BMW i7 Sedan – Elektryczny – od 508300 zł

BMW i7 Sedan zachwyca silnikiem Elektryczny, 659 KM 624 km oraz atrakcyjną ceną od 508300 zł. Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od około 508 300 zł
i7

BMW i7

  • Typ silnika : Elektryczny
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 455 - 659 KM
  • Zużycie kWh/100km : 18.5 - 20.8 kWh
  • Zasięg elektryczny : 559 - 624 km

Wygląd i prezencja — majestat w skórze sedana

BMW i7 stoi na drodze jak zarządowe biuro w ruchu — długa maska, masywna sylwetka i charakterystyczna osłona chłodnicy, która w elektrycznym wydaniu pełni przede wszystkim funkcję stylistyczną. Długość wynosząca 5391 mm i szerokie nadwozie robią wrażenie od pierwszego spojrzenia, co w praktyce oznacza łatwe zauważenie i szacunek na parkingach premium. Dostępne warianty obejmują zarówno tylnonapędową wersję o mocy 455 KM, jak i napęd na obie osie z 544 KM lub ekstremalne 659 KM w odmianie M70, więc prezencja idzie tu w parze z realnym performance'em.

Wnętrze i ergonomia — luksus bez nadmiernej pretensji

Kabina i7 przypomina dobrze zaprojektowany salon: miękkie tworzywa, skóra wysokiej jakości i dopracowane detale dominują, a obsługa przycisków oraz ekranów jest intuicyjna. Centralny, zakrzywiony ekran i zestaw cyfrowych zegarów tworzą nowoczesne środowisko, które jednak w codziennym użyciu skupia się na wygodzie kierowcy i pasażerów. Bagażnik o pojemności 500 l i praktyczne schowki sprawiają, że mimo luksusowego charakteru i7 nie zapomina o użytkowości.

Przestrzeń na co dzień — pięć miejsc, dużo miejsca

Pięcioosobowe wnętrze oferuje obfite miejsce z przodu i zaskakująco dużo na nogi z tyłu, co czyni i7 idealnym wyborem dla osób często wożonych przez szofera lub rodzin potrzebujących komfortu w długich trasach. Masa własna od około 2595 do 2770 kg przekłada się na stabilność, ale też na konieczność uwzględnienia tej wagi przy parkowaniu i manewrach miejskich. Użytkowe detale, jak mocowania fotelików i łatwy dostęp do schowków, potwierdzają, że to limuzyna projektowana do codziennego używania, nie tylko do salonów wystawowych.

Jazda i prowadzenie — luksus kontra dynamika

Wersje silnikowe od 455 KM do 659 KM oraz moment obrotowy sięgający nawet 1100 Nm gwarantują, że i7 przyspiesza z zaskakującą lekkością — od 0 do 100 km/h w przedziale od około 5,5 do 3,7 s w zależności od wersji. Mimo sporej masy auto zachowuje pewność prowadzenia dzięki precyzyjnemu układowi kierowniczemu i adaptacyjnemu zawieszeniu, które tłumi nierówności, ale pozwala też na sportowe wejścia w zakręty. Napęd na tył daje klasyczną dynamikę, natomiast wersje xDrive dodają pewności na śliskiej nawierzchni — kompromis między komfortem a sportem wygląda tu sensownie.

Efektywność i zasięg — realia elektryka w luksusowym wydaniu

i7 korzysta z baterii o pojemności około 101,7 kWh, a deklarowane zużycie wynosi między 18,5 a 20,8 kWh/100 km, co przekłada się na oficjalny zasięg od około 559 do 624 km w zależności od wersji. W praktyce przy dynamicznej jeździe i w mieście realny zasięg będzie bliżej 350–500 km, więc planowanie ładowania pozostaje elementem codziennego użytkowania. Szybkie ładowanie znacząco skraca postój na trasie, ale warto pamiętać, że większa moc i masa wersji M70 obniżą efektywność bardziej niż w spokojniejszych specyfikacjach.

Asystenci i rozrywka — technologia, która ułatwia życie

Systemy wsparcia kierowcy w i7 to zaawansowane rozwiązania: adaptacyjny tempomat, utrzymanie pasa, asystenci parkowania i opcje półautonomiczne obecne w pakietach poprawiają komfort długich tras i miejskich manewrów. BMW iDrive z dużym, zakrzywionym ekranem zapewnia nowoczesny dostęp do multimediów i ustawień pojazdu, a możliwość aktualizacji oprogramowania przez sieć utrzymuje systemy na bieżąco. W praktyce oznacza to mniej stresu podczas podróży i prostszą integrację smartfona oraz preferencji kierowcy.

Dla kogo jest i7? — wyborcy luksusu i użyteczności jednocześnie

BMW i7 trafia do klientów oczekujących luksusu limuzyny z zaletami napędu elektrycznego: cisza, moment natychmiastowy i nowoczesne multimedia to główne atuty dla menedżerów i rodzin z ambicjami. Dla osób potrzebujących sportowych wrażeń dostępne są mocniejsze wersje xDrive i M70, a dla tych, którzy eksploatują auto głównie w trasie, rozsądniejsza będzie wersja z dłuższym zasięgiem i niższym zużyciem. i7 to propozycja droższa od masowej elektryki, ale oferująca kompletny pakiet wygody, technologii i prestiżu bez kompromisów w codziennym użyciu.

Koszty i Zużycie

Cena
508300 - 804600 zł
Zużycie L/100km
-
Zużycie kWh/100km
18.5 - 20.8 kWh
Zasięg elektryczny
559 - 624 km
Pojemność baterii
101.70 kWh
CO2
0 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia
Sedan
Miejsca siedzące
5
Drzwi
4
Masa własna
2595 - 2770 kg
Pojemność bagażnika
500 L
Długość
5391 mm
Szerokość
1950 mm
Wysokość
1544 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
480 - 535 kg

Silnik i Wydajność

Typ silnika
Elektryczny
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
Moc KM
455 - 659 KM
Przyspieszenie 0-100km/h
3.7 - 5.5 s
Maksymalna prędkość
205 - 250 km/h
Moment obrotowy
650 - 1100 Nm
Liczba cylindrów
-
Moc kW
335 - 485 kW
Pojemność silnika
-

Ogólne

Rok modelowy
2022 - 2023
Klasa efektywności CO2
A
Marka
BMW
Czy BMW i7 jest dostępny z różnymi napędami?

Dostępne wersje obejmują Napęd na tylne koła albo Napęd na cztery koła.

Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.