Audi Q7 SUV – Mild Hybrid Benzyna, Hybryda Plug-in, Mild Hybrid Diesel albo Benzyna – od 355400 zł

Audi Q7 SUV zachwyca silnikiem Mild Hybrid Benzyna, Hybryda Plug-in, Mild Hybrid Diesel albo Benzyna, 507 KM 84 km oraz atrakcyjną ceną od 355400 zł. Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od około 355 400 zł
A199690_overfull

Audi Q7

  • Typ silnika : Mild Hybrid Benzyna, Hybryda Plug-in, Mild Hybrid Diesel, Benzyna
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 231 - 507 KM
  • Zużycie L/100km : 1.2 - 11.9 L
  • Zasięg elektryczny : 83 - 84 km
@ audi-mediacenter.com

Design i obecność na drodze

Q7 nie udaje większego niż jest — to pełnowymiarowy SUV o długości 5 072 mm, który wprost dominuje na drodze. Stylistyka jest spokojna, ale konkretna: szeroka maska, wąskie reflektory LED i duży grill nadają mu oficjalny, niemal reprezentacyjny charakter. Z bliska detale są dopracowane, z opcjonalnymi matrix LED i pakietami stylistycznymi, które potrafią zmienić wizerunek z eleganckiego na bardziej dynamiczny. Przy tej masie i długości obecność na parkingu stoi w konflikcie z manewrowaniem miejskim, ale na autostradzie Q7 wygląda i zachowuje się jak poważny SUV.

@ audi-mediacenter.com

Wnętrze: porządek i jakość bez przesady

Deska rozdzielcza to typowe Audi: minimalistyczna, z wyraźną linią i dobrą jakością materiałów — miękkie tworzywa, skóra oraz opcjonalne przeszycia. Systemy sterowania opierają się na dwóch dużych ekranach MMI i cyfrowym kokpicie, które działają płynnie, choć menu potrafi być rozbudowane i wymaga chwili przyzwyczajenia. Fotele są wygodne i wspierające, dostępne w szerokim zakresie regulacji i masażu, a wersje z trzecią kanapą oferują konfigurację 5- lub 7-miejscową, co zwiększa uniwersalność. Wykończenie i spasowanie stoją na wysokim poziomie, ale wiele praktycznych schowków bywa opcjonalnych i pojawią się dopłaty za pakiety, które podnoszą funkcjonalność wnętrza.

@ audi-mediacenter.com

Przestrzeń i praktyczność na co dzień

Przestrzeń ładunkowa w zależności od wersji wynosi od około 563 do nawet 887 litrów przy pięciu miejscach, a po złożeniu kanap objętość rośnie do około 1 900–2 200 litrów, co czyni Q7 praktycznym samochodem na długie wyjazdy. Dostęp do bagażnika jest wygodny dzięki dużej klapie i niskiej krawędzi załadunku, choć w wersjach z trzecim rzędem pojemność spada znacząco, co trzeba uwzględnić planując rodzinne wakacje. Samochód ma ładowność rzędu około 700–885 kg i zbiornik paliwa 75–85 l, co pozwala na długie trasy bez częstego tankowania. Jedynym mankamentem w mieście jest długi rozstaw i szerokość, które utrudniają parkowanie w ciasnych miejscach, ale opcjonalne systemy parkowania znacznie to ułatwiają.

Przestrzeń dla pasażerów jest hojna — miejsca na nogi i nad głową nie zabraknie z przodu ani w drugim rzędzie, a opcjonalne fotele rozkładane poprawiają komfort podczas długich podróży. Trzeci rząd nadaje się raczej dla dzieci lub krótszych tras, w pełni rozłożony znacznie zmniejsza bagażnik i zwiększa masę całkowitą pojazdu. Ciężar własny od około 2 130 do 2 460 kg wpływa na dynamikę i zużycie paliwa, ale daje poczucie masywnej, bezpiecznej konstrukcji.

@ audi-mediacenter.com

Jak jeździ: komfort ponad sport

Zawieszenie Q7 skupia się na komforcie — większość wariantów jeździ miękko, izolując nierówności lepiej niż mniejsze SUV-y, a opcjonalne zawieszenie pneumatyczne wyrównuje komfort i stabilność przy różnych obciążeniach. Gama jednostek obejmuje silniki benzynowe, diesle, hybrydy typu plug-in i gorące SQ7; najmocniejsze wersje potrafią schodzić do około 4,1–5,7 s 0–100 km/h w najszybszych odmianach, podczas gdy diesle i standardowe MHEV balansują między dynamiką a kulturą pracy. Quattro i stały napęd na cztery koła dają dużą pewność na śliskiej nawierzchni, a układ kierowniczy jest precyzyjny, choć prowadzenie nie ma ambicji sportowych — to SUV na długie trasy, nie tor wyścigowy. Masa i rozmiary wpływają na odczucie kierowcy podczas ciasnych manewrów, ale elektroniczne systemy stabilizacji i adaptacyjne tryby jazdy ułatwiają kontrolę.

@ audi-mediacenter.com

Zużycie paliwa i zasięg: wybór robi różnicę

Zużycie paliwa mocno zależy od wersji: benzynowy 3.0 TFSI MHEV deklaruje około 10,4 l/100 km, diesel oscyluje wokół 8 l/100 km, a sportowe SQ7 może sięgać ok. 11,9 l/100 km w cyklu mieszanym. Wersje plug‑in oferują elektryczny zasięg około 83–84 km i baterię o pojemności 22 kWh, co w codziennych dojazdach wystarczy na większość dni bez użycia silnika spalinowego. W praktyce rzeczywiste spalanie PHEV zależy od częstotliwości ładowania — bez regularnego ładowania średnie zużycie rośnie, a ciężka karoseria (powyżej 2,1 t) i napęd na cztery koła zawsze dodają spalaniu kilku litrów. Zbiornik paliwa do 85 l i dobre tłumienie hałasu sprawiają, że Q7 nadaje się na długie trasy z niewielką liczbą postojów na tankowanie.

@ audi-mediacenter.com

Elektronika, asysty i codzienny komfort

Systemy wsparcia kierowcy w Q7 są rozbudowane: adaptacyjny tempomat, asystent utrzymania pasa ruchu, monitorowanie martwego pola i półautomatyczne manewry parkowania są dostępne i działają sprawnie w większości sytuacji. Multimedialny zestaw opiera się na systemie MMI z dwoma ekranami i wirtualnym kokpicie, który oferuje mapy, integrację smartfonów i głosowe sterowanie, ale obsługa dotykowa wymaga precyzji i bywa mniej intuicyjna w trakcie jazdy. Aktualizacje map i funkcji są możliwe przez online, jednak wiele wygodnych funkcji wymaga dopłaty za pakiety wyposażenia, co podnosi finalną cenę. Wysoki poziom aktywnych systemów zwiększa bezpieczeństwo i redukuje zmęczenie na trasie, zwłaszcza w dłuższych podróżach autostradowych.

Dla kogo jest Q7?

Q7 trafia do osób poszukujących eleganckiego, przestronnego i bezpiecznego SUV-a, który łączy komfort limuzyny z praktycznością dużego auta rodzinnego; oferta obejmuje warianty od oszczędnych diesli przez wydajne MHEV i mocne hybrydy plug‑in aż po sportowy SQ7. Dlatego sprawdzi się jako samochód reprezentacyjny do firmy, rodzinny wehikuł na długie trasy i baza pod przyczepę czy dłuższe wakacje, o ile budżet uwzględni opcjonalne pakiety. Decyzja zależy od stylu użytkowania: jeżeli większość tras pokonywana jest na prądzie, wersja PHEV może obniżyć koszty, natomiast dla często pokonywanych setek kilometrów najlepszym wyborem będzie diesel lub mocniejszy benzynowy MHEV. Q7 nie jest tanim zakupem, ale oferuje klasyczny przepis premium: przestrzeń, komfort i zaawansowane systemy w dobrze zbudowanej karoserii.

Koszty i Zużycie

Cena
355400 - 507500 zł
Zużycie L/100km
1.2 - 11.9 L
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
83 - 84 km
Pojemność baterii
22 kWh
CO2
28 - 271 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
75 - 85 L

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia
SUV
Miejsca siedzące
5 - 7
Drzwi
5
Masa własna
2055 - 2460 kg
Pojemność bagażnika
563 - 887 L
Długość
5072 mm
Szerokość
1970 mm
Wysokość
1703 - 1735 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
1863 - 2255 L
Ładowność
640 - 885 kg

Silnik i Wydajność

Typ silnika
Mild Hybrid Benzyna, Hybryda Plug-in, Mild Hybrid Diesel, Benzyna
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna skrzynia biegów
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
Moc KM
231 - 507 KM
Przyspieszenie 0-100km/h
4.1 - 7.1 s
Maksymalna prędkość
226 - 250 km/h
Moment obrotowy
500 - 770 Nm
Liczba cylindrów
6 - 8
Moc kW
170 - 373 kW
Pojemność silnika
2967 - 3996 cm3

Ogólne

Rok modelowy
2025
Klasa efektywności CO2
G, B
Marka
Audi
Czy Audi Q7 jest dostępny z różnymi napędami?

Dostępne wersje obejmują Napęd na cztery koła.

Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.