Lotus Eletre SUV – Elektryczny – od 439200 zł

Lotus Eletre SUV zachwyca silnikiem Elektryczny, 918 KM 570 km oraz atrakcyjną ceną od 439200 zł. Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od około 439 200 zł
Eletre

Lotus Eletre

  • Typ silnika : Elektryczny
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 612 - 918 KM
  • Zużycie kWh/100km : 22.5 - 28.3 kWh
  • Zasięg elektryczny : 450 - 570 km

Wygląd, który nie chowuje się na parkingu

Lotus Eletre wygląda jak SUV, który przeczytał wszystko o aerodynamice i nadal postanowił być spektakularny — szeroka sylwetka, agresywne światła i krótki przód podkreślają sportowy rodowód. Przy długości 5103 mm i szerokości 2060 mm samochód ma mocną prezencję na drodze i wmiata uwagę mijających kierowców. Dzięki topowym prędkościom rzędu 258–265 km/h i wersjom dysponującym od około 612 do nawet 918 KM, projekt łączy świeżość crossovera z aspiracjami supersamochodu.

Wnętrze, które stara się być łatwe i luksusowe zarazem

Kabina stawia na nowoczesny minimalizm, materiały są dobrej jakości i nie udają więcej niż potrafią — miękkie w dotyku panele, sporo ekranów i wygodne fotele dla pięciu osób. Kierowca dostaje czytelne informacje, a ergonomia kontrolna jest przemyślana, choć liczba dotykowych powierzchni potrafi irytować podczas użytkowania w rękawiczkach. Bateria o pojemności 109 kWh ukryta pod podłogą daje płaską przestrzeń, co poprawia odczucie przestronności i miejsca na nogi.

Praktyczność przy codziennym użyciu

Kufer o pojemności podstawowej 688 l i maksymalnie aż 1532 l po złożeniu siedzeń sprawia, że Eletre nie boi się zakupów, walizek ani wózka dziecięcego; spora długość i szerokość pomagają przy pakowaniu. Mimo to masa samochodu — od około 2565 do 2745 kg — wpływa na manewrowanie w ciasnych miejscach i zużycie opon. Dla rodzin i aktywnych użytkowników to komfortowa, ale nie kompaktowa propozycja — trzeba liczyć się z większym placem przy parkowaniu.

Jak jeździ: sportowiec w ubraniu SUV-a

Napęd elektryczny z napędem na wszystkie koła dostarcza imponujący moment, nominalnie do 985 Nm, co razem z mocą przekłada się na przyspieszenia od około 4,5 s do nawet 3,0 s do 100 km/h w najszybszych wariantach. Układ jezdny ma charakter sportowy — precyzyjne reakcje i dobra trakcja; jednak masa samochodu przypomina o sobie przy gwałtownych zmianach kierunku. Eletre to kompromis: emocje z prowadzenia bliskie sportowcom, ale bez zwinności lekkiego Lotusa z przeszłości.

Realne zasięgi i zużycie energii

Bateria 109 kWh i deklarowane zużycie od około 22,5 do 28,3 kWh/100 km daje teoretyczne zasięgi od około 450 do 570 km zależnie od wersji i stylu jazdy. W praktyce dynamiczna jazda, zimno lub długie trasy autostradą obniżą wynik — realny zasięg w mieszkaniu między miastem a szybkimi trasami będzie bliżej środka tego spektrum. Dla osób potrzebujących codziennego zasięgu na poziomie 300–400 km Eletre nadal będzie wygodny, choć okazjonalne ładowanie na trasie stanie się normą.

Systemy wspomagające i multimedium

Wyposażenie elektroniczne zawiera nowoczesne systemy wspomagania kierowcy i rozbudowane multimedia, z ekranami i pełną łącznością, które obsługują muzykę, nawigację i ustawienia samochodu. Asysty typu adaptacyjny tempomat i systemy utrzymania pasa poruszają się na poziomie oczekiwanym w klasie premium, choć jakość działania zależy od wersji oprogramowania. Interfejs jest nowoczesny, ale dla niektórych użytkowników liczba funkcji i rozwiązań dotykowych może wymagać chwili przyzwyczajenia.

Dla kogo jest Lotus Eletre?

Eletre trafia do osób, które chcą SUV-a elektrycznego z wyraźnym charakterem sportowym, dużo miejsca i nowoczesnym wnętrzem — to propozycja dla tych, którzy nie chcą wybierać między osiągami a praktycznością. Kierowcy przesiadający się z luksusowych marek lub poszukujący alternatywy dla typowych elektrycznych crossoverów docenią mocne osiągi i design. Dla kogoś, komu zależy głównie na niskim koszcie eksploatacji i kompaktowych wymiarach, Eletre może jednak okazać się zbyt duży i wymagający w codziennym użytkowaniu.

Najlepsze porównania samochodów

NIO ET7
Lotus Eletre
VS
NIO ET7 i Lotus Eletre w bezpośrednim pojedynku: porównaj osiągi, zużycie, przestrzeń i cenę, aby szybko sprawdzić, który model lepiej pasuje do twojej codzienności, budżetu i stylu jazdy.
Volvo EX40
Lotus Eletre
VS
Zastanawiasz się, czy wybrać Volvo EX40, czy Lotus Eletre? W naszym porównaniu zobaczysz kluczowe różnice w silniku, efektywności, komforcie i kosztach – jasno podsumowane, aby łatwiej podjąć decyzję.
Lotus-Eletre-hero-image_1
Lotus-Eletre-hero-image_2
Lotus-Eletre-hero-image_4
Lotus-Eletre-hero-image_11
Lotus-Eletre-hero-image_22

Opinie

Koszty i Zużycie
Cena
439200 - 707200 zł
Zużycie L/100km
-
Zużycie kWh/100km
22.5 - 28.3 kWh
Zasięg elektryczny
450 - 570 km
Pojemność baterii
109 kWh
CO2
0 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
SUV
Miejsca siedzące
5
Drzwi
4
Masa własna
2565 - 2745 kg
Pojemność bagażnika
688 L
Długość
5103 mm
Szerokość
2060 mm
Wysokość
1630 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
1532 L
Ładowność
405 - 485 kg

Silnik i Wydajność
Typ silnika
Elektryczny
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
Moc KM
612 - 918 KM
Przyspieszenie 0-100km/h
3 - 4.5 s
Maksymalna prędkość
258 - 265 km/h
Moment obrotowy
710 - 985 Nm
Liczba cylindrów
-
Moc kW
450 - 675 kW
Pojemność silnika
-

Ogólne
Rok modelowy
2025
Klasa efektywności CO2
A
Marka
Lotus

Najlepsze porównania samochodów

Czy Lotus Eletre jest dostępny z różnymi napędami?

Model oferowany jest z napędem Napęd na cztery koła.

Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.