Porównaj moc (82 KM vs 1 050 KM), bagażnik i cenę (87 400 zł vs 2 152 500 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – Renault Twingo czy Ferrari 849 Testarossa Roadster.
Wszystkie szczegóły dotyczące osiągów, zużycia paliwa, zasięgu i pojemności bagażnika znajdziesz w porównaniu technicznym poniżej – wraz z opiniami użytkowników o obu modelach.
Porównanie ceny i zużycia paliwa często pokazuje największe różnice. Tu decyduje się, który model lepiej pasuje do budżetu.
Renault Twingo jest wyraźnie bardziej tańszy – jego cena zaczyna się od 87 400 zł , podczas gdy Ferrari 849 Testarossa Roadster kosztuje 2 152 500 zł . Różnica wynosi około 2 065 083 zł.
Pod względem zasięgu elektrycznego Renault Twingo wypada zdecydowanie lepiej: osiąga do 262 km, czyli około 237 km więcej niż Ferrari 849 Testarossa Roadster.
Moc, moment obrotowy i przyspieszenie wiele mówią o tym, jak auto prowadzi się na co dzień. Tu widać, kto oferuje więcej dynamiki.
Pod względem mocy silnika Ferrari 849 Testarossa Roadster ma istotnie więcej mocy – 1 050 KM zamiast 82 KM. To różnica około 968 KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h Ferrari 849 Testarossa Roadster jest zdecydowanie szybszy – 2,3 s wobec 12,1 s. Różnica wynosi około 9,8 s sekundy.
Poza mocą liczy się też wygoda i funkcjonalność. Tu decyduje się, który samochód jest bardziej praktyczny i wszechstronny.
Miejsca siedzące: Renault Twingo oferuje więcej miejsc siedzących – 4 wobec 2.
Pod względem masy własnej Renault Twingo jest wyraźnie lżejszy – 1 275 kg wobec 1 660 kg. Różnica to około 385 kg.
Renault Twingo wygrywa pojedynek wyraźnie w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
Twingo to miejski spryciarz — zwinne i skrojone pod ciasne uliczki, dzięki czemu parkowanie przestaje być codziennym wyzwaniem. Wnętrze ma więcej temperamentu niż wygląda na pierwszy rzut oka, oferując praktyczność z przymrużeniem oka i idealne nastawienie dla kierowcy szukającego osobowości zamiast nudnej neutralności.
szczegóły
Ferrari Testarossa Roadster to kuszący miks klasycznego włoskiego designu i kabrioletowej wolności, który na ulicy robi więcej wrzawy niż niejedna impreza. Dla kolekcjonera szukającego emocji i auta robiącego wrażenie bez słów to propozycja prowokująca i satysfakcjonująca za każdym razem, gdy opuszczasz dach.
szczegóły
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
87 400 - 94 800 zł
|
Cena
2 152 500 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
9,3 L/100km
|
|
Zużycie kWh/100km
13,1 kWh/100km
|
Zużycie kWh/100km
-
|
|
Zasięg elektryczny
260 - 262 km
|
Zasięg elektryczny
25 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
212 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
Hatchback
|
Typ nadwozia
Roadster
|
|
Miejsca siedzące
4
|
Miejsca siedzące
2
|
|
Drzwi
-
|
Drzwi
-
|
|
Masa własna
1 275 - 1 294 kg
|
Masa własna
1 660 kg
|
|
Pojemność bagażnika
305 L
|
Pojemność bagażnika
-
|
|
Długość
-
|
Długość
-
|
|
Szerokość
1 720 mm
|
Szerokość
1 999 mm
|
|
Wysokość
-
|
Wysokość
-
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
|
Ładowność
301 - 320 kg
|
Ładowność
-
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Hybryda plug-in
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna dwusprzęgłowa
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
82 KM
|
Moc KM
1 050 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
12,1 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
2,3 s
|
|
Maksymalna prędkość
-
|
Maksymalna prędkość
-
|
|
Moment obrotowy
175 Nm
|
Moment obrotowy
-
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
8
|
|
Moc kW
60 kW
|
Moc kW
772 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
3 990 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2026
|
Rok modelowy
2026
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
G
|
|
Marka
Renault
|
Marka
Ferrari
|