Lynk & Co 08 SUV – Hybryda Plug-in – od 246000 zł

Lynk & Co 08 SUV zachwyca silnikiem Hybryda Plug-in, 349 KM 200 km oraz atrakcyjną ceną od 246000 zł. Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od około 246 000 zł

Lynk & Co 08

  • Typ silnika : Hybryda Plug-in
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na przednie koła
  • Moc KM : 349 KM
  • Zużycie L/100km : 0.90 L
  • Zasięg elektryczny : 200 km

Wygląd, który przyciąga spojrzenia

Lynk & Co 08 ma sylwetkę, która chce być zauważona — długi przód, mocno zarysowana maska i coupe'owy tył na tle klasycznych SUV-ów wyglądają odważnie i świeżo. Na długość auto mierzy 4820 mm, co daje mu obecność większą niż kompaktowe SUV-y, ale nie przesadza z gabarytami. Projekt wnosi trochę skandynawsko-chińskiej ekstrawagancji: detale są nowoczesne, a proporcje podkreślają sportowy charakter bez krzyku. Dla osób szukających auta z charakterem to trafna alternatywa do niemieckich i japońskich konkurentów.

Wnętrze z ambicjami

Kabina 08 stawia na nowoczesne materiały i dużą konsolę ze zintegrowanymi ekranami, które sprawiają wrażenie premium bez przesadnej ekstrawagancji. Jakość wykończenia jest na dobrym poziomie w kluczowych miejscach — miękkie plastiki tam, gdzie trzeba, twarde tam, gdzie są rzadziej dotykane. Fotele są wygodne i dobrze trzymają ciało przy miejskiej jeździe oraz dłuższych trasach, a ergonomia paneli sprzyja intuicyjnej obsłudze. Oświetlenie ambientowe i drobne detale nadają wnętrzu widoczny charakter, co przyciągnie wymagających nabywców.

Praktyczność w codziennym użytkowaniu

Wnętrze mieści pięć osób, a kokpit oraz tylna kanapa oferują przyzwoitą przestrzeń na nogi i głowę dzięki długości nadwozia i ukształtowaniu dachu; to rozwiązanie komfortowe dla rodziny na krótkie i średnie dystanse. Oficjalna objętość bagażnika nie jest jednoznacznie podana w danych dla wersji PHEV, co wynika z miejsca zajmowanego przez baterie, więc w praktyce trzeba się liczyć z kompromisem względem typowych, niehybrydowych SUV-ów. Zbiornik paliwa ma 42 l, co przy umiarkowanym spalaniu pozwala na przyzwoity zasięg długodystansowy po wyczerpaniu trybu elektrycznego. Schowki i dostęp do wnętrza są przemyślane, co ułatwia codzienną eksploatację.

Jak jeździ na co dzień

Napęd w topowej odmianie generuje 349 KM i napęd trafia na przednią oś, co przekłada się na żywe reakcje i dynamikę miejską oraz autostradową bez nadmiernej komplikacji układu napędowego. Przyspieszenie 0–100 km/h w czasie około 7,7 s daje poczucie sprawności, ale nie stawia 08 w klasie hot-hatchy — tu chodzi raczej o płynny, szybki progres niż agresywną sportową jazdę. Zawieszenie zostało ustawione pod kompromis komfortu i kontroli: auto pewnie trzyma się drogi przy szybszym pokonywaniu zakrętów, jednocześnie wygłuszając większość nierówności. Prędkość maksymalna to około 200 km/h, wystarczająca do szybkich, bezpiecznych manewrów na trasie.

Ładowanie, spalanie i realny zasięg

W wersji plug‑in Lynk & Co 08 deklaruje elektryczny zasięg do 200 km i średnie zużycie paliwa na poziomie 0,9 l/100 km przy w pełni naładowanym akumulatorze, co w praktyce oznacza, że większość codziennych dojazdów może być pokonana bez użycia benzyny. W warunkach mieszanych realny zasięg elektryczny będzie zależał od stylu jazdy, temperatury i obciążenia — często bliżej 120–170 km niż idealne 200 km, ale to i tak więcej niż w większości PHEVów. Gdy akumulator się wyczerpie, spalanie wzrośnie do wartości typowych dla mocnych hybryd, więc planowanie ładowań ma duże znaczenie dla ekonomiki. Zbiornik 42 l daje natomiast pewien komfort w trasach, zanim trzeba zatankować ponownie.

Asystenci i cyfrowy kokpit — wygodnie, ale z rezerwami

Systemy wspomagające kierowcę obejmują adaptacyjny tempomat, asystenta pasa ruchu i pakiet funkcji bezpieczeństwa, które działają płynnie w typowych warunkach i odciążają kierowcę w dłuższej jeździe. Centralny ekran i zestaw wskaźników są czytelne i nowoczesne, jednak interfejs bywa złożony dla mniej technologicznych użytkowników — przyzwyczajenie wymaga kilku dni. Możliwość aktualizacji oprogramowania oraz dobra integracja smartfona podnoszą użyteczność na co dzień. Warto sprawdzić, które funkcje są standardowe, a które dostępne jako opcje, bo konfiguracja wpływa na komfort obsługi.

Dla kogo jest Lynk & Co 08?

08 trafia do osób szukających SUV‑a z mocnym naciskiem na design, cyfrowy kokpit i długi tryb elektryczny — idealny dla dojazdów miejskich oraz weekendowych wyjazdów bez ciągłego sięgania po paliwo. Połączenie 349 KM, hybrydowego napędu plug‑in i przestrzeni dla pięciu osób czyni go atrakcyjnym wyborem dla rodzin i osób pracujących z domu, które regularnie ładują auto. Nie jest to najlepszy wybór dla tych, którzy potrzebują maksymalnej pojemności bagażnika lub ekstremalnych możliwości terenowych. Obecne wersje koncentrują się na wariancie plug‑in 1.5TD PHEV, co warto uwzględnić przy planowaniu eksploatacji i ładowania.

Najlepsze porównania samochodów

GWM ORA 07
Lynk & Co 08
VS
VW Touareg
Lynk & Co 08
VS

Koszty i Zużycie
Cena
246000 - 263500 zł
Zużycie L/100km
0.90 L
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
200 km
Pojemność baterii
-
CO2
-
Pojemność zbiornika paliwa
42 L

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
SUV
Miejsca siedzące
5
Drzwi
5
Masa własna
-
Pojemność bagażnika
0 L
Długość
4820 mm
Szerokość
-
Wysokość
1690 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
-

Silnik i Wydajność
Typ silnika
Hybryda Plug-in
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna skrzynia biegów
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
Moc KM
349 KM
Przyspieszenie 0-100km/h
7.70 s
Maksymalna prędkość
200 km/h
Moment obrotowy
-
Liczba cylindrów
4
Moc kW
257 kW
Pojemność silnika
1499 cm3

Ogólne
Rok modelowy
2025
Klasa efektywności CO2
-
Marka
Lynk & Co

Najlepsze porównania samochodów

Jakie rodzaje napędu ma Lynk & Co 08?

Lynk & Co 08 jest dostępny z napędem Napęd na przednie koła.

Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.