Honda CR-V SUV – Hybryda Plug-in albo Pełna Hybryda – od 219200 zł

5 (1)
oceń

Honda CR-V SUV zachwyca silnikiem Hybryda Plug-in albo Pełna Hybryda, 184 KM 79 km oraz atrakcyjną ceną od 219200 zł. Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od około 219 200 zł
42223_CR-V_2015

Honda CR-V

  • Typ silnika : Hybryda Plug-in, Pełna Hybryda
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 184 KM
  • Zużycie L/100km : 0.9 - 6.7 L
  • Zasięg elektryczny : 79 km
@ hondanews.eu

Design i pierwsze wrażenie

CR-V prezentuje się dojrzale i bez krzykliwych akcentów — linia nadwozia jest bardziej stonowana niż u części konkurentów, ale zyskuje na elegancji dzięki szerokim pasom i pewnym proporcjom (długość 4 706 mm, szerokość 1 866 mm). Z przodu dominuje klasyczna maska Hondy i wyraźne reflektory, z tyłu zaś praktyczne, poziome światła podkreślają szerokość auta. To samochód, który lepiej zbiera komplementy za dobrze rozwiązane proporcje niż za ekstrawagancję; na parkingu wygląda solidnie i stosownie do klasy kompaktowych SUV-ów.

@ hondanews.eu

Wnętrze, którego używa się na co dzień

Kokpit jest prosty, ergonomiczny i pozbawiony zbędnych ozdobników — materiały są przyjemne w dotyku tam, gdzie trzeba, a plastiki o niższej jakości ukryte są na mniej widocznych powierzchniach. Fotele oferują dobre podparcie na dłuższych trasach, a pozycja za kierownicą jest naturalna; obsługa podstawowych funkcji nie wymaga wertowania instrukcji. Systemy sterowania i czytelne zegary ułatwiają codzienną eksploatację nawet w zatłoczonym ruchu miejskim.

@ hondanews.eu

Miejsce dla rodziny i bagaży

CR-V zachwyca praktycznością: pięć miejsc i przestrzeń na poziomie, który zadowoli rodzinę — podstawowy bagażnik mieści od około 579 do 617 litrów, a po złożeniu tylnych foteli maksymalna pojemność sięga 1 634–1 710 litrów, co oznacza realną możliwość przewiezienia mebla czy dwóch walizek na wakacje. Szerokie otwory i płaska podłoga ułatwiają załadunek, a liczne schowki pomagają utrzymać porządek. W codziennym użytkowaniu oznacza to komfortowe wyjazdy z dziećmi i szybkie manewry przy robieniu zakupów.

@ hondanews.eu

Jak jeździ — komfort czy sport?

Silnikowe warianty o łącznej mocy 184 KM (135 kW) z momentem 335 Nm dają uczucie pewnego zapasu mocy i płynnego przyspieszania (0–100 km/h w ok. 9–9,5 s, zależnie od wersji), a sam układ pracuje ciszej niż wiele starszych SUV-ów. Układ jezdny skłania się ku komfortowi: zawieszenie wybiera nierówności, a układ kierowniczy stawia przyjazny opór zamiast sportowej precyzji. W praktyce to dobre auto na długie trasy i codzienne dojazdy, podczas gdy osoby szukające ostrego prowadzenia mogą poczuć, że priorytetem konstrukcji jest wygoda.

Oszczędność i zasięg w realnym użytkowaniu

Dostępne wersje obejmują plug-in hybrid z deklarowanym zasięgiem elektrycznym około 79 km i zużyciem „0,9 l/100 km” w cyklu mieszanym (przy częstym ładowaniu), oraz warianty full-hybrid z homologowanym zużyciem około 6,0–6,7 l/100 km — wartości zależą od sposobu użytkowania i masy auta (masa własna 1 821–1 988 kg). W praktyce PHEV sprawdzi się idealnie do codziennych dojazdów na prąd, ograniczając wizyty na stacji, natomiast full-hybrid lepiej sprawdza się tam, gdzie ładowanie nie jest codziennością. Zbiornik paliwa 46–57 litrów i umiarkowana prędkość maksymalna (ok. 187–195 km/h) oznaczają, że na trasie nie będzie potrzeby częstego tankowania.

Asystenci i multimedia — bez zaskoczeń, z dobrym pakietem

CR-V korzysta z rozbudowanego pakietu asystentów Hondy (m.in. adaptacyjny tempomat, systemy utrzymania pasa i awaryjnego hamowania), które działają płynnie i wspierają kierowcę w codziennym ruchu. System multimedialny współpracuje z Apple CarPlay i Android Auto, a interfejs jest przejrzysty choć miejscami może być mniej intuicyjny niż w liderach segmentu. Bezpieczeństwo i podstawowe funkcje łączności stoją na solidnym poziomie, co w praktyce przekłada się na mniej stresu za kierownicą i komfort podróży dla pasażerów.

Dla kogo jest CR‑V?

CR-V to propozycja dla osób szukających przestronnego, komfortowego i oszczędnego SUV-a, który dobrze sprawdzi się zarówno w mieście, jak i na autostradzie; plug‑in hybryda trafi do tych, którzy mają możliwość ładowania i chcą jeździć na prądzie na co dzień, a full‑hybrid będzie praktyczny tam, gdzie stacje nie są pod ręką. Rodziny docenią ergonomię i pojemność bagażnika, a kierowcy preferujący łagodniejszą charakterystykę — wygodę i niskie koszty eksploatacji. To samochód racjonalny, przemyślany i bez nerwowych akcentów — dobry wybór dla rozsądnych nabywców.

Koszty i Zużycie

Cena
219200 - 267100 zł
Zużycie L/100km
0.9 - 6.7 L
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
79 km
Pojemność baterii
-
CO2
19 - 152 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
46 - 57 L

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia
SUV
Miejsca siedzące
5
Drzwi
5
Masa własna
1821 - 1988 kg
Pojemność bagażnika
579 - 617 L
Długość
4706 mm
Szerokość
1866 mm
Wysokość
1673 - 1684 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
1634 - 1710 L
Ładowność
439 - 475 kg

Silnik i Wydajność

Typ silnika
Hybryda Plug-in, Pełna Hybryda
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Skrzynia CVT
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
Moc KM
184 KM
Przyspieszenie 0-100km/h
9 - 9.5 s
Maksymalna prędkość
187 - 195 km/h
Moment obrotowy
335 Nm
Liczba cylindrów
4
Moc kW
135 kW
Pojemność silnika
1993 cm3

Ogólne

Rok modelowy
2024 - 2025
Klasa efektywności CO2
B, D, E
Marka
Honda
Jakie wersje napędu oferuje Honda CR-V?

Honda CR-V jest dostępny z napędem Napęd na przednie koła albo Napęd na cztery koła.

Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.