BYD ETP3 Van - od 162 100 zł

BYD ETP3 Van zachwyca 136 KM 233 km oraz atrakcyjną ceną od 162 100 zł . Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

162 052 zł
ETP3

BYD ETP3

  • Typ silnika : Elektryczny
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na tylne koła
  • Moc KM : 136 KM
  • Zasięg elektryczny : 233 km

Design i pierwsze wrażenie

BYD ETP3 wygląda jak praktyczne narzędzie z ambicjami — wysoka, pudełkowata sylwetka o długości 4460 mm i wysokości 1875 mm maksymalizuje przestrzeń ładunkową, jednocześnie nie będąc przesadnie masywną. Przód jest oszczędny i współczesny, bez zbędnych ozdobników, co pasuje do zastosowań użytkowych. W miejskim krajobrazie ETP3 łatwo rozpoznać jako elektryczny dostawczak: prosta grafika, duże przeszklenia i przyjazny wizerunek flotowy. Sylwetka zapowiada funkcję — tu forma służy zadaniu, a nie showroomowi.

Wnętrze, materiały i ergonomia

Kabina jest surowa, ale przemyślana: miejsca dla dwóch osób, twarde tworzywa i łatwe do czyszczenia powierzchnie typowe dla auta roboczego, z ergonomią skoncentrowaną na codziennym użytkowaniu. Fotel kierowcy siedzi wysoko, zapewniając dobrą widoczność przy manewrach i w ruchu miejskim. Schowki i praktyczne rozwiązania są priorytetem — wszystko jest tam, gdzie powinno być podczas jazdy z ładunkiem. Brakuje luksusów, ale za to łatwo utrzymać porządek i używać auta intensywnie.

Przestrzeń ładunkowa i użyteczność na co dzień

ETP3 oferuje maksymalną pojemność ładunkową do 3500 l i udźwig 780 kg, co przekłada się na realną zdolność transportu skrzyń, paczek czy narzędzi montażowych w trybie miejskim. Wymiary zewnętrzne i kompaktowa szerokość 1720 mm ułatwiają wjazd i parkowanie w ciasnych ulicach, a pięć drzwi daje wygodny dostęp do kabiny i przestrzeni ładunkowej. Brak tylnego rzędu siedzeń to kompromis na rzecz kubatury ładunku — jasny wybór dla firm, które potrzebują przewozić towary zamiast pasażerów. Przy codziennych dostawach zakres ładunku i praktyczne rozmieszczenie sprawdzą się lepiej niż elegancki wystrój.

Jak jeździ i jak się prowadzi

Napęd tylny i jednostka elektryczna o mocy 136 KM (100 kW) z momentem 180 Nm dają przyzwoite, choć nie sportowe osiągi — samochód został stworzony do ruchu w mieście, nie do wyścigów. Maksymalna prędkość ograniczona do 100 km/h jasno definiuje jego teren: trasy lokalne i drogi krajowe, ale nie regularne autostrady przy wyższych prędkościach. Układ jezdny kładzie nacisk na stabilność przy ładunku, a relatywnie niska masa własna 1640 kg pomaga utrzymać sprawne kierowanie i zużycie energii. Regeneracja przy hamowaniu i dobrze zestrojone charakterystyki zapewniają płynną i przewidywalną jazdę w mieście.

Zasięg, koszty eksploatacji i praktyka energetyczna

Oficjalny zasięg to 233 km, co w praktyce oznacza dobry wynik dla miejskich i podmiejskich cykli dostawczych — wystarczy na dzień intensywnej pracy bez ładowania, pod warunkiem umiarkowanego wykorzystania na trasie. Brak emisji CO₂ (0 g/km) i elektryczny napęd obniżają koszty paliwa i serwisu w porównaniu z tradycyjnymi vanami, choć rzeczywisty zasięg spada przy pełnym obciążeniu i intensywnych przebiegach. Ograniczenie prędkości maksymalnej pomaga oszczędzać energię, ale firmy planujące długie trasy międzymiastowe będą musiały uwzględnić konieczność częstszego ładowania. Dla wykorzystania miejskiego ekonomia jest mocnym argumentem na korzyść ETP3.

Systemy wsparcia i łączność bez zbędnych fajerwerków

ETP3 oferuje typowe dla segmentu systemy bezpieczeństwa i asysty kierowcy — od podstawowych układów stabilizacji po elementy ułatwiające manewrowanie z ładunkiem, chociaż wyposażenie może różnić się w zależności od wersji. W kabinie spodziewać się można prostego systemu multimedialnego i praktycznych funkcji łączności, zaprojektowanych z myślą o pracy, nie o rozrywce pasażerów. Układ obsługi jest funkcjonalny, a wyświetlacze czy przyciski skoncentrowane na intuicyjnej obsłudze. Dla flot priorytetem będą trwałość i łatwość serwisu, nie zaawansowane gadżety.

Dla kogo jest ten samochód?

BYD ETP3 to wybór dla małych i średnich przedsiębiorstw, firm kurierskich i rzemieślników, którzy potrzebują elektrycznego, miejskiego dostawczaka o pojemności 3500 l i udźwigu 780 kg, a nie zależy im na dużych prędkościach autostradowych. Obecna wersja to BYD ETP3 Electric Automatic Rear-Wheel Drive z mocą 136 KM i zasięgiem około 233 km, co dobrze wpisuje się w profile dostaw miejskich i serwisowych. To narzędzie pracy skonstruowane pod kątem trwałości i ekonomii eksploatacji, a nie luksusu dla kierowcy. Dla firm planujących codzienne trasy po mieście ETP3 oferuje rozsądne połączenie przestrzeni, kosztów i zeroemisyjnego napędu.

Najlepsze porównania samochodów

BYD ETP3
Ford Mustang Mach-E
VS
BYD ETP3 i Ford Mustang Mach-E w bezpośrednim pojedynku: porównaj osiągi, zużycie, przestrzeń i cenę, aby szybko sprawdzić, który model lepiej pasuje do twojej codzienności, budżetu i stylu jazdy.
BYD ETP3
Toyota Corolla Cross
VS
BYD ETP3 i Toyota Corolla Cross w bezpośrednim pojedynku: porównaj osiągi, zużycie, przestrzeń i cenę, aby szybko sprawdzić, który model lepiej pasuje do twojej codzienności, budżetu i stylu jazdy.
B92575C3-351C-4172-9ACF-1F24DE2716BA

Opinie

Brak opinii. Podziel się swoim doświadczeniem i pomóż innym podjąć decyzję.

Koszty i Zużycie
Cena
162 100 zł
Zużycie L/100km
-
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
233 km
Pojemność baterii
-
CO2
0 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
Van
Miejsca siedzące
2
Drzwi
5
Masa własna
1 640 kg
Pojemność bagażnika
-
Długość
4 460 mm
Szerokość
1 720 mm
Wysokość
1 875 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
3 500 L
Ładowność
780 kg

Silnik i osiągi
Typ silnika
Elektryczny
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
-
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła
Moc KM
136 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
-
Maksymalna prędkość
100 km/h
Moment obrotowy
180 Nm
Liczba cylindrów
-
Moc kW
100 kW
Pojemność silnika
-

Ogólne
Rok modelowy
2 023
Klasa efektywności CO2
A
Marka
BYD

Najlepsze porównania samochodów

Czy BYD ETP3 jest dostępny z różnymi napędami?

Model oferowany jest z napędem Napęd na tylne koła.

DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.