Porównaj moc (680 KM vs 464 KM), bagażnik i cenę (346 600 zł vs 421 900 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – Polestar 3 czy Lexus RC.
Cena i efektywność to kluczowe czynniki przy zakupie auta – właśnie tu często widać największe kontrasty.
Polestar 3 jest widocznie tańszy – jego cena zaczyna się od 346 600 zł , podczas gdy Lexus RC kosztuje 421 900 zł . Różnica wynosi około 75 337 zł.
Moc, moment obrotowy i przyspieszenie wiele mówią o tym, jak auto prowadzi się na co dzień. Tu widać, kto oferuje więcej dynamiki.
Pod względem mocy silnika Polestar 3 ma widocznie więcej mocy – 680 KM zamiast 464 KM. To różnica około 216 KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h Polestar 3 jest trochę szybszy – 3,9 s wobec 4,3 s. Różnica wynosi około 0,4 s sekundy.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Polestar 3 ciągnie znacznie mocniej – 870 Nm wobec 520 Nm. Różnica to około 350 Nm.
Samochód rodzinny czy codzienny towarzysz – który oferuje więcej miejsca, komfortu i elastyczności?
Miejsca siedzące: Polestar 3 oferuje więcej miejsc siedzących – 5 wobec 4.
Pod względem masy własnej Lexus RC jest widocznie lżejszy – 1 715 kg wobec 2 315 kg. Różnica to około 600 kg.
Pod względem pojemności bagażnika Polestar 3 oferuje widocznie więcej miejsca – 484 L wobec 366 L. To różnica około 118 L litrów.
Pod względem ładowności Polestar 3 wypada trochę lepiej – 645 kg wobec 535 kg. Różnica to około 110 kg.
Polestar 3 dominuje w porównaniu w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
Polestar 3 to elegancki, elektryczny SUV, który łączy skandynawską estetykę z pewnym, dynamicznym charakterem jazdy — robi wrażenie zarówno na drodze, jak i na parkingu. Wnętrze kusi jakością materiałów i intuicyjną ergonomią, a nowoczesne systemy wspomagające sprawiają, że codzienne dojazdy stają się mniej stresujące; to dobry wybór dla kierowców, którzy chcą komfortu i stylu bez zbędnego blichtru.
szczegółyLexus RC to eleganckie coupe o odważnej sylwetce, które przykuwa wzrok i daje poczucie prestiżu. Wnętrze łączy japońską dbałość o detale z komfortem na dalsze trasy, a prowadzenie stawia na harmonię zamiast brutalnej agresji — idealne, jeśli chcesz jeździć z klasą i bez krzykliwego szpanu.
szczegółyKoszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
346 600 - 469 600 zł
|
Cena
421 900 - 520 300 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
11,8 L/100km
|
|
Zużycie kWh/100km
17,7 - 20,5 kWh/100km
|
Zużycie kWh/100km
-
|
|
Zasięg elektryczny
601 - 647 km
|
Zasięg elektryczny
-
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
268 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
66 L
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
Coupé
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
4
|
|
Drzwi
-
|
Drzwi
3
|
|
Masa własna
2 315 - 2 525 kg
|
Masa własna
1 715 kg
|
|
Pojemność bagażnika
484 L
|
Pojemność bagażnika
366 L
|
|
Długość
-
|
Długość
4 710 mm
|
|
Szerokość
1 935 mm
|
Szerokość
1 845 mm
|
|
Wysokość
-
|
Wysokość
1 390 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
|
Ładowność
605 - 645 kg
|
Ładowność
535 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Benzyna
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna skrzynia biegów
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła
|
|
Moc KM
333 - 680 KM
|
Moc KM
464 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
3,9 - 6,5 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
4,3 - 4,5 s
|
|
Maksymalna prędkość
-
|
Maksymalna prędkość
270 km/h
|
|
Moment obrotowy
480 - 870 Nm
|
Moment obrotowy
520 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
8
|
|
Moc kW
245 - 500 kW
|
Moc kW
341 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
4 969 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2026
|
Rok modelowy
2 021 - 2 024
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
G
|
|
Marka
Polestar
|
Marka
Lexus
|