Ford Transit Connect Van – Diesel albo Hybryda Plug-in – od 137000 zł

Ford Transit Connect Van zachwyca silnikiem Diesel albo Hybryda Plug-in, 150 KM 118 km oraz atrakcyjną ceną od 137000 zł. Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od około 137 000 zł
Transit Connect

Ford Transit Connect

  • Typ silnika : Diesel, Hybryda Plug-in
  • Skrzynia biegów : Manuel, Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 102 - 150 KM
  • Zużycie L/100km : 0.5 - 5.8 L
  • Zasięg elektryczny : 118 km

Pierwsze wrażenie: użytkowy styl z odrobiną charakteru

Transit Connect nie udaje auta osobowego i dobrze — jego forma jest konkretna, oszczędna i przemyślana pod kątem użytkowym, a mimo to ma współczesny, „nieodpychający” front. Dostępna jest dłuższa wersja Grand dla tych, którzy potrzebują więcej przestrzeni, co sprawia, że długość nadwozia w gamie waha się mniej więcej od około 4,5 do 4,87 m. W miejskim gąszczu kompaktowe proporcje standardowej wersji pomagają w manewrowaniu, a prosty wygląd łatwiej znosi codzienne zabrudzenia i uderzenia w pracy.

Wnętrze: twarde materiały, mądre rozwiązania

Wykończenie stawia na trwałość — dominują twarde plastiki i odporne tkaniny, ale ergonomia kokpitu jest dobrze przemyślana i wszystkie najważniejsze przełączniki są na swoim miejscu. Kabina może być konfiguracja na 2 lub 5 miejsc, a wersje Flexcab oferują dodatkową użyteczność dzięki składanym siedziskom i schowkom dla narzędzi czy dokumentów. Duża ilość półek, uchwytów i schowków sprawia, że drobiazgi nie latają po kabinie nawet podczas intensywnego dnia pracy.

Przestrzeń i codzienna praktyczność: miejsce dla narzędzi i więcej

Ładownia w Transit Connect to jego główny atut — maksymalna pojemność przestrzeni ładunkowej w zależności od wersji sięga do około 3700 litrów, a ładowność oscyluje w granicach 700–780 kg, co wystarcza na większość zadań zawodowych. Standardowe rozmiary otworów załadunkowych i możliwość montażu półek czy przegrody ułatwiają układanie ładunku oraz zabezpieczanie narzędzi. Dla firm oznacza to mniej kursów i lepsze wykorzystanie przestrzeni przy przewozie mniejszych palet, kontenerów czy skrzynek.

Jazda: spokojnie, pewnie i bez fajerwerków

Układ jezdny nastawiony jest na komfort i stabilność z ładunkiem — zawieszenie filtruje nierówności, kierownica jest raczej lekka, co ułatwia manewry przy parkowaniu. Pod maską dostępne są jednostki Diesla 2.0 EcoBlue o mocy około 102 i 122 KM oraz hybryda plug‑in 1.5 EcoBoost o mocy 150 KM, a przyspieszenie 0–100 km/h w gamie wynosi mniej więcej od 11,4 do 13,5 s, co dla dostawczaka jest wystarczające do bezpiecznego wyprzedzania i włączania się do ruchu. Wersje z napędem na przednią oś są najbardziej popularne, ale dostępne są też odmiany z napędem na cztery koła dla pracy w trudniejszych warunkach.

Ekonomia i zasięg: diesel dla dystansów, PHEV do miasta

W praktyce diesel 2.0 spala w cyklu mieszanym około 5,4–5,8 l/100 km, co przekłada się na rozsądną ekonomikę przy dłuższych trasach i przyzwoity zasięg, w tym modele z bakiem do 50 litrów. Plug‑in hybrid z akumulatorem o pojemności 19,7 kWh oferuje deklarowany zasięg elektryczny do 118 km, a nominalne zużycie paliwa może spaść do 0,5 l/100 km w cyklu mieszanym przy regularnym ładowaniu — w praktyce oznacza to zerową emisję w większości miejskich przebiegów i niższe koszty eksploatacji dla short‑haulów. Przy wyborze warto ocenić profil tras: diesel lepiej sprawdzi się przy dużych kilometrażach autostradowych, PHEV w codziennych trasach miejskich.

Technologia i wsparcie kierowcy: użyteczne, nie przekombinowane

Transit Connect oferuje nowoczesne systemy wspomagania, od asystentów pasa i hamowania po adaptacyjny tempomat w wyższych wersjach, a także systemy ułatwiające parkowanie i manewry z ładunkiem. Systemy infotainment integrują smartfony i nawigację, a w skróconej formie dostępne są zarówno manualne skrzynie, jak i automatyczne dwusprzęgłowe skrzynie, co ma wpływ na komfort jazdy przy częstym zatrzymywaniu się. W codziennym użytkowaniu przekłada się to na mniejsze zmęczenie kierowcy i łatwiejsze prowadzenie podczas długich zmian.

Dla kogo jest Transit Connect?

Transit Connect to narzędzie przede wszystkim dla małych firm, rzemieślników i usługodawców, którzy potrzebują funkcjonalnej przestrzeni ładunkowej, niezawodności i umiarkowanych kosztów eksploatacji. Wersja Grand i Flexcab przypadnie do gustu firmom, które od czasu do czasu potrzebują przewieźć większy ładunek lub zabrać pomocników, natomiast wersja PHEV to sensowna opcja dla flot z dużo miejskich kursów i dostępem do ładowania. Dla kupujących liczy się prosta konstrukcja, sprawdzone silniki i elastyczność konfiguracji zamiast show‑roomowych fajerwerków.

Koszty i Zużycie

Cena
137000 - 212500 zł
Zużycie L/100km
0.5 - 5.8 L
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
118 km
Pojemność baterii
19.70 kWh
CO2
11 - 153 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
32 - 50 L

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia
Van
Miejsca siedzące
2 - 5
Drzwi
4
Masa własna
1477 - 1866 kg
Pojemność bagażnika
-
Długość
4500 - 4868 mm
Szerokość
1855 mm
Wysokość
1856 - 1860 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
2500 - 3700 L
Ładowność
602 - 792 kg

Silnik i Wydajność

Typ silnika
Diesel, Hybryda Plug-in
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Automatyczna dwusprzęgłowa
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
Moc KM
102 - 150 KM
Przyspieszenie 0-100km/h
11.4 - 13.5 s
Maksymalna prędkość
175 - 186 km/h
Moment obrotowy
280 - 350 Nm
Liczba cylindrów
4
Moc kW
75 - 110 kW
Pojemność silnika
1498 - 1968 cm3

Ogólne

Rok modelowy
2024 - 2025
Klasa efektywności CO2
E, B
Marka
Ford
Jakie rodzaje napędu ma Ford Transit Connect?

Ford Transit Connect jest dostępny z napędem Napęd na przednie koła albo Napęd na cztery koła.

Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.