Lamborghini Urus SUV - od 1 022 200 zł

Lamborghini Urus SUV zachwyca 800 KM 60 km oraz atrakcyjną ceną od 1 022 200 zł . Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od 1 022 200 zł
Urus

Lamborghini Urus

  • Typ silnika : Benzyna, Hybryda plug-in
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 666 - 800 KM
  • Zużycie L/100km : 2,1 - 14,1 L/100km
  • Zasięg elektryczny : 60 km

Przyciąga spojrzenia, gdziekolwiek jedzie

Lamborghini Urus to SUV, który nie próbuje być dyskretny; agresywne linie, szerokie nadkola i muskularne przetłoczenia robią natychmiastowe wrażenie. Obecne wersje obejmują m.in. Urus S i Performante z 666 KM i średnim spalaniem ok. 14,1 l/100 km oraz hybrydowy Urus SE z 800 KM, średnim zużyciem 2,1 l/100 km i elektrycznym zasięgiem około 60 km, co daje wybór między klasyczną mocą a hybrydową elastycznością. Z proporcji wynika sportowy wygląd — niska linia dachu i szerokie nadwozie sprawiają, że z daleka wygląda jak skrzyżowanie coupe z SUV-em.

Kabina: luksus z pazurem

Kabina łączy wykończenie znane z supersamochodów z ergonomią SUV-a — skórzane fotele, dopracowane szwy i sportowe kubełki podkreślają charakter, ale obsługa jest logiczna i przemyślana. Cyfrowe zegary i pionowy układ ekranów centralnych są czytelne i nowoczesne, a system multimedialny obsługuje Apple CarPlay i Android Auto; opcjonalne systemy audio potrafią być bardzo przekonujące. Widoczność z przodu jest dobra, natomiast tył bywa ograniczony przez niską linię dachu, więc kamera 360° i czujniki parkowania są praktycznym dodatkiem.

Rodzinny, ale nie nudny

Urus oferuje pięć raczej komfortowych miejsc, z tylną kanapą wystarczającą dla dorosłych na krótszych i średnich trasach. Bagażnik ma około 616 litrów w wersjach paliwowych i około 454 litrów w hybrydzie, a po złożeniu oparć można uzyskać do około 1596 litrów, co w praktyce oznacza wystarczającą pojemność na walizki na weekend lub zakupy dla rodziny. Masa własna (ok. 2,15–2,4 tony) i ograniczony ładunek przypominają, że Urus to SUV z ambicjami sportowymi, a nie typowy lekki van.

Skręca jak coupe, zachowuje się jak SUV

Czterolitrowe V8 z podwójnym turbodoładowaniem w wersjach 666 KM i hybrydowy układ o łącznej mocy 800 KM dostarczają przyspieszeń 0–100 km/h w około 3,3–3,5 s, więc Urus reaguje jak supersamochód przy wyprzedzaniu i starcie spod świateł. Napęd na wszystkie koła, aktywne zawieszenie i systemy rozdziału momentu napędowego sprawiają, że przy dużej prędkości SUV zachowuje się stabilnie, choć masa własna wyraźnie daje o sobie znać w ciasnych zakrętach. Wersja Performante jest jeszcze bardziej agresywna w reakcjach, podczas gdy S i hybryda balansują między komfortem a sportem.

Spalanie? Tak — ale to zależy

Spalanie w wariantach benzynowych to katalogowe około 14,1 l/100 km, co w realnym użytkowaniu miejskim i mieszanym łatwo przekroczyć, szczególnie przy dynamicznej jeździe. Przy 85-litrowym zbiorniku teoretyczny zasięg może sięgać około 600 km, ale praktyczne trasy zwykle pokażą krótsze przebiegi ze względu na charakter samochodu. Hybrydowy Urus SE deklaruje średnie 2,1 l/100 km i około 60 km w trybie elektrycznym, co przy codziennych dojazdach może istotnie ograniczyć zużycie paliwa, pod warunkiem regularnego ładowania baterii.

Ekrany, czujniki i asystenci: nowoczesne, ale bez przesady

Deska rozdzielcza skupia się na kierowcy, ale oferuje wygodne narzędzia — duże cyfrowe zegary, ekran centralny z nawigacją i łącznością ze smartfonem oraz drugi ekran do sterowania klimatem i ustawieniami auta. Pakiet asystentów obejmuje adaptacyjny tempomat, asystenta pasa ruchu, czujniki parkowania i kamerę 360°, co ułatwia manewry w mieście i na autostradzie. Systemy działają sprawnie i są logicznie rozmieszczone, choć konfiguracja wielu trybów jazdy i ustawień zawieszenia wymaga chwili przyzwyczajenia.

Dla kogo jest Urus?

Urus to samochód dla osób, które potrzebują praktycznego SUV-a, ale nie chcą rezygnować z osiągów i spektakularnego wyglądu; łączy codzienną funkcjonalność z możliwością szybkiej, emocjonującej jazdy. Klienci oczekujący komfortu i miejsca dla pięciu osób docenią połączenie luksusu i użyteczności, natomiast entuzjaści dynamiki powinni zwrócić uwagę na wersje S i Performante. Hybrydowy SE oferuje kompromis między mocą a ekonomią, lecz całkowity koszt posiadania i eksploatacji pozostaje wysoki i skierowany do wymagających nabywców z grubszym portfelem.

Koszty i Zużycie

Cena
1 022 200 - 1 317 900 zł
Zużycie L/100km
2,1 - 14,1 L/100km
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
60 km
Pojemność baterii
-
CO2
51 - 320 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
85 L

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia
SUV
Miejsca siedzące
5
Drzwi
5
Masa własna
2 150 - 2 405 kg
Pojemność bagażnika
454 - 616 L
Długość
5 112 - 5 137 mm
Szerokość
2 018 - 2 026 mm
Wysokość
1 618 - 1 638 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
1 596 L
Ładowność
100 - 350 kg

Silnik i osiągi

Typ silnika
Benzyna, Hybryda plug-in
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna skrzynia biegów
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
Moc KM
666 - 800 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
3,3 - 3,5 s
Maksymalna prędkość
305 - 312 km/h
Moment obrotowy
850 - 950 Nm
Liczba cylindrów
8
Moc kW
490 - 588 kW
Pojemność silnika
3 996 cm3

Ogólne

Rok modelowy
2 022 - 2 024
Klasa efektywności CO2
G, B
Marka
Lamborghini
Czy Lamborghini Urus jest dostępny z różnymi napędami?

Lamborghini Urus jest dostępny z napędem Napęd na cztery koła.

DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.