Aston Martin DBS Superleggera Coupe Coupé – Benzyna – od 1568300 zł

Aston Martin DBS Superleggera Coupe Coupé zachwyca silnikiem Benzyna, 770 KM oraz atrakcyjną ceną od 1568300 zł. Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

około 1 568 250 zł
DBS Superleggera Coupe

Aston Martin DBS Superleggera Coupe

  • Typ silnika : Benzyna
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na tylne koła
  • Moc KM : 770 KM
  • Zużycie L/100km : 13.50 L

Wygląd i pierwsze wrażenie

DBS Superleggera to sylwetka, która nie pyta o zgodę — wymusza spojrzenia: niska maska, szerokie nadkola i agresywny przedni spojler podkreślają sportowy charakter oraz aerodynamikę zaprojektowaną z myślą o prędkościach autostradowych. Kształty nadwozia w połączeniu z wymiarami 4715 mm długości i 1970 mm szerokości sprawiają, że samochód wygląda na większy niż typowe coupe, a jednocześnie zachowuje proporcje prawdziwego grand tourera. Cięższe elementy i masa zestawu wizualnego są maskowane detalami z włókna węglowego, co daje elegancką, ale zdecydowaną prezencję. To maszyna, która na postoju pełni rolę ambasadora stylu i wydajności.

Wnętrze — luksus z charakterem

Wnętrze łączy rzemieślnicze wykończenie z wyraźnie sportowymi akcentami: miękka skóra, kontrastowe przeszycia i metaliczne detale wskazują na najwyższą jakość materiałów i montaże. Kabina jest skierowana do kierowcy — fotele trzymają ciało pewnie przy dużych prędkościach, a rozmieszczenie przyrządów ułatwia kontrolę podczas dynamicznej jazdy. Systemy komfortowe są dyskretne i dobrze wkomponowane, choć ergonomia bywa bardziej „motorsportowa” niż domowa. Wnętrze daje poczucie ekskluzywnego GT, ale nie oferuje przestronności limuzyny.

Praktyczność na co dzień

DBS ma cztery miejsca, lecz tylne siedzenia są bardziej użyteczne dla dzieci lub na krótkie trasy; to samochód do dwóch wygodnych miejsc z dodatkowymi miejscami awaryjnymi z tyłu. Bagażnik mieści 270 litrów, co wystarczy na walizkę i torbę na weekend, ale nie na długą, rodzinną eskapadę z pełnym bagażem. Masa własna 1845 kg oraz niskie nadwozie wymagają uwagi na krawężnikach i ograniczają łatwość parkowania w ciasnych miejskich przestrzeniach. Dla planujących dłuższe trasy istotny będzie zbiornik paliwa o pojemności 75 litrów, który pozwala na rzadziej odwiedzane stacje przy umiarkowanym tempie jazdy.

Jazda i prowadzenie — V12 w najlepszej formie

Pod maską pracuje potężny dwunastocylindrowy silnik o mocy 770 KM i momencie obrotowym 900 Nm, co przekłada się na przyspieszenie do 100 km/h w około 3,4 s i prędkość maksymalną bliską 338 km/h. Napęd na tylną oś i automatyczna skrzynia dają klasyczne, sportowe odczucia: samochód jest szybki, precyzyjny i wymaga zdecydowanej ręki przy ostrzejszej jeździe, ale potrafi też płynnie pokonywać setki kilometrów w trybie komfortowym. Układ kierowniczy oraz adaptacyjne zawieszenie zestrojone są pod kompromis między stabilnością przy dużych prędkościach a zwinnością na krętych trasach. Hamulce radzą sobie z masą i tempem, więc dynamika nie jest tylko liczbą na papierze, lecz realnym doświadczeniem na drodze.

Zużycie paliwa i realny zasięg

Fabryczne zużycie wynosi około 13,5 l/100 km, co przy zbiorniku 75 litrów teoretycznie daje zasięg rzędu 550–560 km w ekonomicznej jeździe. W praktyce przy dynamicznym korzystaniu z potencjału V12 warto spodziewać się znacznie wyższego spalania — często między 15 a 20 l/100 km, co szybko skróci dystans między tankowaniami. Emisja 314 g CO2/km oraz klasyfikacja emisji G przypominają, że to maszyna projektowana z myślą o wydajności i emocjach, nie o oszczędności. Dla użytkownika oznacza to kompromis: rzadkie, ale spektakularne przejażdżki zamiast codziennego, taniego transportu.

Technologia i systemy wspomagające

DBS oferuje podstawowe systemy wspomagające kierowcę i wygodę — adaptacyjny tempomat, czujniki parkowania i pomoc w trzymaniu pasa — jednak elektroniczny pakiet jest bardziej stonowany niż w mainstreamowych limuzynach, bo priorytetem pozostaje charakter jazdy. System multimedialny zapewnia łączność i podstawowe funkcje infotainment, aczkolwiek interfejs bywa mniej rozbudowany niż w autach masowej produkcji. Bezpieczeństwo i asysty są wystarczające do komfortowej i szybkiej jazdy, ale nie zastąpią rozsądku przy wykorzystaniu pełnej mocy jednostki V12. To samochód, który stawia osiągi i doświadczenie ponad masą elektronicznych gadżetów.

Dla kogo jest ten samochód?

Aston Martin DBS Superleggera trafia do osób szukających ekskluzywnego grand tourera z prawdziwym silnikiem V12 — kogoś, kto ceni emocje, wygląd i obecność na drodze ponad codzienną praktyczność. Obecna oferta zawiera między innymi wersję DBS 770 Ultimate z 770 KM i deklarowanym spalaniem 13,5 l/100 km, co podkreśla sportowy i limitowany charakter gamy. To samochód dla właściciela, który chce weekendowych wyjazdów pełnych prędkości i stylu, a nie dla osoby szukającej ekonomicznego narzędzia miejskiego. W zamian oferuje wyjątkowe doznania z jazdy, prestiż i design, które nie trafiają do masowego odbiorcy.

Koszty i Zużycie

Cena
1568300 zł
Zużycie L/100km
13.50 L
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
-
Pojemność baterii
-
CO2
314 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
75 L

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia
Coupé
Miejsca siedzące
4
Drzwi
3
Masa własna
1845 kg
Pojemność bagażnika
270 L
Długość
4715 mm
Szerokość
1970 mm
Wysokość
1285 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
420 kg

Silnik i Wydajność

Typ silnika
Benzyna
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna skrzynia biegów
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła
Moc KM
770 KM
Przyspieszenie 0-100km/h
3.40 s
Maksymalna prędkość
338 km/h
Moment obrotowy
900 Nm
Liczba cylindrów
12
Moc kW
566 kW
Pojemność silnika
5204 cm3

Ogólne

Rok modelowy
2023
Klasa efektywności CO2
G
Marka
Aston Martin
Jakie rodzaje napędu ma Aston Martin DBS Superleggera Coupe?

Model oferowany jest z napędem Napęd na tylne koła.

Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.