Porównaj moc (102 KM vs 204 KM), bagażnik i cenę (129 500 zł vs 165 100 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – Suzuki Jimny czy Kia EV4 Hatchback.
Cena zakupu i efektywność to często pierwsze kryteria przy wyborze auta. Tutaj widać, który model lepiej wypada w dłuższej perspektywie – przy tankowaniu, ładowaniu lub zakupie.
Suzuki Jimny jest odczuwalnie tańszy – jego cena zaczyna się od 129 500 zł , podczas gdy Kia EV4 Hatchback kosztuje 165 100 zł . Różnica wynosi około 35 582 zł.
Pod maską widać, który model jest bardziej sportowy i kto ma lepszy start.
Pod względem mocy silnika Kia EV4 Hatchback ma istotnie więcej mocy – 204 KM zamiast 102 KM. To różnica około 102 KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h Kia EV4 Hatchback jest istotnie szybszy – 7,4 s wobec 12,8 s. Różnica wynosi około 5,4 s sekundy.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Kia EV4 Hatchback ciągnie istotnie mocniej – 283 Nm wobec 130 Nm. Różnica to około 153 Nm.
Wnętrze, bagażnik i ładowność mają kluczowe znaczenie w codziennym użytkowaniu. Liczy się komfort i elastyczność.
Miejsca siedzące: Kia EV4 Hatchback oferuje więcej miejsc siedzących – 5 wobec 2.
Pod względem masy własnej Suzuki Jimny jest zdecydowanie lżejszy – 1 165 kg wobec 1 811 kg. Różnica to około 646 kg.
Pod względem ładowności Kia EV4 Hatchback wypada znacznie lepiej – 459 kg wobec 270 kg. Różnica to około 189 kg.
Kia EV4 Hatchback wygrywa pojedynek wyraźnie w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
Jimny to mały, kanciasty twardziel, który w terenie czuje się jak ryba w wodzie — kompaktowy, bezpretensjonalny i z charakterem, którego brakuje większości miejskich SUV-ów. Dla osoby szukającej zabawy, pewności w błocie i wielkiego uroku w niewielkiej paczce, Jimny jest bardzo atrakcyjny; jeśli jednak priorytetem jest przestronność i komfort na długich trasach, lepiej rozejrzeć się za czymś innym.
szczegółyKia EV4 to elektryczny hatchback, który łączy miejską zwinność z praktycznością dla rodziny — brzmi poważnie, ale prowadzi się z uśmiechem. Ma w sobie więcej zdrowego rozsądku niż gadżetów na pokaz, więc idealnie pasuje do osób, które chcą elektryka bez przesady.
szczegółyKoszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
129 500 - 142 100 zł
|
Cena
165 100 - 217 200 zł
|
|
Zużycie L/100km
7,7 L/100km
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
-
|
Zużycie kWh/100km
14,6 - 15,8 kWh/100km
|
|
Zasięg elektryczny
-
|
Zasięg elektryczny
440 - 625 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
173 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
40 L
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
Terenowy
|
Typ nadwozia
Hatchback
|
|
Miejsca siedzące
2
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
3
|
Drzwi
-
|
|
Masa własna
1 165 kg
|
Masa własna
1 811 - 1 910 kg
|
|
Pojemność bagażnika
-
|
Pojemność bagażnika
435 L
|
|
Długość
3 645 mm
|
Długość
-
|
|
Szerokość
1 645 mm
|
Szerokość
1 860 mm
|
|
Wysokość
1 705 mm
|
Wysokość
-
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
863 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
|
Ładowność
270 kg
|
Ładowność
445 - 459 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Benzyna
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Manuel
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
|
Moc KM
102 KM
|
Moc KM
204 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
12,8 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
7,4 - 7,8 s
|
|
Maksymalna prędkość
145 km/h
|
Maksymalna prędkość
-
|
|
Moment obrotowy
130 Nm
|
Moment obrotowy
283 Nm
|
|
Liczba cylindrów
4
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
75 kW
|
Moc kW
150 kW
|
|
Pojemność silnika
1 462 cm3
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2 021 - 2 024
|
Rok modelowy
2025
|
|
Klasa efektywności CO2
F
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
Suzuki
|
Marka
Kia
|