Ineos Grenadier Geländewagen Terenowy - od 312 500 zł

4.4 (1 Opinie)
oceń

Ineos Grenadier Geländewagen Terenowy zachwyca 286 KM oraz atrakcyjną ceną od 312 500 zł . Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od 312 500 zł
Grenadier Geländewagen

Ineos Grenadier Geländewagen

  • Typ silnika : Benzyna, Diesel
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 249 - 286 KM
  • Zużycie L/100km : 10,5 - 14,4 L/100km

Wygląd: surowa elegancja z misją

Ineos Grenadier to samochód, który nie stara się być subtelny — bryła jest kanciasta, wysoka i celowo przypomina klasyczne terenówki. Wymiary mówią same za siebie: długość 4895 mm, szerokość 1930 mm i wysokość 2050 mm nadają mu mocną, wymagającą obecność na drodze. Projekt to połączenie funkcjonalności i surowości — łatwo wyobrazić go sobie na bezdrożach, przy pracy lub na ekspedycji. Drobne detale jak zewnętrzne uchwyty czy przemyślane miejsce na akcesoria podkreślają użytkowy charakter auta.

Wnętrze: narzędzie, nie biżuteria

Wnętrze Grenadiera stawia użyteczność ponad luksus — materiały są twarde, ale trwałe, a montaż wygląda solidnie. Kokpit jest przejrzysty, przyciski i pokrętła łatwe w obsłudze nawet w rękawicach, a dostępne konfiguracje przewidują zarówno wersję dwuosobową Utility, jak i pięcioosobową Station Wagon. Fotele oferują wsparcie, choć nie oczekuje się w nich salonowego komfortu; izolacja akustyczna nie jest pierwszorzędna, więc na autostradzie słychać silnik i wiatr. Systemy ergonomiczne i praktyczne uchwyty sprawiają, że wnętrze lepiej sprawdza się jako narzędzie niż jako miejsce relaksu.

Przestrzeń: bagaż, ładunki i realna praktyka

Przestrzeni nie brakuje: pojemność bagażnika w zależności od wersji sięga nawet do 2088 l, a standardowe konfiguracje oferują też około 1255 l lub 2035 l po złożeniu siedzeń. Dostępne ładowności (payload do około 871 kg) i duży zbiornik paliwa 90 l czynią z Grenadiera praktycznego partnera do pracy i wyprawy. Masy własne są wysokie (ok. 2,6–2,7 t), więc przenoszenie ciężkich ładunków wpływa realnie na dynamikę i zużycie paliwa. W codziennym użytkowaniu oznacza to łatwe pakowanie sprzętu i długie trasy bez częstych tankowań, kosztem większych gabarytów i manewrowości w mieście.

Jazda: terenowa pewność, asfalt z kompromisem

Na drodze Grenadier prowadzi się jak rasowy terenowiec: stabilnie, ale nie lekko — masa i wysoko położony środek ciężkości przypominają o kompromisach na asfalcie. Silniki 3.0 oferują albo 286 KM z benzyny (0–100 km/h w około 8,8 s), albo 249 KM diesla (0–100 km/h w około 9,8 s), z momentem obrotowym sięgającym do 550 Nm, co daje dobrą elastyczność przy ciągnięciu czy wspinaniu się w terenie. Napęd 4x4 i konstrukcja nastawiona na off-road zapewniają dużą pewność na kamieniach, błocie i stromych podejściach, ale na krętych drogach trzeba liczyć się z przechyłami i twardszym zawieszeniem. Prędkość maksymalna jest ograniczona do około 160 km/h, co jasno pokazuje, że to narzędzie do eksploracji, a nie do szybkiego ścigania autostradowego.

Spalanie i zasięg: szczera kalkulacja

Grenadier nie ma ambicji ekonomicznego frugality — według specyfikacji spalanie benzynowej wersji to około 14,4 l/100 km, a diesla 10,5–10,9 l/100 km. Przy zbiorniku 90 l teoretyczny zasięg wynosi około 600–850 km w zależności od wersji i stylu jazdy, co sprawdza się na długich odcinkach poza miastem. W codziennym ruchu miejskim apetyt na paliwo jest wyższy, a ciężka konstrukcja i opór powietrza oznaczają częste wizyty na stacji przy intensywnym użytkowaniu. Dla osób planujących długie wyprawy diesel będzie bardziej rozsądnym wyborem ze względu na niższe spalanie i lepszy zasięg.

Technologia: prosto, solidnie, bez gadżetów

Elektronika w Grenadierze idzie w stronę prostoty: dostępne są podstawowe systemy bezpieczeństwa i asystentów, ale nie oczekuje się tu zaawansowanych pakietów półautonomicznych. System multimedialny oferuje klasyczne funkcje łączności i integrację ze smartfonami, a fizyczne przyciski ułatwiają obsługę w trudnych warunkach. Brak tu nadmiaru cyfrowych bajerów, co jest zaletą w terenie i przy pracy — mniej elementów, które mogą zawieść. Dla części kupujących taka prostota będzie mocnym argumentem, dla innych ograniczeniem względem nowoczesnych SUV-ów.

Dla kogo: świadomy wybór praktyka i podróżnika

Grenadier to propozycja dla osób, które potrzebują prawdziwego, nieupiększonego terenowca — dla wykonawców, podróżników i tych, którzy cenią praktyczność ponad błysk. Dostępne wersje Utility i Station Wagon oraz konfiguracje 2- i 5-miejscowe sprawiają, że samochód nadaje się i do pracy, i do rodzinnych wypraw, o ile priorytetem jest wytrzymałość. Wysokie zużycie paliwa, masa i surowe wnętrze eliminują go jako wybór dla osób szukających komfortu i ekonomii w codziennym miejskim użytkowaniu. To świadomy wybór dla tych, którzy chcą auta gotowego do ciężkiej pracy i dalekich tras, a nie kompromisów w stylu i luksusie.

Najlepsze porównania samochodów

Land Rover Defender
Ineos Grenadier Geländewagen
VS
Land Rover Defender kontra Ineos Grenadier Geländewagen: dwa modele, które walczą o miejsce w twoim garażu. Porównaj ich mocne strony w zakresie osiągów, zużycia paliwa, przestrzeni i wyposażenia. Szybkie zestawienie pokazuje, który samochód lepiej odpowiada twoim potrzebom.
Ineos Grenadier Geländewagen
MG HS
VS
Ineos Grenadier Geländewagen i MG HS w bezpośrednim pojedynku: porównaj osiągi, zużycie, przestrzeń i cenę, aby szybko sprawdzić, który model lepiej pasuje do twojej codzienności, budżetu i stylu jazdy.
INEOS_Grenadier_-_Fieldmaster_Edition_-_RHD_-_Fr3Q
INEOS_Grenadier_-_Fieldmaster_Edition_-_RHD_-_Rr3Q
INEOS_Grenadier_-_Fieldmaster_Edition_-_RHD_-_Interior_front
INEOS_Grenadier_-_Fieldmaster_Edition_-_RHD_-_Interior_rear

Opinie

4.4 (1 Opinie)
oceń
termote
2 lut 2026, 19:04:26

Bardzo zdolny samochód, choć w standardowej konfiguracji ma dość niski prześwit.

Jak najczęściej korzystasz z tego samochodu? (opcjonalne): Rekreacja / Weekendy
Efektywność / Zużycie paliwa i zasięg
Komfort i wnętrze
Przyjemność z jazdy / Osiągi
Technologia i infotainment
Bezpieczeństwo
Praktyczność / Bagażnik i codzienne użytkowanie
Stosunek jakości do ceny

Koszty i Zużycie
Cena
312 500 - 661 900 zł
Zużycie L/100km
10,5 - 14,4 L/100km
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
-
Pojemność baterii
-
CO2
276 - 325 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
90 L

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
Terenowy
Miejsca siedzące
2 - 5
Drzwi
5
Masa własna
2 629 - 2 753 kg
Pojemność bagażnika
-
Długość
4 895 mm
Szerokość
1 930 mm
Wysokość
2 050 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
1 255 - 2 088 L
Ładowność
747 - 871 kg

Silnik i osiągi
Typ silnika
Benzyna, Diesel
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna skrzynia biegów
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
Moc KM
249 - 286 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
8,8 - 9,8 s
Maksymalna prędkość
160 km/h
Moment obrotowy
450 - 550 Nm
Liczba cylindrów
6
Moc kW
183 - 210 kW
Pojemność silnika
2 993 - 2 998 cm3

Ogólne
Rok modelowy
2 022 - 2 025
Klasa efektywności CO2
G
Marka
Ineos

Najlepsze porównania samochodów

Jakie wersje napędu oferuje Ineos Grenadier Geländewagen?

Model oferowany jest z napędem Napęd na cztery koła.

DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.