Citroen Jumpy Transporter Van – Elektryczny albo Diesel – od 164700 zł

Citroen Jumpy Transporter Van zachwyca silnikiem Elektryczny albo Diesel, 180 KM 328 km oraz atrakcyjną ceną od 164700 zł. Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od około 164 700 zł
default

Citroen Jumpy Transporter

  • Typ silnika : Elektryczny, Diesel
  • Skrzynia biegów : Automatyczna, Manuel
  • Rodzaj napędu : Napęd na przednie koła
  • Moc KM : 120 - 180 KM
  • Zużycie L/100km : 6.2 - 6.5 L
  • Zużycie kWh/100km : 23.6 - 24.7 kWh
  • Zasięg elektryczny : 222 - 328 km

Pierwsze wrażenie i obecność na ulicy

Citroen Jumpy Transporter sprawia wrażenie pragmatycznego i nieprzesadnie agresywnego furgonu — sylwetka jest funkcjonalna, z krótkim przednim zwisem i wyraźnie zaznaczonym przednim pasem w stylu Citroëna. Projekt nadwozia nie ma oszałamiać, ale ułatwia życie: duże powierzchnie blachy, wysoka karoseria i opcje długości pomagają wyróżnić wersję M lub XL w zależności od potrzeb. W ofercie dostępne są zarówno elektryczne e‑Jumpy z bateriami 50 i 75 kWh (zasięgi katalogowe około 222–328 km i zużycie około 23,6–24,7 kWh/100 km), jak i diesle 1.5 oraz 2.2 o mocach 120–180 KM (średnie zużycie ~6,2–6,5 l/100 km).

Wnętrze — narzędzie do pracy, nie galeria

Kabina Jumpy została zaprojektowana z myślą o użytkowniku zawodowym: trwałe materiały, łatwe do czyszczenia powierzchnie i ergonomiczne schowki na dokumenty i narzędzia. Deska rozdzielcza jest czytelna, przyciski rozmieszczone logicznie, a wersje z podwójną kabiną oferują dodatkowe miejsca siedzące dla ekipy. Dostępne są proste systemy multimedialne z obsługą smartfona i praktyczne rozwiązania jak składany stolik czy miejsce na laptopa, co ułatwia administrowanie pracą w trasie.

Ładownia i codzienna logistyka

Jumpy to faktycznie furgon — ładowność i przestrzeń ładunkowa są w centrum uwagi, z maksymalną pojemnością przestrzeni ładunkowej sięgającą nawet około 6100 litrów i ładownością przekraczającą 900–1200 kg w zależności od wersji. Niski próg załadunkowy, szerokie drzwi boczne oraz opcje przegrody i mocowań ładunku sprawiają, że przewożenie palet, regałów czy wyposażenia warsztatowego jest proste i bezpieczne. W praktyce oznacza to mniej czasu na załadunek i mniejsze ryzyko uszkodzeń przewożonych rzeczy, co liczy się przy codziennej pracy.

Jak jeździ i daje się prowadzić

Układ jezdny Jumpy stawia na komfort i przewidywalność; zawieszenie dobrze tłumi nierówności przy załadunku, a kierowca otrzymuje stabilne zachowanie przy prędkościach autostradowych. Elektryczna odmiana z silnikiem 136 KM oferuje pewne przyspieszenie w mieście i wysoki moment od startu, przyspieszenie 0–100 km/h w katalogach wynosi w okolicach 12–13 s, co w praktyce wystarcza do dynamicznego wyprzedzania i sprytnej jazdy miejskiej. Diesle od 120 do 180 KM zapewniają bardziej elastyczną jazdę przy pełnym załadunku i lepszy zasięg na trasie, choć przy ostrzejszym prowadzeniu czuć masę i skłonność do przechyłów.

Koszty eksploatacji: prąd czy paliwo?

Wersje elektryczne e‑Jumpy z baterią 50 kWh mają katalogowy zasięg około 222–228 km, a warianty z 75 kWh do około 320–328 km, przy zużyciu rzędu 23,6–24,7 kWh/100 km, co w warunkach zimowych i przy pełnym ładunku może realnie oznaczać mniejsze zasięgi. Dieselowe warianty osiągają średnie spalanie około 6,2–6,5 l/100 km, co przekłada się na dużą autonomię przy zbiorniku około 69 l i niższe koszty na długich trasach z ciężkim ładunkiem. W codziennej eksploatacji wybór zależy od profilu zadań: elektryczne rozwiązania opłacają się w mieście i strefach zeroemisyjnych, natomiast diesel pozostaje bardziej uniwersalny dla intensywnych tras i dużych obciążeń.

Asystenci, łączność i ułatwienia dnia pracy

Jumpy oferuje zestaw podstawowych systemów wspomagania kierowcy: tempomat, asystent pasa ruchu, czujniki parkowania i kamerę cofania, które ułatwiają manewrowanie i długie jazdy autostradowe. Systemy łączności są proste, ale funkcjonalne — ekran multimedialny z Apple CarPlay/Android Auto wystarcza do obsługi nawigacji i telefonów. Dla firm istotne będą też praktyczne dodatki jak czujniki obciążenia, monitorowanie stanu baterii w wersjach elektrycznych oraz opcje zabezpieczeń ładunku.

Kto powinien rozważyć Citroëna Jumpy Transporter?

To propozycja skierowana do małych i średnich firm, ekipy serwisowych, firm kurierskich i wszystkich, którzy potrzebują praktycznego, niezawodnego narzędzia do pracy, a nie showcaru. Wersje e‑Jumpy najlepiej sprawdzą się w ruchu miejskim i tam, gdzie ważne są koszty operacyjne oraz dostęp do stref niskoemisyjnych, podczas gdy diesle lepiej zachowują się przy długich trasach i maksymalnym ładunku. Decyzja powinna opierać się na typowym przebiegu i profilu przewozów — Jumpy oferuje wystarczająco dużo wariantów, by dobrać kompromis między zasięgiem, ładownością i kosztami eksploatacji.

Najlepsze porównania samochodów

Citroen Jumpy Transporter
Renault Trafic Transporter
VS
Citroen Jumpy Transporter i Renault Trafic Transporter w bezpośrednim pojedynku: porównaj osiągi, zużycie, przestrzeń i cenę, aby szybko sprawdzić, który model lepiej pasuje do twojej codzienności, budżetu i stylu jazdy.
Citroen Jumpy Transporter
Fiat Doblò
VS
Citroen Jumpy Transporter kontra Fiat Doblò: dwa modele, które walczą o miejsce w twoim garażu. Porównaj ich mocne strony w zakresie osiągów, zużycia paliwa, przestrzeni i wyposażenia. Szybkie zestawienie pokazuje, który samochód lepiej odpowiada twoim potrzebom.

Opinie

Koszty i Zużycie
Cena
164700 - 266600 zł
Zużycie L/100km
6.2 - 6.5 L
Zużycie kWh/100km
23.6 - 24.7 kWh
Zasięg elektryczny
222 - 328 km
Pojemność baterii
-
CO2
0 - 199 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
69 L

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
Van
Miejsca siedzące
3 - 6
Drzwi
4
Masa własna
1722 - 2188 kg
Pojemność bagażnika
-
Długość
4959 - 5309 mm
Szerokość
1920 mm
Wysokość
1895 - 1935 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
3200 - 6100 L
Ładowność
881 - 1226 kg

Silnik i Wydajność
Typ silnika
Elektryczny, Diesel
Skrzynia biegów
Automatyczna, Manuel
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor, Manualna skrzynia biegów, Automatyczna skrzynia biegów
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
Moc KM
120 - 180 KM
Przyspieszenie 0-100km/h
12.1 - 13.3 s
Maksymalna prędkość
130 - 160 km/h
Moment obrotowy
260 - 400 Nm
Liczba cylindrów
4
Moc kW
88 - 132 kW
Pojemność silnika
1499 - 2184 cm3

Ogólne
Rok modelowy
2024 - 2025
Klasa efektywności CO2
A, F, G
Marka
Citroen

Najlepsze porównania samochodów

Citroen Jumpy Transporter
Fiat Scudo
VS
Zastanawiasz się, czy wybrać Citroen Jumpy Transporter, czy Fiat Scudo? W naszym porównaniu zobaczysz kluczowe różnice w silniku, efektywności, komforcie i kosztach – jasno podsumowane, aby łatwiej podjąć decyzję.
Citroen Jumpy Transporter
Opel Combo Cargo
VS
Citroen Jumpy Transporter kontra Opel Combo Cargo: dwa modele, które walczą o miejsce w twoim garażu. Porównaj ich mocne strony w zakresie osiągów, zużycia paliwa, przestrzeni i wyposażenia. Szybkie zestawienie pokazuje, który samochód lepiej odpowiada twoim potrzebom.
Citroen Jumpy Transporter
Peugeot Expert Transporter
VS
Citroen Jumpy Transporter kontra Peugeot Expert Transporter: dwa modele, które walczą o miejsce w twoim garażu. Porównaj ich mocne strony w zakresie osiągów, zużycia paliwa, przestrzeni i wyposażenia. Szybkie zestawienie pokazuje, który samochód lepiej odpowiada twoim potrzebom.
Citroen Jumpy Transporter
Toyota Proace City
VS
Citroen Jumpy Transporter i Toyota Proace City w bezpośrednim pojedynku: porównaj osiągi, zużycie, przestrzeń i cenę, aby szybko sprawdzić, który model lepiej pasuje do twojej codzienności, budżetu i stylu jazdy.
Jakie rodzaje napędu ma Citroen Jumpy Transporter?

Dostępne wersje obejmują Napęd na przednie koła.

Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.