Abarth 600 Hatchback - od 197 600 zł

5 (1 Opinie)
oceń

Abarth 600 Hatchback zachwyca 280 KM 344 km oraz atrakcyjną ceną od 197 600 zł . Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od 197 600 zł
600

Abarth 600

  • Typ silnika : Elektryczny
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na przednie koła
  • Moc KM : 237 - 280 KM
  • Zużycie kWh/100km : 17,5 kWh/100km
  • Zasięg elektryczny : 344 km

Wygląd: mały drapieżnik z temperamentem

Abarth 600 prezentuje się agresywnie jak mikroskopijny hot-hatch — krótkie zwisy, wyraźne przetłoczenia i sportowe akcenty nadają mu charakteru, który przyciąga wzrok w miejskim tłumie. Dostępne są dwie wersje mocy — 237 KM i 280 KM — obie korzystają z baterii 51 kWh i deklarowanego zasięgu 344 km, co sprawia, że wygląd zewnętrzny zapowiada także dynamiczne osiągi. Z przodu i z tyłu linia jest bardziej „Abarth” niż „czasem komfortowy samochód miejski”, więc to wybór dla osób ceniących sportowy styl ponad subtelność.

Wnętrze: włoska nutka bez nadmiernego przepychu

Kokpit stawia na ergonomię i czytelność, z widocznymi sportowymi detalami, ale nie popada w przesadę — materiały są solidne tam, gdzie trzeba, a plastiki użyte na tylnych panelach przypominają o budżetowym pochodzeniu auta. Miejsca z przodu jest wystarczająco dla średniego wzrostu, fotele trzymają pewnie w szybszych zakrętach, ale tylna kanapa to bardziej kompromis niż wygodna strefa długodystansowa. Standardowe wyposażenie multimedialne obsługuje podstawowe funkcje i łączność, co w praktyce oznacza komfortowe korzystanie na co dzień bez zbędnych filozofii.

Praktyczność: kompaktowy, ale użyteczny

Abarth 600 to hatchback, więc bagażnik o pojemności 360 l wystarczy na zakupy i walizkę na weekend, a po złożeniu siedzeń przestrzeń powiększa się do 1231 l, co daje przyzwoitą elastyczność przy większych przewozach. Wnętrze mieści 5 miejsc, ale realnie trzy dorosłe osoby z tyłu będą miały ograniczoną przestrzeń dla kolan i bioder, a maksymalny użyteczny ładunek wynosi 225 kg. Wymiary zewnętrzne (długość 4187 mm, szerokość 1779 mm) ułatwiają manewrowanie po mieście, choć przy pełnym obciążeniu masa własna 1700 kg daje o sobie znać.

Jazda: żwawy, ale z rozsądną kontrolą

Wrażenie z jazdy zależy od wybranej wersji mocy — przyspieszenie do 100 km/h zajmuje odpowiednio 6,2 s lub 5,9 s, a moment obrotowy 345 Nm dostarcza natychmiastowego ciągu charakterystycznego dla elektrycznych „kopnięć”. Napęd na przednią oś i sportowe nastawy zawieszenia dają szybkie reakcje i dużo frajdy na krętych drogach, choć masa i układ rozkładu obciążeń potrafią ujawnić podsterowność przy agresywnym jeździe. Prędkość maksymalna wynosi 200 km/h, co w praktyce przekłada się na wystarczające zapasy mocy zarówno w ruchu miejskim, jak i na trasie.

Zasięg i zużycie: realne liczby, rozsądne oczekiwania

Producent podaje zużycie na poziomie 17,5 kWh/100 km i deklarowany zasięg 344 km według standardów homologacyjnych, a bateria ma pojemność 51 kWh, co w codziennym użytkowaniu oznacza komfortowe zasięgi przy miejskim użytkowaniu i krótkich trasach podmiejskich. Na autostradzie przy stałych prędkościach zasięg spadnie zauważalnie, a w zimie realne wartości również mogą być niższe, dlatego warto planować ładowania z rezerwą. Zero emisji spalin i klasa efektywności A to plusy dla osób szukających sportowego elektryka bez lokalnych ograniczeń emisji.

Elektronika i pomoc: nowocześnie, ale bez przesady

Systemy multimedialne i asystenci kierowcy w Abarthie 600 będą odpowiadać oczekiwaniom większości użytkowników — na pokładzie jest podstawowy pakiet łączności i zestaw systemów bezpieczeństwa stosowny do klasy pojazdu. Automatyczna skrzynia z redukcyjnym przełożeniem i napęd na przednią oś zapewniają płynną pracę bez konieczności manualnej ingerencji, co ułatwia codzienną eksploatację. Istotne jest też, że samochód zachowuje się przewidywalnie w typowych scenariuszach miejskich i podmiejskich, więc technologia wspiera raczej użyteczność niż spektakularne sztuczki.

Dla kogo ten Abarth?

Abarth 600 to propozycja dla kierowców, którzy chcą sportowego charakteru i natychmiastowej responsywności elektrycznego napędu, ale nie potrzebują samochodu klasy średniej pod względem przestrzeni bagażowej czy ceny. Rok modelowy 2024 i dwie dostępne moce (237 KM lub 280 KM) czynią z niego ciekawą opcję dla zmotoryzowanych miejskich entuzjastów, którzy cenią styl i dynamikę ponad maksymalny pragmatyzm. Nie jest to najlepszy wybór dla rodzin szukających dużo miejsca lub osób regularnie przewożących ciężkie ładunki, natomiast daje dużo frajdy tam, gdzie liczy się prowadzenie i charakter.

Najlepsze porównania samochodów

Abarth 600
Tesla Model S
VS
Abarth 600 kontra Tesla Model S: dwa modele, które walczą o miejsce w twoim garażu. Porównaj ich mocne strony w zakresie osiągów, zużycia paliwa, przestrzeni i wyposażenia. Szybkie zestawienie pokazuje, który samochód lepiej odpowiada twoim potrzebom.
serpimg_xnaB5r

Opinie

5 (1 Opinie)
oceń

Brak opinii. Podziel się swoim doświadczeniem i pomóż innym podjąć decyzję.

Koszty i Zużycie
Cena
197 600 - 202 000 zł
Zużycie L/100km
-
Zużycie kWh/100km
17,5 kWh/100km
Zasięg elektryczny
344 km
Pojemność baterii
51 kWh
CO2
0 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
Hatchback
Miejsca siedzące
5
Drzwi
5
Masa własna
1 700 kg
Pojemność bagażnika
360 L
Długość
4 187 mm
Szerokość
1 779 mm
Wysokość
1 557 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
1 231 L
Ładowność
225 kg

Silnik i osiągi
Typ silnika
Elektryczny
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
Moc KM
237 - 280 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
5,9 - 6,2 s
Maksymalna prędkość
200 km/h
Moment obrotowy
345 Nm
Liczba cylindrów
-
Moc kW
174 - 207 kW
Pojemność silnika
-

Ogólne
Rok modelowy
2 024 - 2 025
Klasa efektywności CO2
A
Marka
Abarth

Najlepsze porównania samochodów

Jakie rodzaje napędu ma Abarth 600?

Abarth 600 jest dostępny z napędem Napęd na przednie koła.

DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.