Land Rover Range Rover Evoque SUV – Mild Hybrid Benzyna, Mild Hybrid Diesel albo Hybryda Plug-in – od 221800 zł

1 (1)
oceń

Land Rover Range Rover Evoque SUV zachwyca silnikiem Mild Hybrid Benzyna, Mild Hybrid Diesel albo Hybryda Plug-in, 269 KM 60 km oraz atrakcyjną ceną od 221800 zł. Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od około 221 800 zł
RR_EVQ_20MY_Dynamic_ND_221118_02_big

Land Rover Range Rover Evoque

  • Typ silnika : Mild Hybrid Benzyna, Mild Hybrid Diesel, Hybryda Plug-in
  • Skrzynia biegów : Manuel, Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 160 - 269 KM
  • Zużycie L/100km : 3.7 - 7.8 L
  • Zasięg elektryczny : 60 km
@ media.landrover.com

Wygląd i pierwsze wrażenie

Range Rover Evoque trzyma fason: krótki zwis, napięte linie i typowe dla marki proporcje sprawiają, że ten kompaktowy SUV wygląda drożej niż często jest wyceniany. Długość 4,37 m i szeroka sylwetka nadają mu miejskiej prezencji, a opadająca linia dachu dodaje charakteru kosztem nieco niższej tylnej kabiny. Design jest czytelny i rozpoznawalny — to auto dla tych, którzy chcą widzieć i być widzianym bez przesady.

@ media.landrover.com

Wnętrze — elegancja z praktycznym zacięciem

Kabina łączy miękkie materiały, minimalistyczny układ deski i detale rodem z wyższej półki, co w codziennym użytkowaniu przekłada się na komfort i rzeczowy wygląd. Fotele są wygodne, przednie miejsce dobrze ukształtowane na dłuższe trasy, a przestrzeń na pięć osób spełnia oczekiwania klasy premium w segmentcie kompaktów. Systemy sterowania i ekrany wyglądają nowocześnie — w praktyce znacząco poprawiają ergonomię, chociaż niektóre funkcje wymagają przyzwyczajenia.

@ media.landrover.com

Praktyczność — ile zmieści weekend i co z codziennością

Bagażnik ma pojemność 472 litrów, co wystarcza na zakupy i walizki na weekend; po złożeniu siedzeń przestrzeń rośnie do 1 156 litrów i pozwala na większe przeładunki. Pięć miejsc to realne rozwiązanie dla rodziny 2+2, choć wysocy pasażerowie z tyłu odczują niższy słupek dachowy. W praktyce Evoque sprawdza się jako miejskie auto z możliwością szybkiego przekształcenia w samochód weekendowy.

@ media.landrover.com

Jazda i prowadzenie — komfort ponad atakiem sportowym

Układ jezdny stawia na komfort i pewność prowadzenia, a masa auta (w zależności od wersji od około 1 792 do ponad 2 100 kg) tłumi nierówności bez nadmiernego bujania. Układy napędowe obejmują zarówno wersje z napędem przednim, jak i z pełnym AWD, a przyspieszenie 0–100 km/h w gamie waha się od około 10,3 s do 7,2 s w najmocniejszych wariantach, co przekłada się na spokojne, ale dynamiczne zachowanie w ruchu miejskim i na autostradzie. Evoque nie jest sportowym hot-hatchem, ale prowadzi się pewnie i stabilnie, z dobrym kompromisem między komfortem a precyzją kierowania.

Ekonomia i zasięg — codzienne koszty i sens hybrydy

W zależności od wersji spalanie katalogowe wynosi około 7,8 l/100 km dla słabszej jednostki benzynowej, 6,3 l/100 km dla diesla i od ~3,7 l/100 km dla wersji plug-in w cyklu mieszanym, przy elektrycznym zasięgu do około 60 km i baterii ~11,5 kWh. W praktyce diesla opłaca się na dłuższe trasy, benzyna jest wygodna na krótsze dojazdy, a PHEV pozwala na codzienne bezspalinowe przejazdy do pracy, pod warunkiem regularnego ładowania. Przy planowaniu użytkowania warto uwzględnić masę auta i styl jazdy — oba czynniki znacząco wpływają na realne zużycie paliwa.

Technologia i wsparcie — elektronika, która pomaga

Evoque oferuje nowoczesne systemy asystujące i rozbudowane infotainment z obsługą smartfonów i wieloma funkcjami bezpieczeństwa, co upraszcza codzienną eksploatację i parkowanie w mieście. Systemy wspomagające kierowcę skutecznie redukują stres w korkach i przy manewrach, choć ich działanie zależy od wersji wyposażenia. Łączność i konfiguracja kokpitu stawiają na wygodę użytkownika, a aktualizacje oprogramowania utrzymują systemy w dobrej kondycji.

Dla kogo ten samochód?

Evoque trafia do klientów szukających kompaktowego SUV‑a z mocnym designem, wysokim komfortem i opcją oszczędnej hybrydy do codziennych dojazdów. To auto dla tych, którzy cenią styl i wygodę w mieście, potrzebują elastyczności przy weekendowych wypadach i chcą systemów bezpieczeństwa klasy premium. Dla kupujących priorytetem jest wizerunek i wygoda — jeśli potrzebna jest maksymalna przestrzeń lub sportowe osiągi, segment oferuje bardziej wyspecjalizowane alternatywy.

Koszty i Zużycie

Cena
221800 - 332100 zł
Zużycie L/100km
3.7 - 7.8 L
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
60 km
Pojemność baterii
11.50 kWh
CO2
85 - 177 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
57 - 67 L

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia
SUV
Miejsca siedzące
5
Drzwi
5
Masa własna
1792 - 2157 kg
Pojemność bagażnika
472 L
Długość
4371 mm
Szerokość
1900 mm
Wysokość
1649 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
1156 L
Ładowność
503 - 600 kg

Silnik i Wydajność

Typ silnika
Mild Hybrid Benzyna, Mild Hybrid Diesel, Hybryda Plug-in
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Automatyczna skrzynia biegów
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
Moc KM
160 - 269 KM
Przyspieszenie 0-100km/h
7.2 - 10.3 s
Maksymalna prędkość
190 - 213 km/h
Moment obrotowy
260 - 540 Nm
Liczba cylindrów
3 - 4
Moc kW
118 - 198 kW
Pojemność silnika
1498 - 1998 cm3

Ogólne

Rok modelowy
2025
Klasa efektywności CO2
G, F, B
Marka
Land Rover
Jakie wersje napędu oferuje Land Rover Range Rover Evoque?

Model oferowany jest z napędem Napęd na przednie koła albo Napęd na cztery koła.

Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.