McLaren Super Series Coupe Coupé - od 1 317 900 zł

McLaren Super Series Coupe Coupé zachwyca 750 KM oraz atrakcyjną ceną od 1 317 900 zł . Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

1 317 857 zł
default

McLaren Super Series Coupe

  • Typ silnika : Benzyna
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na tylne koła
  • Moc KM : 750 KM
  • Zużycie L/100km : 12,2 L/100km

Wygląd i pierwsze wrażenie

McLaren Super Series Coupe ma sylwetkę skonstruowaną wokół jednego celu: wyglądać i jeździć szybko, co w praktyce oznacza niską, szeroką bryłę i agresywne proporcje, które nie boją się drogi ani spojrzeń. Wymiary podkreślają obecność na ulicy: długość 4569 mm, szerokość 2161 mm i wysokość 1196 mm tworzą obraz auta, które zajmuje miejsce i wymaga uwagi przy parkowaniu. W gamie dostępna jest m.in. wersja Super Series Coupe 750S z 750 KM i średnim spalaniem katalogowym 12,2 l/100 km, co natychmiast sygnalizuje, że design idzie tu w parze z ekstremalnymi osiągami.

Wnętrze: kokpit nastawiony na kierowcę

Kabina to minimalistyczny, ale luksusowy kokpit — wszystko jest skierowane ku kierowcy, z fotelami, które trzymają ciało podczas szybkich manewrów, choć konstrukcja i stopień wykończenia nie przypominają salonowej miękkości limuzyn. Materiały są starannie dobrane, wrażenie jakości utrzymuje się w całym wnętrzu, a ergonomia dba, by najważniejsze przełączniki były pod ręką. Elektronika i wyświetlacze skupiają się na informacji o pojeździe i osiągach zamiast nadmiaru funkcji komfortowych. Izolacja akustyczna jest celowo ograniczona — dźwięk silnika i turbodoładowania jest częścią doświadczenia, co nie każdemu będzie pasować na dłuższe trasy.

Praktyczność na co dzień: kompromis supersamochodu

To samochód dwuosobowy z bagażnikiem o pojemności 210 l, więc weekendowy bagaż i torba na siłownię zmieszczą się bez problemu, ale zakupy na rodzinne wakacje już niekoniecznie. Szerokość auta i niski profil oznaczają, że manewry miejskie i parking wymagają uwagi, a widoczność z tyłu jest ograniczona. W codziennym użytkowaniu sprawdza się jako auto do przyjemności i szybkich wyjazdów, a nie jako zastępstwo dla praktycznego sedana czy SUV-a.

Jak jeździ: moc i precyzja pod kontrolą

Pod maską pracuje wolnossący lub doładowany (w zależności od konfiguracji) silnik o pojemności 3994 cm3 i mocy 750 KM przy maksymalnym momencie obrotowym 800 Nm, co przekłada się na przyspieszenie 0–100 km/h w 2,8 s i prędkość maksymalną około 332 km/h. Przy masie własnej 1389 kg samochód czuje się niezwykle zwrotny i bezpośredni, a tylny napęd i szybka skrzynia dwusprzęgłowa zapewniają natychmiastową reakcję na gaz. Zawieszenie i układ kierowniczy faworyzują precyzję torową — na publicznych drogach oznacza to pewność prowadzenia kosztem twardszego odczucia na nierównościach. Hamulce i układ elektroniczny dają spore możliwości eksploatacji mocy bez utraty kontroli, co sprawia, że samochód jest szybki i względnie przewidywalny nawet przy większych prędkościach.

Zużycie paliwa i zasięg: realia użytkowania

Katalogowe spalanie wynosi około 12,2 l/100 km, a emisja CO2 to 276 g/km, co od razu wskazuje na koszty eksploatacji i potrzebę paliwa wysokiej jakości. Zbiornik o pojemności 72 l teoretycznie daje zasięg rzędu około 590 km przy mieszanym tempie, ale w mieście i przy intensywnej eksploatacji zużycie szybko rośnie. Dla właściciela oznacza to częstsze wizyty na stacji i wyższe rachunki za paliwo oraz serwis — cena przeżycia satysfakcji z osiągów ma tu realny koszt.

Asysty, multimedia i codzienna wygoda

Systemy pokładowe są zaprojektowane z myślą o kierowcy, z wyświetlaczami pokazującymi parametry jazdy i ustawienia podwozia, a funkcje komfortu i asysty pozostają na drugim planie wobec osiągów. Wsparcie elektroniczne koncentruje się na stabilności i kontroli trakcji, natomiast lista zaawansowanych systemów wspomagających prowadzenie w mieście może być krótsza niż w luksusowych GT. Multimedialny interfejs zwykle oferuje niezbędne opcje łączności i nawigację ze smartfonem, ale obsługa jest oszczędna w dodatki. To samochód, który woli wspierać styl jazdy niż zastępować kierowcę szeregiem automatycznych komfortów.

Dla kogo jest ten McLaren?

To propozycja dla kierowcy, który priorytetuje ekstremalne osiągi, precyzyjne prowadzenie i styl ponad codzienną uniwersalność — idealny jako drugi samochód do weekendowych wypadów i okazjonalnego użytku torowego. Wersja Super Series Coupe 750S z 750 KM i wysokimi parametrami dynamicznymi trafi w gust osób szukających maksimum z silnika i konstrukcji o wyraźnym sportowym charakterze. Trzeba pogodzić się z kompromisami: mała praktyczność, twarde zawieszenie i wysokie koszty eksploatacji w zamian za emocje, których zwykłe auta nie potrafią dostarczyć.

Najlepsze porównania samochodów

Maserati Levante
McLaren Super Series Coupe
VS
Maserati Levante i McLaren Super Series Coupe w bezpośrednim pojedynku: porównaj osiągi, zużycie, przestrzeń i cenę, aby szybko sprawdzić, który model lepiej pasuje do twojej codzienności, budżetu i stylu jazdy.

Opinie

Brak opinii. Podziel się swoim doświadczeniem i pomóż innym podjąć decyzję.

Koszty i Zużycie
Cena
1 317 900 zł
Zużycie L/100km
12,2 L/100km
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
-
Pojemność baterii
-
CO2
276 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
Coupé
Miejsca siedzące
2
Drzwi
-
Masa własna
1 389 kg
Pojemność bagażnika
210 L
Długość
-
Szerokość
2 161 mm
Wysokość
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
-

Silnik i osiągi
Typ silnika
Benzyna
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna dwusprzęgłowa
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła
Moc KM
750 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
2,8 s
Maksymalna prędkość
-
Moment obrotowy
800 Nm
Liczba cylindrów
8
Moc kW
552 kW
Pojemność silnika
3 994 cm3

Ogólne
Rok modelowy
2 023
Klasa efektywności CO2
G
Marka
McLaren

Najlepsze porównania samochodów

Czy McLaren Super Series Coupe jest dostępny z różnymi napędami?

Dostępne wersje obejmują Napęd na tylne koła.

DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.