Alpine A390 SUV – Elektryczny – od 296500 zł

Alpine A390 SUV zachwyca silnikiem Elektryczny, 470 KM 555 km oraz atrakcyjną ceną od 296500 zł. Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od około 296 500 zł
default

Alpine A390

  • Typ silnika : Elektryczny
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 400 - 470 KM
  • Zużycie kWh/100km : 18.7 - 19.8 kWh
  • Zasięg elektryczny : 515 - 555 km

Francuski sport w rodzinnym wydaniu

Alpine A390 to elektryczny SUV o sportowej prezencji, który nie ukrywa genów marki z Dieppe. Proporcje są zwarte i niskie jak na segment: długość 4615 mm, szerokość 1885 mm i wysokość 1532 mm dają muskularną sylwetkę bez nadmiaru masy optycznej. Charakter budują krótkie zwisy, poszerzone nadkola i czyste linie bez krzykliwych ozdobników. Na ulicy A390 wygląda jak auto gotowe do ataku na górski odcinek, ale nie straszy codziennych przechodniów.

Kokpit z charakterem, ergonomia bez niespodzianek

Wnętrze łączy sportowy klimat z porządkiem typowym dla aut premium, bez fajerwerków utrudniających obsługę. Nisko osadzone fotele dobrze trzymają w zakrętach, a pozycja za kierownicą pozwala w pełni wykorzystać możliwości napędu. Materiały wypadają solidnie, z miękkimi tworzywami w najważniejszych miejscach i precyzyjnym spasowaniem. To nadal auto na co dzień, więc na tylnej kanapie mieszczą się wygodnie dwie dorosłe osoby, a piąta dosiądzie się bez większego dramatu.

Praktyczność bez wymówek

Bagażnik ma solidne 532 l, co w praktyce oznacza walizki na rodzinny wypad i jeszcze wolne miejsce na wózek lub sprzęt sportowy. Po złożeniu oparć przestrzeń rośnie do 1643 l, więc większe zakupy czy rower nie są problemem. Schowków w kabinie jest dość, a płaska podłoga drugiego rzędu ułatwia wsiadanie i przewóz dłuższych przedmiotów. Pięcioro drzwi i szeroki otwór załadunkowy dopełniają obrazu porządnego towarzysza dnia codziennego.

Dwie twarze napędu: szybkie i jeszcze szybsze

Stały napęd na cztery koła i bateria 89 kWh to fundament obu odmian A390. Podstawowa wersja oferuje 400 KM i 661 Nm, a sprint 0–100 km/h trwa około 4,8 s, co w codziennym ruchu przekłada się na bezstresowe wyprzedzanie z lekką rezerwą. Mocniejsza odmiana zapewnia 470 KM i aż 824 Nm, skracając setkę do okolic 3,9 s. Prędkość maksymalna wynosi 200–220 km/h, choć to przyspieszenia i elastyczność robią tu największe wrażenie.

Osiągi spotykają efektywność

Odmiana 400-konna legitymuje się zużyciem energii od 18,7 kWh/100 km i zasięgiem do 555 km (WLTP), co w praktyce ogranicza liczbę postojów na dłuższych trasach. Wersja 470-konna jest żwawsza, ale chce nieco więcej energii: 19,8 kWh/100 km i do 515 km zasięgu (WLTP). W ruchu mieszanym realny dystans między ładowaniami zazwyczaj mieści się w szerokich widełkach 400–500 km, zależnie od tempa, temperatury i obciążenia. Emisje lokalnie wynoszą 0 g/km CO₂, a klasa efektywności to A, więc portfel i sumienie pozostają w lepszej kondycji.

Prowadzenie, które lubi zakręty

Mimo masy własnej 2121 kg A390 prowadzi się zwinnie, korzystając z nisko położonego środka ciężkości i szybkiej reakcji napędu. Układ kierowniczy jest precyzyjny, a nadwozie dobrze kontroluje przechyły, dzięki czemu auto chętnie zmienia kierunek bez nerwowości. Zawieszenie ma sportowy sznyt, lecz nie karze na poprzecznych nierównościach, co docenią użytkownicy na co dzień. Rekuperacja wspiera hamulce i potrafi wyraźnie wytracać prędkość, ale bez sztucznego odczucia w pedale.

Asysta i multimedia na poziomie klasy

Pakiet rozwiązań wspierających kierowcę spełnia standardy segmentu, od odciążenia w korkach po wsparcie na autostradzie. Interfejs jest czytelny, a obsługa kluczowych funkcji nie wymaga wertowania wielopoziomowych menu, co ułatwia życie w trasie. Integracja ze smartfonem i aktualne funkcje łączności dopełniają całości, zachowując równowagę między sportowym charakterem a codzienną użytecznością. Wrażenie całości podbija dopracowane wyciszenie kabiny, które nie tłumi jednak emocji z pracy napędu.

Dla kogo jest Alpine A390?

Dla kierowców, którzy potrzebują rodzinnego SUV-a, ale nie chcą rezygnować z frajdy z jazdy i wyrazistego stylu. Odmiana 400 KM skusi długodystansowców lepszą efektywnością, a 470 KM spodoba się tym, którzy częściej korzystają z lewej strony prędkościomierza. Pięć miejsc, sensowny bagażnik i zasięg WLTP do 555 km sprawiają, że auto łączy weekendowe emocje z tygodniową rutyną. To sportowy akcent w segmencie elektrycznych SUV-ów, który nie gubi codziennej praktyczności.

Najlepsze porównania samochodów

@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki S-Cross
@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Enyaq
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

Koszty i Zużycie
Cena
296500 - 342600 zł
Zużycie L/100km
-
Zużycie kWh/100km
18.7 - 19.8 kWh
Zasięg elektryczny
515 - 555 km
Pojemność baterii
89 kWh
CO2
0 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
SUV
Miejsca siedzące
5
Drzwi
5
Masa własna
2121 kg
Pojemność bagażnika
532 L
Długość
4615 mm
Szerokość
1885 mm
Wysokość
1532 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
1643 L
Ładowność
-

Silnik i Wydajność
Typ silnika
Elektryczny
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
Moc KM
400 - 470 KM
Przyspieszenie 0-100km/h
3.9 - 4.8 s
Maksymalna prędkość
200 - 220 km/h
Moment obrotowy
661 - 824 Nm
Liczba cylindrów
-
Moc kW
295 - 345 kW
Pojemność silnika
-

Ogólne
Rok modelowy
2026
Klasa efektywności CO2
A
Marka
Alpine

Najlepsze porównania samochodów

@ Volkswagen AG / VW Media
VW ID.4
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Kamiq
@ Volkswagen AG / VW Media
VW T-Roc
VS
In the battle of compact SUVs, the Skoda Kamiq holds its ground against the VW T-Roc by offering excellent value for money without sacrificing essential features. While the T-Roc boasts a more premium interior and sportier styling, the Kamiq impresses with its practicality and spacious cabin, …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota C-HR
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Formentor
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
@ Renault Group Media
Renault Austral
@ Renault Group Media
Renault Rafale
VS
Between the Renault Austral and the Renault Rafale, the Austral is the practical, family-focused SUV that prioritises comfort, space and everyday usability, while the Rafale leans into coupe‑SUV styling and a sharper, more dynamic driving character. Choose the Austral for sensible value and room …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
Lexus LBX
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
@ Hyundai Motor Company
Hyundai Tucson
@ Kia Corporation
Kia Sportage
VS
In the competitive compact SUV segment, the Hyundai Tucson and Kia Sportage emerge as standout contenders, each bringing a unique blend of style and functionality. While the Tucson boasts a sleek design and a spacious interior, the Sportage offers a more adventurous aesthetic and advanced tech …
Jakie rodzaje napędu ma Alpine A390?

Model oferowany jest z napędem Napęd na cztery koła.

Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.