Lexus ES Sedan - od 238 800 zł

5 (1 Opinie)
oceń

Lexus ES Sedan zachwyca 218 KM oraz atrakcyjną ceną od 238 800 zł . Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od 238 800 zł
ES

Lexus ES

  • Typ silnika : Hybryda pełna
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na przednie koła
  • Moc KM : 218 KM
  • Zużycie L/100km : 5,1 L/100km

Design i pierwsze wrażenie

Lexus ES prezentuje podejście „elegancja zamiast krzykliwości” — długa, nisko poprowadzona sylwetka o długości 4975 mm i charakterystyczna osłona chłodnicy dodają sedana klasycznej prezencji na drodze. Projekt nie szuka rozgłosu jak niektóre coupe, ale robi wrażenie spójnością formy i dopracowanymi detalami, które są zauważalne z bliska. Z profilu ES wygląda bardziej jak samochód służbowy z ambicjami luksusowego salonu niż sportowy wyścigowiec. W ofercie dominuje model ES 300h Full Hybrid z napędem przednim, układem automatycznym CVT i parametrami skupionymi na komforcie oraz oszczędności.

Wnętrze, które chce się dotykać

Wnętrze marki oferuje wysoki poziom wykończenia: miękkie materiały, schludne przeszycia i ergonomiczne rozłożenie przyrządów tworzą poczucie premium bez przesady. Fotele są zaprojektowane z myślą o długich trasach — podparcie i izolacja akustyczna sprzyjają relaksowi podczas podróży. Obsługa systemów jest intuicyjna, a klimat kabiny stawia komfort ponad zabawę techniczną, co powinno przypaść do gustu starszym użytkownikom i klientom flotowym. Przemyślane schowki i sensowna widoczność czynią codzienne użytkowanie mniej stresującym.

Miejsce na co dzień i przewożone bagaże

ES ma praktyczne proporcje dla pięciu pasażerów i oferuje przestrzeń na nogi, która czuje się bardziej jak w limuzynie niż w typowym średnim sedanie. Bagażnik o pojemności 454 litrów pomieści większe zakupy i walizki na weekend, a ładowność 470 kg oznacza, że podróż z pełnym obciążeniem nie jest problemem. Długość i szerokość nadwozia przekładają się na wygodę dla osób siedzących z tyłu, co jest praktyczne podczas rodzinnych wyjazdów lub służbowych transferów. Zbiornik paliwa 50 litrów ułatwia planowanie dłuższych tras bez częstych postojów na tankowanie.

Jazda zgodna z ideą komfortu

Układ jezdny ES został ustawiony pod komfort: układ kierowniczy i zawieszenie tłumią nierówności, a nadwozie o masie 1680 kg pewnie tłumi drobne szarpnięcia, choć sportowych emocji nie dostarczy. Hybrydowy układ z 218 KM pozwala na elastyczne przyspieszanie, a sprint do 100 km/h w 8,9 s oznacza, że manewry wyprzedzania są bezpieczne i przewidywalne. Napęd na przednie koła i przekładnia CVT sprzyjają ekonomice jazdy, ale w zakrętach pojawia się lekka podsterowność przy szybszym tempie. To auto dla tych, którzy oczekują stabilności i komfortu raczej niż sportowej dynamiki.

Spalanie, zasięg i realne koszty eksploatacji

Fabryczne zużycie paliwa wynosi 5,1 l/100 km w cyklu łączonym, co przekłada się na teoretyczny zasięg około 980 km przy pełnym zbiorniku; w rzeczywistości w mieście i przy cięższym stylu jazdy zużycie będzie wyższe. Emisja 115 g CO2/km stawia ES w umiarkowanym segmencie pod względem ekologii wśród hybryd, a pełna hybryda działa zauważalnie oszczędniej w miejskich warunkach. Dla większości użytkowników koszty paliwa będą przyjemnie niskie podczas normalnego użytkowania, co jest mocnym argumentem przy zakupie. Regularne serwisy i sprawdzony układ hybrydowy zapewniają przewidywalne koszty utrzymania.

Technologia, która ma sens

Systemy asystujące i bezpieczeństwa w ES skupiają się na codziennej użyteczności: adaptacyjny tempomat, asystent pasa ruchu i systemy zapobiegania kolizjom podnoszą komfort podczas autostradowych odcinków. Infotainment oferuje nawigację, integrację smartfonów i czytelne menu, z naciskiem na stabilność działania zamiast efektowności interfejsu. W praktyce oznacza to mniej uciążliwych aktualizacji i przewidywalne zachowanie systemów w podróży. Dźwięk, klimat i ergonomia tworzą środowisko sprzyjające koncentracji i relaksowi w długiej trasie.

Dla kogo jest ten Lexus?

ES trafia do osób szukających eleganckiego, komfortowego sedana, który stawia na spokój i oszczędność zamiast sportowych osiągów — idealny dla menedżerów, rodzin i kierowców flotowych. Model ES 300h z napędem hybrydowym o mocy 218 KM i zużyciu 5,1 l/100 km jest ofertą dla tych, którzy cenią kulturę pracy, niskie koszty eksploatacji i wysoki komfort na dłuższych trasach. To samochód, który lepiej sprawdzi się w autostradowych kilometrach i biznesowych transferach niż na torze. Jeśli priorytetem jest cisza w kabinie, miękkie fotele i pewna prezencja — ES odpowiada tym oczekiwaniom.

Koszty i Zużycie

Cena
238 800 - 304 000 zł
Zużycie L/100km
5,1 L/100km
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
-
Pojemność baterii
-
CO2
115 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
50 L

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia
Sedan
Miejsca siedzące
5
Drzwi
4
Masa własna
1 680 kg
Pojemność bagażnika
454 L
Długość
4 975 mm
Szerokość
1 865 mm
Wysokość
1 445 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
470 kg

Silnik i osiągi

Typ silnika
Hybryda pełna
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Skrzynia CVT
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
Moc KM
218 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
8,9 s
Maksymalna prędkość
180 km/h
Moment obrotowy
-
Liczba cylindrów
4
Moc kW
160 kW
Pojemność silnika
2 487 cm3

Ogólne

Rok modelowy
2 024
Klasa efektywności CO2
C
Marka
Lexus
Czy Lexus ES jest dostępny z różnymi napędami?

Dostępne wersje obejmują Napęd na przednie koła.

DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.