Alfa Romeo Giulia Sedan - od 246 000 zł

4.1 (2 Opinie)
oceń

Alfa Romeo Giulia Sedan zachwyca 210 KM oraz atrakcyjną ceną od 246 000 zł . Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od 246 000 zł
Giulia

Alfa Romeo Giulia

  • Typ silnika : Diesel
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 210 KM
  • Zużycie L/100km : 5,4 L/100km

Charakter, który się nie ukrywa

Alfa Romeo Giulia to sedan, który nie próbuje być neutralny — linia nadwozia jest napięta, z klasycznym przednim pasem i muskularnymi błotnikami, które dają wrażenie gotowości do jazdy. Projekt wygląda świeżo nawet obok nowszych konkurentów, a proporcje o długości 4650 mm i szerokości 1860 mm podkreślają sportowy zamiar bez krzykliwości. Widoczność na drodze i obecność marki robią różnicę przy parkowaniu i na autostradzie — to auto, które łatwo rozpoznać i którym łatwiej zwrócić uwagę.

Wnętrze z temperamentem

Kabina Giulii łączy surową sportową grafikę z przyjemnymi materiałami; kierowca dostaje wyraźnie zorientowany na siebie kokpit, a jakość wykończenia jest dobra jak na klasę D. Siedzenia trzymają ciało, co ułatwia szybkie pokonywanie zakrętów, a ergonomia przycisków i manetek jest intuicyjna nawet po krótkim zapoznaniu. Zastosowane materiały i listwy ozdobne tworzą elegancki nastrój, choć niektóre elementy mogą być droższej konkurencji o krok wyżej pod względem dopracowania.

Praktyczność, która nie zdradza sportu

Giulia jest przede wszystkim sedanem — tylna kanapa pomieści trzech pasażerów, a bagażnik o pojemności 480 litrów spokojnie obsłuży wakacyjny bagaż dla rodziny lub duże zakupy. Rozstaw osi i układ wnętrza zapewniają przyzwoitą ilość miejsca na nogi z tyłu, choć wyżsi pasażerowie mogą narzekać na trochę ograniczoną przestrzeń nad głową. Masa własna 1640 kg i dopuszczalny ładunek 535 kg pokazują, że Giulia zachowuje równowagę między sportem a użytecznością.

Jazda z temperamentem, nie nerwicą

Układ jezdny Giulii jest zestrojony pod sporty charakter — precyzyjny układ kierowniczy i dobrze kontrolowane przechyły nadwozia dają poczucie pewności przy dynamicznej jeździe. Wersja z napędem na cztery koła i automatyczną skrzynią oraz silnikiem diesla o mocy 210 KM i momencie 470 Nm przyspiesza do 100 km/h w około 6,8 s, co w codziennym ruchu oznacza bardzo pewne manewry wyprzedzania i dynamikę przy włączaniu się do ruchu. Mimo sportowego charakteru zawieszenie potrafi trzymać komfort na autostradzie, choć ostre nierówności są wyczuwalne bardziej niż w autach o miększych nastawach.

Żywotność i zasięg bez dramatów

Silnik diesla o pojemności 2143 cm³ deklaruje średnie zużycie paliwa na poziomie 5,4 l/100 km, a zbiornik 58 litrów teoretycznie daje około 1 070 km zasięgu przy mieszanym cyklu. W praktyce, przy intensywniejszej jeździe autostradowej i dynamicznym korzystaniu z mocy, łatwiej liczyć na realne 700–900 km z tankowania, co wciąż jest wygodne dla dłuższych tras. Emisja CO2 141 g/km i klasa efektywności E są typowe dla mocniejszych diesli tej wielkości i oznaczają rozsądne koszty eksploatacji przy dłuższych dystansach.

Elektronika, która nie przeszkadza

Systemy asystujące i infotainment w Giulii oferują nowoczesne funkcje takie jak łączność smartfonów i nawigacja, a tryby jazdy pozwalają dostosować charakter auta do nastroju kierowcy; obsługa jest prosta i mało rozpraszająca. Pakiety bezpieczeństwa obejmują podstawowe systemy wspomagające kierowcę oraz asysty przy dłuższych trasach, choć w zakresie półautonomicznych rozwiązań nie ma tu rewolucji w porównaniu z konkurencją. Interfejs jest czytelny, a sterowanie multimediami — choć nie najnowocześniejsze — działa wystarczająco płynnie, by nie irytować podczas codziennego użytkowania.

Dla kogo Giulia to dobry wybór?

Giulia trafi w gusta kierowców, którzy chcą połączyć styl i sportowy charakter z użytkową codziennością: elegancki sedan dla osoby, która ceni prowadzenie i komfort autostradowy. Wersja dostępna m.in. jako 2.2 Diesel, 210 KM, automatyczny, AWD oferuje mocny moment napędowy i dużą elastyczność w terenie i na trasie, co sprawdzi się w rękach osób robiących dużo kilometrów. Dla kupującego liczącego każdy centymetr bagażnika lub najtańsze koszty eksploatacji mogą być lepsze alternatywy, ale dla tych, którzy szukają charakteru i dynamiki — Giulia pozostaje mocnym argumentem.

Koszty i Zużycie

Cena
246 000 - 270 200 zł
Zużycie L/100km
5,4 L/100km
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
-
Pojemność baterii
-
CO2
141 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia
Sedan
Miejsca siedzące
5
Drzwi
-
Masa własna
1 640 kg
Pojemność bagażnika
480 L
Długość
-
Szerokość
1 860 mm
Wysokość
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
535 kg

Silnik i osiągi

Typ silnika
Diesel
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna skrzynia biegów
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
Moc KM
210 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
6,8 s
Maksymalna prędkość
-
Moment obrotowy
470 Nm
Liczba cylindrów
4
Moc kW
154 kW
Pojemność silnika
2 143 cm3

Ogólne

Rok modelowy
2 025
Klasa efektywności CO2
E
Marka
Alfa Romeo
Czy Alfa Romeo Giulia jest dostępny z różnymi napędami?

Model oferowany jest z napędem Napęd na cztery koła.

DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.