Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
EspañaVS
NIO EL8 vs Audi Q8 e-tron porównanie
Porównaj moc (653 KM vs 503 KM), bagażnik i cenę (364 200 zł vs 333 400 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – NIO EL8 czy Audi Q8 e-tron.
NIO EL8 vs Audi Q8 e-tron: najważniejsze różnice
EL8
Koszty i zużycie
Porównanie ceny i zużycia paliwa często pokazuje największe różnice. Tu decyduje się, który model lepiej pasuje do budżetu.
Audi Q8 e-tron jest niewiele tańszy – jego cena zaczyna się od 333 400 zł , podczas gdy NIO EL8 kosztuje 364 200 zł . Różnica wynosi około 30 750 zł.
Pod względem zużycia energii przewagę ma Audi Q8 e-tron: z wynikiem 19,7 kWh/100km jest niewiele bardziej wydajny niż NIO EL8, który zużywa 21,2 kWh/100km. Różnica to około 1,5 kWh/100km.
Pod względem zasięgu elektrycznego Audi Q8 e-tron wypada w niewielkim stopniu lepiej: osiąga do 595 km, czyli około 85 km więcej niż NIO EL8.
Q8 e-tron
Silnik i osiągi
Pod maską widać, który model jest bardziej sportowy i kto ma lepszy start.
Pod względem mocy silnika NIO EL8 ma odczuwalnie więcej mocy – 653 KM zamiast 503 KM. To różnica około 150 KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h NIO EL8 jest prawie niezauważalnie szybszy – 4,1 s wobec 4,5 s. Różnica wynosi około 0,4 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej Audi Q8 e-tron jest minimalnie szybszy – osiąga 210 km/h, podczas gdy NIO EL8 kończy na 200 km/h. Różnica to około 10 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Audi Q8 e-tron ciągnie w niewielkim stopniu mocniej – 973 Nm wobec 850 Nm. Różnica to około 123 Nm.
Przestrzeń i praktyczność
Wnętrze, bagażnik i ładowność mają kluczowe znaczenie w codziennym użytkowaniu. Liczy się komfort i elastyczność.
Miejsca siedzące: NIO EL8 oferuje więcej miejsc siedzących – 6 wobec 5.
Pod względem masy własnej Audi Q8 e-tron jest prawie niezauważalnie lżejszy – 2 585 kg wobec 2 613 kg. Różnica to około 28 kg.
Pod względem pojemności bagażnika Audi Q8 e-tron oferuje znacznie więcej miejsca – 569 L wobec 265 L. To różnica około 304 L litrów.
W maksymalnej pojemności ładunkowej Audi Q8 e-tron wypada zdecydowanie lepiej – do 1 637 L, czyli o około 827 L więcej niż NIO EL8.
Pod względem ładowności Audi Q8 e-tron wypada niewiele lepiej – 595 kg wobec 577 kg. Różnica to około 18 kg.
Kto wygrywa wyścig w analizie danych?
Audi Q8 e-tron nie daje rywalowi większych szans w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
od 333 400 zł
Audi Q8 e-tron
NIO EL8
Audi Q8 e-tron
Koszty i Zużycie
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Silnik i osiągi
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Wymiary i Nadwozie
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
NIO EL8
NIO EL8 to elektryczny SUV z ambicjami luksusowego towarzysza podróży, który kusi przestronnym, nowoczesnym wnętrzem i bogatym pakietem cyfrowych rozwiązań. Jazda nim daje poczucie gładkiej pewności na drodze, a drobne technologiczne sztuczki sprawiają, że codzienne dojazdy przestają być nudne.
szczegóły
Audi Q8 e-tron
Audi Q8 e-tron to luksusowy SUV elektryczny, który łączy elegancką sylwetkę z wyrafinowanym wnętrzem i technologiami godnymi klasy premium. Na drodze zachowuje się pewnie i komfortowo, oferując ciszę i styl dla kierowców, którzy chcą elektrycznego charakteru bez rezygnacji z przyjemności z jazdy.
szczegóły
NIO EL8
Audi Q8 e-tron
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
364 200 - 465 200 zł
|
Cena
333 400 - 526 700 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
21,2 - 22 kWh/100km
|
Zużycie kWh/100km
19,7 - 26,3 kWh/100km
|
|
Zasięg elektryczny
390 - 510 km
|
Zasięg elektryczny
456 - 595 km
|
|
Pojemność baterii
73,5 - 90 kWh
|
Pojemność baterii
89 - 106 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
6
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
2 613 - 2 633 kg
|
Masa własna
2 585 - 2 725 kg
|
|
Pojemność bagażnika
265 L
|
Pojemność bagażnika
528 - 569 L
|
|
Długość
5 099 mm
|
Długość
4 915 mm
|
|
Szerokość
1 989 mm
|
Szerokość
1 937 - 1 994 mm
|
|
Wysokość
1 750 mm
|
Wysokość
1 617 - 1 683 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
810 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1 567 - 1 637 L
|
|
Ładowność
557 - 577 kg
|
Ładowność
515 - 595 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
653 KM
|
Moc KM
340 - 503 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
4,1 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
4,5 - 6 s
|
|
Maksymalna prędkość
200 km/h
|
Maksymalna prędkość
200 - 210 km/h
|
|
Moment obrotowy
850 Nm
|
Moment obrotowy
664 - 973 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
480 kW
|
Moc kW
250 - 370 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2024
|
Rok modelowy
2 023 - 2 024
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
NIO
|
Marka
Audi
|
DriveDuel wykorzystuje analizę danych i sztuczną inteligencję do analizy danych pojazdów oraz tworzenia treści. Treści są regularnie sprawdzane i ulepszane.
Wyświetlane ceny są wartościami orientacyjnymi opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanych do stawek VAT obowiązujących w danym kraju. Podatki rejestracyjne obowiązujące w poszczególnych krajach nie są uwzględnione. Informacje te nie są prawnie wiążące.