Ford Focus Turnier Kombi zachwyca silnikiem Mild Hybrid Benzyna, Diesel albo Benzyna, 280 KM oraz atrakcyjną ceną od 146300 zł. Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.
Ford Focus Turnier prezentuje dojrzałą sylwetkę kombi z wyrazistym przodem i długim dachem, który od razu sygnalizuje funkcjonalność auta. Wymiary są rozsądne jak na klasę: długość około 4672 mm i szerokość około 1825 mm, co daje przyzwoitą obecność na drodze bez przesadnej gigantomania. Odmiany Active dodają lekko podniesiony prześwit i bardziej terenowy styl, a wariant ST jasno komunikuje sportowy charakter.
Wnętrze łączy ergonomię z przyjaznymi materiałami — kokpit jest czytelny, a fotele oferują dobrą boczną i lędźwiową podporę na długich trasach. Jakość wykończenia stoi na typowym dla Forda poziomie: miękkie tworzywa tam, gdzie się ich oczekuje, ale pojawiają się też twardsze plastiki w mniej eksponowanych miejscach. Obsługa systemów jest prosta, chociaż większe ekrany i niektóre funkcje wymagają dopłaty w wyższych pakietach wyposażenia.
Praktyczność to najmocniejszy punkt Turniera: bagażnik oferuje 635 l podstawowo i aż 1653 l po złożeniu tylnych siedzeń, co w praktyce oznacza miejsce na wózek, dwie walizki i zapasy na tygodniowy wyjazd. Pięć miejsc siedzących z odpowiednią ilością miejsca na nogi z tyłu sprawia, że podróż rodzinna przebiega komfortowo, a ładowność rzędu ~550 kg nie wymusza kompromisów przy załadunku. Niski próg i praktyczne uchwyty oraz schowki ułatwiają codzienne użytkowanie.
Układ jezdny Focusa to udane połączenie komfortu z precyzją — kierownica daje dobrą informację zwrotną, co ułatwia manewrowanie w mieście i dynamiczną jazdę na trasie. Spektrum mocy obejmuje jednostki od około 115 do 280 KM, co przekłada się na przyspieszenia od około 12,1 s do 5,8 s w przypadku ST, a wersje benzynowe MHEV 125–155 KM oferują przyzwoitą elastyczność w codziennym ruchu. Masa własna w granicach ~1413–1563 kg dodaje stabilności przy wyższych prędkościach, ale też wpływa na odczuwalność silnika przy pełnym załadunku.
Zużycie paliwa waha się od około 5,0 l/100 km dla diesla i 5,3–5,4 l/100 km dla 1.0 MHEV do około 7,9–8,0 l/100 km w wersji ST, co w codziennej eksploatacji przekłada się na realne różnice w kosztach. Przy zbiorniku paliwa 52 l teoretyczny zasięg przy niskim zużyciu może przekraczać 900 km, lecz w ruchu miejskim i przy dynamicznej jeździe warto liczyć na zauważalnie krótsze dystanse. Systemy MHEV poprawiają kulturę pracy i oszczędność podczas stop‑and‑go, ale nie zastępują pełnej hybrydy ani elektryfikacji z możliwością jazdy na prądzie.
Systemy wspomagające kierowcę i infotainment stoją na konkurencyjnym poziomie — dostępny jest system SYNC z cyfrowymi wyświetlaczami, integracją smartfona i opcją łączności bezprzewodowej oraz asystenci tacy jak adaptacyjny tempomat czy asystent pasa ruchu. Interfejs jest intuicyjny, choć pełen komfort zapewnią droższe wersje z większymi ekranami i dodatkowymi pakietami. Zestaw systemów bezpieczeństwa i asystentów realnie poprawia komfort jazdy na autostradzie i w korkach.
Focus Turnier to uniwersalny wybór dla rodzin, osób potrzebujących przestrzeni na co dzień oraz flot szukających rozsądnego kompromisu między komfortem a kosztami użytkowania. Wersja Active przemówi do tych, którzy chcą bardziej terenowego wyglądu bez konieczności napędu na cztery koła, natomiast ST zaspokoi wymagających kierowców szukających sportowych wrażeń. Przy zakupie warto uważnie dobrać silnik i pakiety wyposażenia, bo to one decydują o końcowym charakterze i kosztach eksploatacji.
Koszty i Zużycie |
|---|
|
Cena
146300 - 204700 zł
|
|
Zużycie L/100km
5 - 8 L
|
|
Zużycie kWh/100km
-
|
|
Zasięg elektryczny
-
|
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
120 - 183 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
52 L
|
Wymiary i Nadwozie |
|---|
|
Typ nadwozia
Kombi
|
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
1413 - 1563 kg
|
|
Pojemność bagażnika
608 - 635 L
|
|
Długość
4672 - 4693 mm
|
|
Szerokość
1825 - 1844 mm
|
|
Wysokość
1459 - 1504 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1653 L
|
|
Ładowność
523 - 557 kg
|
Silnik i Wydajność |
|---|
|
Typ silnika
Mild Hybrid Benzyna, Diesel, Benzyna
|
|
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Automatyczna dwusprzęgłowa, Automatyczna skrzynia biegów
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
|
Moc KM
115 - 280 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
5.8 - 12.1 s
|
|
Maksymalna prędkość
184 - 250 km/h
|
|
Moment obrotowy
170 - 420 Nm
|
|
Liczba cylindrów
3 - 4
|
|
Moc kW
85 - 206 kW
|
|
Pojemność silnika
999 - 2261 cm3
|
Ogólne |
|---|
|
Rok modelowy
2023 - 2024
|
|
Klasa efektywności CO2
D, G
|
|
Marka
Ford
|
Dostępne wersje obejmują Napęd na przednie koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España