Citroen Jumpy Transporter Van - od 164 700 zł

Citroen Jumpy Transporter Van zachwyca 180 KM 328 km oraz atrakcyjną ceną od 164 700 zł . Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od 164 700 zł
Jumpy Transporter

Citroen Jumpy Transporter

  • Typ silnika : Elektryczny, Diesel
  • Skrzynia biegów : Automatyczna, Manuel
  • Rodzaj napędu : Napęd na przednie koła
  • Moc KM : 120 - 180 KM
  • Zużycie L/100km : 6,2 - 6,5 L/100km
  • Zużycie kWh/100km : 23,6 - 24,7 kWh/100km
  • Zasięg elektryczny : 222 - 328 km

Pierwsze wrażenie i obecność na ulicy

Citroen Jumpy Transporter sprawia wrażenie pragmatycznego i nieprzesadnie agresywnego furgonu — sylwetka jest funkcjonalna, z krótkim przednim zwisem i wyraźnie zaznaczonym przednim pasem w stylu Citroëna. Projekt nadwozia nie ma oszałamiać, ale ułatwia życie: duże powierzchnie blachy, wysoka karoseria i opcje długości pomagają wyróżnić wersję M lub XL w zależności od potrzeb. W ofercie dostępne są zarówno elektryczne e‑Jumpy z bateriami 50 i 75 kWh (zasięgi katalogowe około 222–328 km i zużycie około 23,6–24,7 kWh/100 km), jak i diesle 1.5 oraz 2.2 o mocach 120–180 KM (średnie zużycie ~6,2–6,5 l/100 km).

Wnętrze — narzędzie do pracy, nie galeria

Kabina Jumpy została zaprojektowana z myślą o użytkowniku zawodowym: trwałe materiały, łatwe do czyszczenia powierzchnie i ergonomiczne schowki na dokumenty i narzędzia. Deska rozdzielcza jest czytelna, przyciski rozmieszczone logicznie, a wersje z podwójną kabiną oferują dodatkowe miejsca siedzące dla ekipy. Dostępne są proste systemy multimedialne z obsługą smartfona i praktyczne rozwiązania jak składany stolik czy miejsce na laptopa, co ułatwia administrowanie pracą w trasie.

Ładownia i codzienna logistyka

Jumpy to faktycznie furgon — ładowność i przestrzeń ładunkowa są w centrum uwagi, z maksymalną pojemnością przestrzeni ładunkowej sięgającą nawet około 6100 litrów i ładownością przekraczającą 900–1200 kg w zależności od wersji. Niski próg załadunkowy, szerokie drzwi boczne oraz opcje przegrody i mocowań ładunku sprawiają, że przewożenie palet, regałów czy wyposażenia warsztatowego jest proste i bezpieczne. W praktyce oznacza to mniej czasu na załadunek i mniejsze ryzyko uszkodzeń przewożonych rzeczy, co liczy się przy codziennej pracy.

Jak jeździ i daje się prowadzić

Układ jezdny Jumpy stawia na komfort i przewidywalność; zawieszenie dobrze tłumi nierówności przy załadunku, a kierowca otrzymuje stabilne zachowanie przy prędkościach autostradowych. Elektryczna odmiana z silnikiem 136 KM oferuje pewne przyspieszenie w mieście i wysoki moment od startu, przyspieszenie 0–100 km/h w katalogach wynosi w okolicach 12–13 s, co w praktyce wystarcza do dynamicznego wyprzedzania i sprytnej jazdy miejskiej. Diesle od 120 do 180 KM zapewniają bardziej elastyczną jazdę przy pełnym załadunku i lepszy zasięg na trasie, choć przy ostrzejszym prowadzeniu czuć masę i skłonność do przechyłów.

Koszty eksploatacji: prąd czy paliwo?

Wersje elektryczne e‑Jumpy z baterią 50 kWh mają katalogowy zasięg około 222–228 km, a warianty z 75 kWh do około 320–328 km, przy zużyciu rzędu 23,6–24,7 kWh/100 km, co w warunkach zimowych i przy pełnym ładunku może realnie oznaczać mniejsze zasięgi. Dieselowe warianty osiągają średnie spalanie około 6,2–6,5 l/100 km, co przekłada się na dużą autonomię przy zbiorniku około 69 l i niższe koszty na długich trasach z ciężkim ładunkiem. W codziennej eksploatacji wybór zależy od profilu zadań: elektryczne rozwiązania opłacają się w mieście i strefach zeroemisyjnych, natomiast diesel pozostaje bardziej uniwersalny dla intensywnych tras i dużych obciążeń.

Asystenci, łączność i ułatwienia dnia pracy

Jumpy oferuje zestaw podstawowych systemów wspomagania kierowcy: tempomat, asystent pasa ruchu, czujniki parkowania i kamerę cofania, które ułatwiają manewrowanie i długie jazdy autostradowe. Systemy łączności są proste, ale funkcjonalne — ekran multimedialny z Apple CarPlay/Android Auto wystarcza do obsługi nawigacji i telefonów. Dla firm istotne będą też praktyczne dodatki jak czujniki obciążenia, monitorowanie stanu baterii w wersjach elektrycznych oraz opcje zabezpieczeń ładunku.

Kto powinien rozważyć Citroëna Jumpy Transporter?

To propozycja skierowana do małych i średnich firm, ekipy serwisowych, firm kurierskich i wszystkich, którzy potrzebują praktycznego, niezawodnego narzędzia do pracy, a nie showcaru. Wersje e‑Jumpy najlepiej sprawdzą się w ruchu miejskim i tam, gdzie ważne są koszty operacyjne oraz dostęp do stref niskoemisyjnych, podczas gdy diesle lepiej zachowują się przy długich trasach i maksymalnym ładunku. Decyzja powinna opierać się na typowym przebiegu i profilu przewozów — Jumpy oferuje wystarczająco dużo wariantów, by dobrać kompromis między zasięgiem, ładownością i kosztami eksploatacji.

Najlepsze porównania samochodów

Citroen Jumpy Transporter
Fiat Scudo
VS
Citroen Jumpy Transporter kontra Fiat Scudo: dwa modele, które walczą o miejsce w twoim garażu. Porównaj ich mocne strony w zakresie osiągów, zużycia paliwa, przestrzeni i wyposażenia. Szybkie zestawienie pokazuje, który samochód lepiej odpowiada twoim potrzebom.
Citroen Berlingo
Citroen Jumpy Transporter
VS
Citroen Berlingo kontra Citroen Jumpy Transporter: dwa modele, które walczą o miejsce w twoim garażu. Porównaj ich mocne strony w zakresie osiągów, zużycia paliwa, przestrzeni i wyposażenia. Szybkie zestawienie pokazuje, który samochód lepiej odpowiada twoim potrzebom.
serpimg_bc6Rnt

Opinie

Brak opinii. Podziel się swoim doświadczeniem i pomóż innym podjąć decyzję.

Koszty i Zużycie
Cena
164 700 - 266 600 zł
Zużycie L/100km
6,2 - 6,5 L/100km
Zużycie kWh/100km
23,6 - 24,7 kWh/100km
Zasięg elektryczny
222 - 328 km
Pojemność baterii
-
CO2
0 - 199 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
Van
Miejsca siedzące
3 - 6
Drzwi
4
Masa własna
1 722 - 2 188 kg
Pojemność bagażnika
-
Długość
4 959 - 5 309 mm
Szerokość
1 920 mm
Wysokość
1 895 - 1 935 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
3 200 - 6 100 L
Ładowność
881 - 1 226 kg

Silnik i osiągi
Typ silnika
Elektryczny, Diesel
Skrzynia biegów
Automatyczna, Manuel
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor, Manualna skrzynia biegów, Automatyczna skrzynia biegów
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
Moc KM
120 - 180 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
12,1 - 13,3 s
Maksymalna prędkość
130 km/h
Moment obrotowy
260 - 400 Nm
Liczba cylindrów
4
Moc kW
88 - 132 kW
Pojemność silnika
1 499 - 2 184 cm3

Ogólne
Rok modelowy
2 024 - 2 025
Klasa efektywności CO2
A, F, G
Marka
Citroen

Najlepsze porównania samochodów

Citroen Jumpy Transporter
Toyota Proace City
VS
Citroen Jumpy Transporter kontra Toyota Proace City: dwa modele, które walczą o miejsce w twoim garażu. Porównaj ich mocne strony w zakresie osiągów, zużycia paliwa, przestrzeni i wyposażenia. Szybkie zestawienie pokazuje, który samochód lepiej odpowiada twoim potrzebom.
Citroen Jumpy Transporter
Citroen Jumper
VS
Citroen Jumpy Transporter kontra Citroen Jumper: dwa modele, które walczą o miejsce w twoim garażu. Porównaj ich mocne strony w zakresie osiągów, zużycia paliwa, przestrzeni i wyposażenia. Szybkie zestawienie pokazuje, który samochód lepiej odpowiada twoim potrzebom.
Jakie wersje napędu oferuje Citroen Jumpy Transporter?

Model oferowany jest z napędem Napęd na przednie koła.

DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.