BMW iX2 SUV - od 224 000 zł

5 (2 Opinie)
oceń

BMW iX2 SUV zachwyca 313 KM 512 km oraz atrakcyjną ceną od 224 000 zł . Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od 224 000 zł
iX2

BMW iX2

  • Typ silnika : Elektryczny
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 204 - 313 KM
  • Zużycie kWh/100km : 14,4 - 15,4 kWh/100km
  • Zasięg elektryczny : 476 - 512 km

Wygląd z dystynkcją

BMW iX2 ma sylwetkę kompaktowego SUV-a z lekko sportową nutą — krótszy i bardziej zwart niż większy iX, ale wciąż rozpoznawalny dzięki dużej osłonie chłodnicy i mocnym przetłoczeniom. Proporcje są zbalansowane: 4554 mm długości przy szerokości 1845 mm i wysokości 1560 mm tworzą obecny, miejski charakter auta. Reflektory i detalizacja nadwozia pokazują, że BMW postawiło na styl, który ma przyciągać wzrok bez krzykliwości. Na drodze iX2 wygląda nowocześnie, co ułatwia poczucie „premium” w segmencie kompaktowych elektryków.

Wnętrze bez zbędnego przepychu

Kabina iX2 łączy współczesny minimalizm z typową dla marki ergonomią; materiały są dobrej jakości, a fotele oferują przyzwoite trzymanie przy dłuższych trasach. Kokpit koncentruje się na kierowcy, z wygodnym rozmieszczeniem ekranów i intuicyjnymi kontrolkami, choć część funkcji ukryta jest w menu systemu. Miejsce dla pięciu pasażerów jest wystarczające na krótsze i średnie dystanse, zaś wykończenie wnętrza pasuje do oczekiwań segmentu premium. Praktyczne dodatki, jak schowki i uchwyty, są rozplanowane rozsądnie, ale część elementów występuje w formie opcjonalnej konfiguracji.

Praktyczność na co dzień

Przestrzeń bagażowa wynosi 525 l, a po złożeniu tylnych foteli można osiągnąć do 1400 l, co sprawia, że iX2 poradzi sobie z zakupami czy weekendowym wyjazdem dla rodziny 2+2. Tylna kanapa jest raczej dla dwóch dorosłych niż trzech wysokich pasażerów na dłuższych trasach, a opadająca linia dachu może ograniczać nieco przestrzeń nad głowami. Masa własna zaczyna się od około 1960 kg, co przekłada się na stabilne prowadzenie, ale też wpływa na zużycie energii w dłuższej eksploatacji. Payload rzędu ~500 kg pozwala na komfortowe podróżowanie z bagażami bez dramatycznego obciążenia auta.

Jazda z wyraźnym podziałem ról

W ofercie występują dwie główne wersje: bardziej oszczędna eDrive20 z napędem na przednią oś i 204 KM (0–100 km/h w 8,6 s) oraz mocniejsza xDrive30 z napędem na obie osie i 313 KM (0–100 km/h w 5,6 s), różniąca się też momentem obrotowym i masą. Kierowcy ceniący zwrotność docenią zwinne prowadzenie i precyzyjny układ kierowniczy, natomiast wersja xDrive30 dodaje sporo dynamiki przy wyprzedzaniu i na autostradzie. Zawieszenie stawia na kompromis między komfortem a kontrolą — na nierównościach iX2 dobrze tłumi, a przy szybszej jeździe zachowuje stabilność. Prędkości maksymalne oscylują w granicach 170–180 km/h, co w praktyce wystarcza większości użytkowników.

Energia, zasięg i codzienna ekonomia

Napęd zasilany jest akumulatorem o pojemności 64,8 kWh, a deklarowane zużycie wynosi około 15,3 kWh/100 km dla eDrive20 przy zasięgu do 478 km i 16,3 kWh/100 km dla xDrive30 z zasięgiem do 449 km. W codziennym użytkowaniu realne wartości zależą od stylu jazdy, temperatury i prędkości — miasto daje typowo lepsze wyniki niż długie trasy autostradowe, a zimą zasięg spada. Dla osób poruszających się głównie po mieście iX2 eDrive20 zapewni korzystniejszą efektywność, podczas gdy xDrive30 okaże się lepszy dla potrzebujących mocy kosztem trochę większego zużycia. Szybkie ładowanie i strategia regeneracji są ważne dla wygody użytkowania, ale warto sprawdzić warunki ładowania w miejscu zamieszkania i trasie.

Asystenci i ekranowe gadżety

System iDrive oferuje duże, czytelne ekrany i integrację smartfonów, a interfejs działa płynnie, choć niektóre ustawienia wymagają kilku kliknięć. W pakiecie dostępne są zaawansowane systemy wsparcia kierowcy, takie jak adaptacyjny tempomat, asystent pasa ruchu i rozbudowane opcje parkowania, które znacząco odciążają w mieście i podczas dłuższych tras. Funkcje te działają skutecznie, ale nie wszystkie są standardowe — część pojawia się w wyższych wersjach wyposażenia lub jako dodatki. Aktualizacje oprogramowania przez sieć poprawiają funkcjonalność z czasem, co przedłuża żywotność systemów multimedialnych i asystentów.

Dla kogo jest iX2?

iX2 trafia do osób szukających kompaktowego, premium SUV-a z elektrycznym napędem: idealny dla miejskich kierowców i par z dziećmi, które potrzebują codziennej praktyczności i stylowego wizerunku. Wersja eDrive20 będzie atrakcyjna dla oszczędnych użytkowników, chcących maksymalnego zasięgu i niższych kosztów eksploatacji, natomiast xDrive30 przyciągnie tych, którzy oczekują sportowego charakteru i lepszych osiągów. Dla kupujących liczy się marka, jakość wykonania i wyważone prowadzenie — iX2 dostarcza tego w kompaktowej formie. Decyzja między ekonomią a dynamiką sprowadza się do preferencji użytkownika i sposobu korzystania z auta na co dzień.

Koszty i Zużycie

Cena
224 000 - 284 900 zł
Zużycie L/100km
-
Zużycie kWh/100km
14,4 - 15,4 kWh/100km
Zasięg elektryczny
476 - 512 km
Pojemność baterii
-
CO2
0 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia
SUV
Miejsca siedzące
5
Drzwi
-
Masa własna
1 960 - 2 095 kg
Pojemność bagażnika
525 L
Długość
-
Szerokość
1 845 mm
Wysokość
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
500 - 510 kg

Silnik i osiągi

Typ silnika
Elektryczny
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
Moc KM
204 - 313 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
5,6 - 8,6 s
Maksymalna prędkość
-
Moment obrotowy
250 - 494 Nm
Liczba cylindrów
-
Moc kW
150 - 230 kW
Pojemność silnika
-

Ogólne

Rok modelowy
2 026
Klasa efektywności CO2
A
Marka
BMW
Jakie rodzaje napędu ma BMW iX2?

Dostępne wersje obejmują Napęd na przednie koła lub Napęd na cztery koła.

DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.