Kia K4 Hatchback – Benzyna albo Mild Hybrid Benzyna – od 131700 zł

Kia K4 Hatchback zachwyca silnikiem Benzyna albo Mild Hybrid Benzyna, 180 KM oraz atrakcyjną ceną od 131700 zł. Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od około 131 700 zł
default

Kia K4

  • Typ silnika : Benzyna, Mild Hybrid Benzyna
  • Skrzynia biegów : Manuel, Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na przednie koła
  • Moc KM : 115 - 180 KM
  • Zużycie L/100km : 5.8 - 6.9 L

Design z charakterem: hatchback, który chce być widziany

Kia K4 to kompakt w modnej, lekko fastbackowej formie, który wygląda na szerszy niż większość rywali, i faktycznie jest: ma 1850 mm szerokości. Przód z motywem tiger nose i ostre przetłoczenia dają mu pewność siebie bez krzyku, a proporcje zdradzają, że to auto lubi dłuższe trasy tak samo jak miejskie witryny. LED-owe akcenty podkreślają nowoczesność, ale całość nie popada w przesadę. To design, który nie znudzi się po pierwszym sezonie.

Kabina: prosto, solidnie, bez zbędnych fajerwerków

Wnętrze stawia na czytelną ergonomię i porządne spasowanie, z miększymi materiałami tam, gdzie dotyka się najczęściej, i trwalszymi niżej. Pozycja za kierownicą jest łatwa do ustawienia, a widoczność zaskakuje pozytywnie jak na dynamiczną linię nadwozia. Multimedia obsługują nowoczesną łączność smartfonów, a menu nie wymaga doktoratu z informatyki. To kokpit, który nie męczy w korku i nie rozprasza na ekspresówce.

Miejsce i codzienna praktyczność

Z tyłu komfortowo usiądą dwie dorosłe osoby, a środkowe miejsce sprawdzi się na krótszych odcinkach. Bagażnik oferuje do 438 l, co w praktyce znaczy wózek dziecięcy i jeszcze kilka siatek; w części wersji przestrzeń wynosi 328 l, co nadal wystarcza na tygodniowe zakupy. Ładowność rzędu 435–455 kg oznacza, że cztery osoby i bagaże mieszczą się w granicach rozsądku. Składana kanapa pozwala przewieźć dłuższe przedmioty bez gimnastyki.

Silniki: od miejskiego 1.0 do żwawych 1.6

Oferta obejmuje benzynowe 1.0 T-GDI 115 KM (także jako 48V MHEV) oraz 1.6 T-GDI o mocy 150 lub 180 KM, wszystkie z napędem na przód. Słabsze 1.0 z momentem 200 Nm przyspiesza do 100 km/h w 12,0–12,3 s i najlepiej czuje się w mieście. 1.6 T-GDI z 250 lub 265 Nm skraca sprint do 9,1 lub 8,4 s, co daje pewność przy wyprzedzaniu i na autostradzie. Do wyboru jest manual przy 1.0 lub dwusprzęgłowy automat przy MHEV i 1.6 – ten drugi lubi płynny styl jazdy.

Na drodze: komfort przede wszystkim, stabilność w pakiecie

K4 prowadzi się neutralnie i przewidywalnie, stawiając na komfort tłumienia nierówności bardziej niż na sportowe fajerwerki. Masa własna 1415–1500 kg nie czyni z niego lekkoatlety, ale dodaje mu pewności przy wyższych prędkościach. Układ kierowniczy jest lekki w mieście i wystarczająco precyzyjny poza nim, a hałas w kabinie pozostaje dobrze opanowany. Dwusprzęgłowy automat potrafi być najsprawniejszy przy umiarkowanym gazie, w trybie spokojnego „flow”.

Spalanie i emisje: liczby, które mają sens

Oficjalne zużycie paliwa waha się od 5,8 l/100 km dla 1.0 MHEV do 6,9 l/100 km dla 1.6 T-GDI, a realnie warto doliczyć około 1 litr w ruchu mieszanym. MHEV najbardziej pomaga w mieście, gdzie częste wytracanie prędkości odzyskuje cenne krople benzyny. Emisje CO2 mieszczą się w przedziale 132–155 g/km, co przekłada się na klasy D–E. Dla kierowcy oznacza to przewidywalne koszty paliwa i brak zaskoczeń przy dłuższych dojazdach.

Asystenci i infotainment: wsparcie bez nachalności

W zależności od wersji dostępne są systemy wsparcia kierowcy, takie jak aktywny asystent pasa ruchu, monitorowanie martwego pola i adaptacyjny tempomat – idealne na monotonne odcinki trasy. Rozbudowane czujniki parkowania i kamera ułatwiają manewry, co przy szerokości nadwozia doceni każdy mieszczuch. Multimedialny system współpracuje z Apple CarPlay i Android Auto, a aktualizacje map i ustawień nie wymagają gimnastyki. To technologia, która pomaga, a nie dyktuje warunki.

Dla kogo jest K4?

Dla kierowców, którzy chcą nowoczesnego kompaktu o wyrazistym stylu, ale oczekują rozsądnych kosztów i prostoty obsługi. Rodziny docenią przestrzeń i bagażnik, a osoby dojeżdżające codziennie – oszczędność wersji 1.0 MHEV. Ci, którzy częściej wyjeżdżają poza miasto, powinni sięgnąć po 1.6 T-GDI z automatem, który daje zapas mocy bez dramatów na stacji. To solidna, dobrze skrojona propozycja w segmencie, gdzie liczy się balans, nie tylko błysk.

Najlepsze porównania samochodów

Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

Opinie

Koszty i Zużycie
Cena
131700 - 168200 zł
Zużycie L/100km
5.8 - 6.9 L
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
-
Pojemność baterii
-
CO2
132 - 155 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
Hatchback
Miejsca siedzące
5
Drzwi
-
Masa własna
1415 - 1500 kg
Pojemność bagażnika
328 - 438 L
Długość
-
Szerokość
1850 mm
Wysokość
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
435 - 455 kg

Silnik i Wydajność
Typ silnika
Benzyna, Mild Hybrid Benzyna
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Automatyczna dwusprzęgłowa
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
Moc KM
115 - 180 KM
Przyspieszenie 0-100km/h
8.4 - 12.3 s
Maksymalna prędkość
-
Moment obrotowy
200 - 265 Nm
Liczba cylindrów
3 - 4
Moc kW
85 - 132 kW
Pojemność silnika
998 - 1598 cm3

Ogólne
Rok modelowy
2025
Klasa efektywności CO2
D, E
Marka
Kia

Najlepsze porównania samochodów

VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
CUPRA Formentor
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
Toyota Aygo
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
Toyota Yaris Cross
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
Dacia Jogger
Dacia Bigster
VS
The Dacia Jogger is the no-nonsense family hero — seven seats, huge practicality and wallet-friendly running costs that make it perfect for school runs and flat-packed furniture missions. The Dacia Bigster ups the ante with SUV styling, more interior space and a tougher road presence, trading a bit …
BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
In the battle of BYD's innovative electric vehicles, the Atto 3 emerges as a more advanced contender compared to the Atto 2. With its sleek design, improved range, and enhanced technology features, the Atto 3 not only offers better performance but also caters to the growing demand for eco-friendly …
Czy Kia K4 jest dostępny z różnymi napędami?

Dostępne wersje obejmują Napęd na przednie koła.

Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.