Fiat Pandina Hatchback zachwyca silnikiem Mild Hybrid Benzyna, 70 KM oraz atrakcyjną ceną od 72400 zł. Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.
Pandina wygląda jak miejskie auto, które postanowiło przyciągać wzrok bez krzykliwości. Pięciodrzwiowe nadwozie w kompaktowych wymiarach — długość 3 635–3 705 mm i wysokość 1 551–1 657 mm zależnie od wersji — sprawia, że auto jest zwarte, a wyższa wersja ma przyjemny, crossoverowy akcent. Masa własna około 1 055 kg i maksymalna prędkość 155–164 km/h odpowiadają miejskim i podmiejskim potrzebom, a subtelne detale nie próbują udawać samochodu segmentu premium.
Wnętrze Pandiny stawia na funkcjonalność: materiały są proste, ale przyjemne w dotyku tam, gdzie używa się ich najczęściej, a układ przełączników jest intuicyjny. Standardowo przewidziano pięć miejsc, wysoka linia dachu zapewnia dużo miejsca nad głowami, a pozycja za kierownicą jest podniesiona — to ułatwia wsiadanie i widoczność w ruchu miejskim. W podstawowym wyposażeniu jest manualna skrzynia i zestaw przydatnych schowków, natomiast bardziej rozbudowane wersje dodają lepsze wykończenia i wygodniejsze siedzenia.
Bagażnik ma skromne 225 l w konfiguracji pasażerskiej, ale po złożeniu siedzeń przestrzeń rośnie do 870 l, co czyni Pandinę zaskakująco użyteczną przy większych przewozach. Zbiornik paliwa 38 l i niska masa własna pomagają w ekonomii codziennej eksploatacji, a ładowność typowo 365–385 kg wystarczy dla zakupów i weekendowego wyjazdu dla dwojga z bagażem. W praktyce to kompakt, który w mieście parkuje łatwo, ale nie zaskoczy przestronnością na tylnych siedzeniach dorosłych na dłuższych trasach.
Trzycylindrowy silnik 1.0 GSE Hybrid MHEV o mocy 70 KM i momencie 92 Nm oferuje spokojne, przewidywalne przyspieszanie — 0–100 km/h w około 13,9–14,7 s — czyli wystarczająco do miasta, ale nie do dynamicznej jazdy poza nim. Układ jezdny i lekka masa sprawiają, że Pandina jest zwinna w manewrach parkingowych i w korkach, a manualna skrzynia daje bezpośrednie odczucie prowadzenia. MHEV wspiera układ start‑stop i łagodzi reakcję przy ruszaniu, ale nie zastępuje pełnego napędu hybrydowego — na autostradzie auto czuje się bardziej zachowawcze, zwłaszcza podczas wyprzedzania.
Fabryczne zużycie wynosi około 5,0–5,1 l/100 km, co przekłada się na teoretyczny zasięg rzędu 740–760 km przy pełnym zbiorniku 38 l, choć w realnym ruchu miejskim warto liczyć na nieco niższą efektywność. Emisje CO2 mieszczą się w przedziale 113–116 g/km, co czyni Pandinę oszczędnym wyborem pod względem kosztów paliwa i przeglądów serwisowych. W codziennym użytkowaniu niskie spalanie oznacza rzadsze wizyty na stacji i niższe wydatki eksploatacyjne, zwłaszcza dla osób robiących dużo kilometrów w mieście.
Zestaw systemów wspomagających zachowuje zdrowy rozsądek: przewidziane są podstawowe asystenty bezpieczeństwa i opcjonalne dodatki poprawiające komfort parkowania oraz jazdy. Multimedia koncentrują się na praktyczności — prosta obsługa, łączność ze smartfonem i czytelny interfejs są ważniejsze niż designerskie fajerwerki, co dobrze pasuje do charakteru auta. Dla kogoś, kto oczekuje skomplikowanych systemów półautonomicznych, Pandina może wydać się oszczędna, ale oferuje to, co potrzebne na co dzień.
Pandina to propozycja dla mieszkańców miast, młodych kierowców i osób szukających oszczędnego, prostego auta do codziennego użytku. Obecne wersje opierają się na jednostce 1.0 GSE Hybrid MHEV o mocy 70 KM z manualną skrzynią i napędem na przednie koła, homologowanym na około 5,0–5,1 l/100 km, co czyni je logicznym wyborem dla oszczędnych użytkowników. Dla tych, którzy potrzebują więcej mocy, przestrzeni lub zaawansowanej technologii, Pandina będzie kompromisem, ale jako miejski, praktyczny samochód spełnia swoje zadanie bez udawania czegoś, czym nie jest.
Koszty i Zużycie |
|---|
|
Cena
72400 - 92200 zł
|
|
Zużycie L/100km
5 - 5.1 L
|
|
Zużycie kWh/100km
-
|
|
Zasięg elektryczny
-
|
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
113 - 116 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
38 L
|
Wymiary i Nadwozie |
|---|
|
Typ nadwozia
Hatchback
|
|
Miejsca siedzące
4 - 5
|
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
1055 kg
|
|
Pojemność bagażnika
225 L
|
|
Długość
3635 - 3705 mm
|
|
Szerokość
1643 - 1662 mm
|
|
Wysokość
1551 - 1657 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
870 L
|
|
Ładowność
365 - 385 kg
|
Silnik i Wydajność |
|---|
|
Typ silnika
Mild Hybrid Benzyna
|
|
Skrzynia biegów
Manuel
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
|
Moc KM
70 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
13.9 - 14.7 s
|
|
Maksymalna prędkość
155 - 164 km/h
|
|
Moment obrotowy
92 Nm
|
|
Liczba cylindrów
3
|
|
Moc kW
51 kW
|
|
Pojemność silnika
999 cm3
|
Ogólne |
|---|
|
Rok modelowy
2024 - 2025
|
|
Klasa efektywności CO2
D, C
|
|
Marka
Fiat
|
Fiat Pandina jest dostępny z napędem Napęd na przednie koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España