxus Mifa 9 jest zdecydowanie lepszy w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
Maxus Mifa 9 to przestronny i nowoczesny van, który w codziennym użytkowaniu łączy praktyczność z zaskakującym komfortem. Wnętrze kusi ergonomią i przyjazną atmosferą, a jego obecność na drodze nie wywoła ani kompleksów, ani nudów.
szczegóły
Maserati MCPURA Coupé to samochód, który nie przeprasza za bycie spektakularnym — sylwetka przyciąga spojrzenia, a dźwięk zapowiada, że to nie zwykły przejazd. Wnętrze łączy luksus z ergonomią, więc jeśli szukasz auta, które bawi i robi wrażenie, MCPURA odwdzięczy się charakterem i rzadkością na drogach.
szczegóły
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
303 100 - 364 600 zł
|
Cena
1 076 300 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
11,5 L/100km
|
|
Zużycie kWh/100km
21,3 - 21,8 kWh/100km
|
Zużycie kWh/100km
-
|
|
Zasięg elektryczny
430 - 440 km
|
Zasięg elektryczny
-
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
261 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
MPV
|
Typ nadwozia
Coupé
|
|
Miejsca siedzące
7
|
Miejsca siedzące
2
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
-
|
|
Masa własna
2 385 - 2 610 kg
|
Masa własna
1 469 kg
|
|
Pojemność bagażnika
466 L
|
Pojemność bagażnika
100 L
|
|
Długość
5 270 mm
|
Długość
-
|
|
Szerokość
2 000 mm
|
Szerokość
1 965 mm
|
|
Wysokość
1 840 mm
|
Wysokość
-
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
2 017 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
|
Ładowność
485 - 615 kg
|
Ładowność
321 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Benzyna
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna dwusprzęgłowa
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła
|
|
Moc KM
245 KM
|
Moc KM
630 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
8,9 - 9,2 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
2,9 s
|
|
Maksymalna prędkość
180 km/h
|
Maksymalna prędkość
-
|
|
Moment obrotowy
350 Nm
|
Moment obrotowy
730 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
6
|
|
Moc kW
180 kW
|
Moc kW
463 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
3 000 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2023
|
Rok modelowy
2025
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
G
|
|
Marka
Maxus
|
Marka
Maserati
|