Alfa Romeo Giulia Sedan – Diesel – od 246000 zł

Alfa Romeo Giulia Sedan zachwyca silnikiem Diesel, 210 KM oraz atrakcyjną ceną od 246000 zł. Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od około 246 000 zł
Giulia

Alfa Romeo Giulia

  • Typ silnika : Diesel
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 210 KM
  • Zużycie L/100km : 5.40 L

Charakter, który się nie ukrywa

Alfa Romeo Giulia to sedan, który nie próbuje być neutralny — linia nadwozia jest napięta, z klasycznym przednim pasem i muskularnymi błotnikami, które dają wrażenie gotowości do jazdy. Projekt wygląda świeżo nawet obok nowszych konkurentów, a proporcje o długości 4650 mm i szerokości 1860 mm podkreślają sportowy zamiar bez krzykliwości. Widoczność na drodze i obecność marki robią różnicę przy parkowaniu i na autostradzie — to auto, które łatwo rozpoznać i którym łatwiej zwrócić uwagę.

Wnętrze z temperamentem

Kabina Giulii łączy surową sportową grafikę z przyjemnymi materiałami; kierowca dostaje wyraźnie zorientowany na siebie kokpit, a jakość wykończenia jest dobra jak na klasę D. Siedzenia trzymają ciało, co ułatwia szybkie pokonywanie zakrętów, a ergonomia przycisków i manetek jest intuicyjna nawet po krótkim zapoznaniu. Zastosowane materiały i listwy ozdobne tworzą elegancki nastrój, choć niektóre elementy mogą być droższej konkurencji o krok wyżej pod względem dopracowania.

Praktyczność, która nie zdradza sportu

Giulia jest przede wszystkim sedanem — tylna kanapa pomieści trzech pasażerów, a bagażnik o pojemności 480 litrów spokojnie obsłuży wakacyjny bagaż dla rodziny lub duże zakupy. Rozstaw osi i układ wnętrza zapewniają przyzwoitą ilość miejsca na nogi z tyłu, choć wyżsi pasażerowie mogą narzekać na trochę ograniczoną przestrzeń nad głową. Masa własna 1640 kg i dopuszczalny ładunek 535 kg pokazują, że Giulia zachowuje równowagę między sportem a użytecznością.

Jazda z temperamentem, nie nerwicą

Układ jezdny Giulii jest zestrojony pod sporty charakter — precyzyjny układ kierowniczy i dobrze kontrolowane przechyły nadwozia dają poczucie pewności przy dynamicznej jeździe. Wersja z napędem na cztery koła i automatyczną skrzynią oraz silnikiem diesla o mocy 210 KM i momencie 470 Nm przyspiesza do 100 km/h w około 6,8 s, co w codziennym ruchu oznacza bardzo pewne manewry wyprzedzania i dynamikę przy włączaniu się do ruchu. Mimo sportowego charakteru zawieszenie potrafi trzymać komfort na autostradzie, choć ostre nierówności są wyczuwalne bardziej niż w autach o miększych nastawach.

Żywotność i zasięg bez dramatów

Silnik diesla o pojemności 2143 cm³ deklaruje średnie zużycie paliwa na poziomie 5,4 l/100 km, a zbiornik 58 litrów teoretycznie daje około 1 070 km zasięgu przy mieszanym cyklu. W praktyce, przy intensywniejszej jeździe autostradowej i dynamicznym korzystaniu z mocy, łatwiej liczyć na realne 700–900 km z tankowania, co wciąż jest wygodne dla dłuższych tras. Emisja CO2 141 g/km i klasa efektywności E są typowe dla mocniejszych diesli tej wielkości i oznaczają rozsądne koszty eksploatacji przy dłuższych dystansach.

Elektronika, która nie przeszkadza

Systemy asystujące i infotainment w Giulii oferują nowoczesne funkcje takie jak łączność smartfonów i nawigacja, a tryby jazdy pozwalają dostosować charakter auta do nastroju kierowcy; obsługa jest prosta i mało rozpraszająca. Pakiety bezpieczeństwa obejmują podstawowe systemy wspomagające kierowcę oraz asysty przy dłuższych trasach, choć w zakresie półautonomicznych rozwiązań nie ma tu rewolucji w porównaniu z konkurencją. Interfejs jest czytelny, a sterowanie multimediami — choć nie najnowocześniejsze — działa wystarczająco płynnie, by nie irytować podczas codziennego użytkowania.

Dla kogo Giulia to dobry wybór?

Giulia trafi w gusta kierowców, którzy chcą połączyć styl i sportowy charakter z użytkową codziennością: elegancki sedan dla osoby, która ceni prowadzenie i komfort autostradowy. Wersja dostępna m.in. jako 2.2 Diesel, 210 KM, automatyczny, AWD oferuje mocny moment napędowy i dużą elastyczność w terenie i na trasie, co sprawdzi się w rękach osób robiących dużo kilometrów. Dla kupującego liczącego każdy centymetr bagażnika lub najtańsze koszty eksploatacji mogą być lepsze alternatywy, ale dla tych, którzy szukają charakteru i dynamiki — Giulia pozostaje mocnym argumentem.

Koszty i Zużycie

Cena
246000 - 270200 zł
Zużycie L/100km
5.40 L
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
-
Pojemność baterii
-
CO2
141 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
58 L

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia
Sedan
Miejsca siedzące
5
Drzwi
4
Masa własna
1640 kg
Pojemność bagażnika
480 L
Długość
4650 mm
Szerokość
1860 mm
Wysokość
1438 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
535 kg

Silnik i Wydajność

Typ silnika
Diesel
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna skrzynia biegów
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
Moc KM
210 KM
Przyspieszenie 0-100km/h
6.80 s
Maksymalna prędkość
235 km/h
Moment obrotowy
470 Nm
Liczba cylindrów
4
Moc kW
154 kW
Pojemność silnika
2143 cm3

Ogólne

Rok modelowy
2024
Klasa efektywności CO2
E
Marka
Alfa Romeo
Czy Alfa Romeo Giulia jest dostępny z różnymi napędami?

Dostępne wersje obejmują Napęd na cztery koła.

Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.