Maxus Deliver 9 Van – Diesel albo Elektryczny – od 198600 zł

Maxus Deliver 9 Van zachwyca silnikiem Diesel albo Elektryczny, 204 KM 358 km oraz atrakcyjną ceną od 198600 zł. Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od około 198 600 zł
default

Maxus Deliver 9

  • Typ silnika : Diesel, Elektryczny
  • Skrzynia biegów : Manuel, Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na przednie koła
  • Moc KM : 148 - 204 KM
  • Zużycie L/100km : 8.80 L
  • Zużycie kWh/100km : 26.2 - 30.8 kWh
  • Zasięg elektryczny : 287 - 358 km

Wygląd i charakter

Maxus Deliver 9 nie próbuje być eleganckim vanem — chce być praktyczny i robi to z charakterem: wysoka, kanciasta sylwetka i szerokie błotniki dają solidne wrażenie obecności na drodze. W zależności od wersji długość wynosi około 5,5–5,94 m, szerokość 2,06 m, a wysokość może sięgać do 2,75 m, co sprawia, że auto wygląda poważnie i nie pozostaje niezauważone w miejskim ruchu. Przedni pas jest nowoczesny, z dużą atrapą chłodnicy i mocną linią maski — stylistyka jest stonowana, ale funkcjonalna, zgodna z oczekiwaniami flot i rzemieślników.

Wnętrze i ergonomia

W kabinie panuje praktyczny minimalizm: twarde tworzywa dominują, ale spasowanie i układ elementów są przemyślane, a siedzenia oferują akceptowalny komfort przy długich zmianach. Dostępna jest konfiguracja 3- oraz 7-miejscowa, a kokpit skupia się na funkcjach niezbędnych kierowcy — duże przyciski, czytelne zegary i liczne schowki ułatwiają pracę. Kierownica, fotel i przełączniki ustawione są ergonomicznie, dzięki czemu obsługa codziennych zadań jest szybka nawet dla niezbyt wprawnego użytkownika.

Przestrzeń i praktyczność na co dzień

Deliver 9 to auto zaprojektowane wokół ładowności: objętość przestrzeni ładunkowej sięga do 11–12,5 m3 i więcej w zależności od nadwozia, co przekłada się na możliwość zabrania kilku europalet lub dużych gabarytów. Użytkowe wymiary nadwozia w wersjach L2/L3 i H2/H3 pozwalają na wygodne ustawienie regałów lub przewóz mebli, a maksymalny ładunek oscyluje w granicach 730–1 140 kg w zależności od specyfikacji. Dodatkowo dostępne są wersje z podwójną kabiną dla ekip — kompromis między załogą a przestrzenią ładunkową, korzystny w pracy zespołowej.

Jazda i prowadzenie

Na drodze Deliver 9 zachowuje się przewidywalnie: przedni napęd i wysoki środek ciężkości sprawiają, że auto nie jest sportowcem, ale prowadzenie jest stabilne przy miejskich prędkościach i przy pełnym ładunku. Wersja diesla 2.0 o mocy 148 KM oferuje moment obrotowy bliski 375 Nm i przyspieszenie 0–100 km/h w okolicach 18 s, natomiast elektryczne eDeliver 9 z 204 KM ma szybsze reakcje i sprint w okolicach 16–16,5 s dzięki natychmiastowemu momentowi obrotowemu. Masowe nadwozie i masa własna powyżej 2,3 tony wpływają na odczuwalność hamowania i dynamikę, więc planowanie manewrów oraz większe odstępy są wskazane.

Zużycie, zasięg i koszty eksploatacji

W gamie są obie opcje: diesel 2.0 (148 KM) z deklarowanym zużyciem około 8,8 l/100 km i emisją CO2 rzędu 231 g/km oraz elektryczne eDeliver 9 z 204 KM i bateriami 77–88 kWh, których zużycie wynosi w granicach 26–31 kWh/100 km. W praktyce diesel to dłuższe zasięgi i szybkie tankowanie przy trasach dalekobieżnych, podczas gdy eDeliver 9 oferuje realny zasięg około 287–358 km w zależności od pojemności baterii i obciążenia, co sprawdza się w miejskiej oraz podmiejskiej logistyce. Wybór zależy od profilu użytkowania: intensywne, przewoźnicze trasy opłacą się raczej dieslem, a operacje miejskie i dostęp do ładowania — wersją elektryczną, która obniża koszty paliwa i emisje.

Asystenci i infotainment bez grymasów

Wyposażenie elektroniczne jest praktyczne, z systemami wspomagającymi jazdę i podstawowym zestawem infotainment z integracją smartfona, nawigacją oraz opcjonalnymi asystentami bezpieczeństwa typowymi dla segmentu. Systemy takie jak kontrola trakcji, asystent pasa ruchu czy czujniki parkowania ułatwiają pracę w miejskiej dżungli, chociaż nie ma tu luksusowych rozwiązań znanych z aut osobowych. Klasa efektywności w zależności od napędu waha się od G dla diesla do A dla wersji elektrycznych, co przekłada się na niższe koszty eksploatacji przy zasilaniu bateryjnym.

Dla kogo ten samochód?

Deliver 9 to wybór dla firm i rzemieślników, którzy potrzebują wytrzymałego i pojemnego vana — idealny dla kurierskich flot, ekip montażowych czy małych przewoźników. Oferta obejmuje zarówno tradycyjny diesel dla tras międzymiastowych, jak i elektryczne warianty eDeliver 9 z 204 KM i bateriami 77–88 kWh, co pozwala dopasować auto do konkretnego cyklu pracy i polityki firmy. To praktyczne narzędzie pracy: bez udawania stylu, za to z konkretną użytecznością i wariantami konfiguracji odpowiadającymi rzeczywistym potrzebom użytkowników.

Koszty i Zużycie

Cena
198600 - 308400 zł
Zużycie L/100km
8.80 L
Zużycie kWh/100km
26.2 - 30.8 kWh
Zasięg elektryczny
287 - 358 km
Pojemność baterii
-
CO2
0 - 231 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia
Van
Miejsca siedzące
3 - 7
Drzwi
4
Masa własna
2360 - 2770 kg
Pojemność bagażnika
-
Długość
5546 - 5940 mm
Szerokość
2062 mm
Wysokość
2525 - 2755 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
7100 - 12500 L
Ładowność
730 - 1140 kg

Silnik i Wydajność

Typ silnika
Diesel, Elektryczny
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Reduktor
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
Moc KM
148 - 204 KM
Przyspieszenie 0-100km/h
16 - 19 s
Maksymalna prędkość
100 - 160 km/h
Moment obrotowy
330 - 375 Nm
Liczba cylindrów
4
Moc kW
108 - 150 kW
Pojemność silnika
1996 cm3

Ogólne

Rok modelowy
2022 - 2024
Klasa efektywności CO2
G, A
Marka
Maxus
Czy Maxus Deliver 9 jest dostępny z różnymi napędami?

Dostępne wersje obejmują Napęd na przednie koła.

Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.