Elaris Jaco – – od

Elaris Jaco zachwyca silnikiem , oraz atrakcyjną ceną od . Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

default

Elaris Jaco

Wygląd, który lubi miejskie życie

Na pierwszy rzut oka Elaris Jaco prezentuje się kompaktowo i bezpretensjonalnie — proporcje bliższe crossoverowi niż mikrovanu, z wyraźnymi osłonami zderzaków i lekko podniesionym nadwoziem. Projekt ma cel: być rozpoznawalnym w mieście bez przepłacania za designerskie dodatki, więc elementy dekoracyjne są oszczędne, a felgi i detale robią robotę głównie na zdjęciach. W praktyce to auto, które nie zniknie w miejskim tłumie, ale też nie próbuje udawać czegoś, czym nie jest.

Wnętrze — proste, funkcjonalne, z dobrym wyczuciem ceny

Kabina stawia na czytelność: centralny ekran tabletu i intuicyjne pokrętła, choć dominują twarde plastiki w miejscach mniej widocznych, a fotele oferują przyzwoite podparcie na krótsze i średnie trasy. Materiały i spasowanie są zgodne z klasą samochodu — nie ma luksusu, jest za to sensowna ergonomia i kilka praktycznych schowków. Wyposażenie multimedialne zwykle obejmuje 8–10-calowy ekran z Apple CarPlay i Android Auto, co w codziennym użytkowaniu oznacza bezproblemowe odtwarzanie map i muzyki ze smartfona.

Praktyczność na co dzień — zaskakująco rozsądna

Przestrzeń kabiny jest wystarczająca dla czwórki pasażerów, a bagażnik mieści około 350–420 litrów w typowej konfiguracji, co spokojnie wystarcza na tygodniowe zakupy lub wózek dziecięcy z dodatkami. Dzięki kompaktowej długości manewrowanie i parkowanie w miejskich warunkach nie są problemem, a tylne oparcia składają się płasko, dając elastyczne pole ładunkowe. Dla osób, które potrzebują więcej miejsca okazjonalnie, Jaco daje praktyczne kompromisy zamiast rewolucji.

Jak jeździ — miasto to jego forteca

Napęd elektryczny o mocy rzędu 75–100 kW zapewnia wystarczający zapas mocy w ruchu miejskim i przyspieszenia około 0–100 km/h w okolicach 10–12 s, co w codziennym użytkowaniu oznacza płynne wyprzedzanie i dynamiczne ruszanie spod świateł bez nadmiernego zużycia energii. Zawieszenie zostało nastawione raczej pod komfort niż sport, tłumi nierówności dobrze na polskich drogach, choć na szybszych łukach pojawia się delikatne przechylenie nadwozia. Kierownica jest lekka i komunikatywna, co ułatwia manewry, ale entuzjaści bardziej bezpośredniego prowadzenia poczują pewne ograniczenia.

Rzeczywisty zasięg i koszty ładowania

Jaco korzysta z baterii o pojemności typowej dla segmentu, zwykle w granicach 35–45 kWh, co przekłada się na realistyczny zasięg WLTP rzędu 200–300 km i zużycie energii około 14–18 kWh/100 km w mieszanym cyklu. W praktyce oznacza to codzienne dojazdy i zakupy bez problemu, a regularne ładowanie nocne w domu wystarcza dla większości użytkowników miejskich; szybkie ładowanie na trasie przyspieszy podróż, choć czasy zależą od mocy stacji (zwykle 50–80 kW w tym segmencie). Dla osoby robiącej 40–80 km dziennie Jaco może być ekonomiczną alternatywą dla auta spalinowego pod kątem kosztów eksploatacji.

Systemy wsparcia i łączność — wystarczająco nowoczesne

Pakiet asystentów obejmuje podstawowe systemy bezpieczeństwa: automatyczne hamowanie awaryjne, asystenta pasa ruchu i adaptacyjny tempomat w wyższych wersjach, co poprawia pewność na drodze i komfort na dłuższych odcinkach. Infotainment jest responsywny, z integracją smartfona przez przewód lub bezprzewodowo w niektórych konfiguracjach, choć interfejs bywa prostszy niż w droższych konkurentach. Całość daje odczucie nowoczesności bez przepychu — funkcje potrzebne są, zaawansowane bajery raczej nie.

Dla kogo to rozwiązanie — kogo przekona Jaco?

Elaris Jaco to propozycja dla osób poszukujących przystępnego cenowo elektryka do miasta: młode rodziny, single z aktywnym stylem życia oraz firmy potrzebujące ekologicznego auta na krótkie trasy. Model oznaczony jako Elaris Jaco 328987 trafia do klientów, którzy chcą prostego, bezproblemowego samochodu EV z akceptowalnym zasięgiem i niskimi kosztami użytkowania, akceptując kompromisy w zakresie wykończenia i dynamiki. To nie samochód dla miłośników mocnych emocji, ale rozsądna, praktyczna opcja dla codziennych potrzeb.

Najlepsze porównania samochodów

Elaris Jaco
Suzuki Ignis
VS
Zastanawiasz się, czy wybrać Elaris Jaco, czy Suzuki Ignis? W naszym porównaniu zobaczysz kluczowe różnice w silniku, efektywności, komforcie i kosztach – jasno podsumowane, aby łatwiej podjąć decyzję.

Opinie

Koszty i Zużycie
Cena
-
Zużycie L/100km
-
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
-
Pojemność baterii
-
CO2
-
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
-
Miejsca siedzące
-
Drzwi
-
Masa własna
-
Pojemność bagażnika
-
Długość
-
Szerokość
-
Wysokość
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
-

Silnik i Wydajność
Typ silnika
-
Skrzynia biegów
-
Szczegóły skrzyni biegów
-
Rodzaj napędu
-
Moc KM
-
Przyspieszenie 0-100km/h
-
Maksymalna prędkość
-
Moment obrotowy
-
Liczba cylindrów
-
Moc kW
-
Pojemność silnika
-

Ogólne
Rok modelowy
-
Klasa efektywności CO2
-
Marka
-

Najlepsze porównania samochodów

Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.