Ford Mustang Coupe Coupé zachwyca 453 KM oraz atrakcyjną ceną od 265 300 zł . Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.
Sylwetka Mustanga Coupe nadal robi wrażenie — długi przód, krótkie nadwozie i szerokie, muskularne nadkola tworzą natychmiast rozpoznawalny profil. Wymiary około 4,81 m długości i 1,92 m szerokości dają mu pewną, niemal teatralną obecność na drodze, która nie potrzebuje dodatkowego rozgłosu. Przód z agresywną kratą i wąskimi reflektorami nawiązuje do klasyki, ale detale są współczesne i wyraźne. To samochód zaprojektowany, by przyciągać spojrzenia, a nie się ukrywać.
Wnętrze łączy amerykański styl z praktyczną ergonomią — deska rozdzielcza jest prosta, przejrzysta i obsługowa podczas codziennej jazdy. Materiały są dobrej jakości tam, gdzie kierowca ma do nich najczęściej dostęp, a dostępne wykończenia potrafią podnieść wrażenie premium. Miejsca jak na 2‑drzwiowe coupe: z przodu wygodnie, tylne siedzenia są raczej do okazjonalnego użycia i krótkich podróży. Samochód ma 4 miejsca i ergonomiczne fotele, które dobrze trzymają przy dynamicznej jeździe.
Bagażnik o pojemności 381 litrów wystarczy na weekendowy wypad lub zakupy, ale dwudrzwiowa konstrukcja ogranicza wygodę przy pakowaniu dużych przedmiotów. Zbiornik paliwa 61 litrów plus spalanie sprawiają, że rzadko zabraknie paliwa na trasie, ale częściej będzie trzeba częściej tankować niż w oszczędniejszych autach. Masa własna około 1,8–1,84 t wpływa na codzienne prowadzenie i zużycie opon hamulców, co warto uwzględnić przy planowaniu eksploatacji. Dla singli lub par, które potrzebują stylu i sportowych emocji, praktyczność jest wystarczająca; dla rodzin z dziećmi to kompromis.
Serce Mustanga to 5.0‑litrowy V8 o mocy około 446–453 KM i 540 Nm momentu, napęd na tył oraz manualna lub automatyczna skrzynia — to recepta na prawdziwie amerykańskie wrażenia. Przyspieszenie 0–100 km/h w zależności od wersji mieści się w przedziale około 4,4–5,3 s, co w praktyce oznacza szybkość wystarczającą do dynamicznych manewrów na autostradzie. Układ jezdny preferuje stabilność i linię jazdy, a nie błyskawiczne zmiany kierunku; masa i rozkład wagowy robią swoje, ale prowadzenie jest przewidywalne i satysfakcjonujące. Dla kierowców szukających zabawy z tylnym napędem Mustang daje wiele możliwości, choć wymaga respektu przy sportowej jeździe.
Reale spalanie to około 12–12,4 l/100 km w cyklu mieszanym, a emisje CO2 są wysokie, co przekłada się na wyższe koszty paliwa i opłaty eksploatacyjne. Z zbiornikiem 61 l typowy zasięg wynosi około 480–510 km mieszanej jazdy, co w praktyce daje możliwość przejechania całej trasy bez częstych tankowań, ale przystanki i tak będą częstsze niż w autach oszczędnych. Dla właściciela oznacza to regularne wizyty na stacji i wyższe wydatki przy dynamicznej jeździe; to cena za silnik V8 i charakter samochodu. Osoby planujące dużo kilometrów powinny brać pod uwagę koszty paliwa w kalkulacji łącznej.
System multimedialny Ford Sync z ekranem dotykowym oferuje nawigację, łączność smartphone i podstawową obsługę multimediów, co w codziennym użytkowaniu wystarcza do komfortowej obsługi. Asystenty kierowcy — dostępne funkcje takie jak tempomat adaptacyjny, systemy ostrzegania i kamera cofania — poprawiają komfort i bezpieczeństwo, ale Mustang nie udaje kompaktowego SUV‑a z pełnym wachlarzem półautonomicznych funkcji. Integracja ze smartfonem i prosta logika systemu sprawiają, że codzienne korzystanie jest intuicyjne, a fizyczne pokrętła i przyciski ułatwiają obsługę w czasie jazdy. Dla miłośników dźwięku silnika to jednak V8 będzie głównym źródłem przyjemności, a ekran pozostanie dodatkiem.
Mustang Coupe to propozycja dla osób, które chcą charakteru, głośnego silnika i widocznej prezencji na drodze — to auto emocji bardziej niż praktyczności. Sprawdzi się jako samochód weekendowy, codzienny środek transportu dla singla lub pary oraz jako wybór dla kierowców, którzy cenią tradycyjny napęd na tył i sportowe brzmienie V8. Nie jest to najlepszy wybór dla osób szukających niskich kosztów eksploatacji, dużej wszechstronności czy łatwego dostępu do tylnej kanapy w codziennym użytkowaniu. Obecna gama obejmuje wersje manualne i automatyczne o zbliżonych mocach, więc wybór sprowadza się do preferencji skrzyni biegów i priorytetów w osiągach.
Koszty i Zużycie |
|---|
|
Cena
265 300 - 336 100 zł
|
|
Zużycie L/100km
12 - 12,4 L/100km
|
|
Zużycie kWh/100km
-
|
|
Zasięg elektryczny
-
|
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
275 - 282 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
61 L
|
Wymiary i Nadwozie |
|---|
|
Typ nadwozia
Coupé
|
|
Miejsca siedzące
4
|
|
Drzwi
2
|
|
Masa własna
1 808 - 1 837 kg
|
|
Pojemność bagażnika
381 L
|
|
Długość
4 810 - 4 819 mm
|
|
Szerokość
1 916 - 1 917 mm
|
|
Wysokość
1 398 - 1 404 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
|
Ładowność
327 - 334 kg
|
Silnik i osiągi |
|---|
|
Typ silnika
Benzyna
|
|
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Automatyczna skrzynia biegów
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła
|
|
Moc KM
446 - 453 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
4,4 - 5,3 s
|
|
Maksymalna prędkość
250 - 263 km/h
|
|
Moment obrotowy
540 Nm
|
|
Liczba cylindrów
8
|
|
Moc kW
328 - 334 kW
|
|
Pojemność silnika
5 038 cm3
|
Ogólne |
|---|
|
Rok modelowy
2 024
|
|
Klasa efektywności CO2
G
|
|
Marka
Ford
|
Ford Mustang Coupe jest dostępny z napędem Napęd na tylne koła.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España