McLaren Supercar Series Coupe Coupé – Hybryda Plug-in – od 1091600 zł

McLaren Supercar Series Coupe Coupé zachwyca silnikiem Hybryda Plug-in, 700 KM 33 km oraz atrakcyjną ceną od 1091600 zł. Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

około 1 091 625 zł
default

McLaren Supercar Series Coupe

  • Typ silnika : Hybryda Plug-in
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na tylne koła
  • Moc KM : 700 KM
  • Zużycie L/100km : 4.60 L
  • Zasięg elektryczny : 33 km

Pierwsze wrażenie: sylwetka i charakter

McLaren Supercar Series Coupe przyciąga spojrzenia proporcjami rodem z toru — nisko, szeroko i z ostrymi przetłoczeniami, które nie udają, że są tylko dla wyglądu. Obecna wersja to McLaren Supercar Series Coupe Artura Plug-in Hybrid Automatic Rear-Wheel Drive, 700 KM, 4,6 l/100 km i 33 km zasięgu elektrycznego, co łączy sportowe ambicje z hybrydową praktycznością. Detale nadwozia i zastosowane materiały podkreślają wysoką klasę wykonania, a niska linia dachu daje jasny sygnał — to nie GT dla wygodnych podróży. Na ulicy sylwetka działa jak wizytówka: evocative, ale też funkcjonalna aerodynamicznie, co ma realne przełożenie na osiągi.

Wnętrze: sport i precyzja

Kabina jest skupiona na kierowcy i robi wrażenie precyzyjnie spasowanych materiałów — włókno węglowe, alcantara i dobrej jakości skóra tam, gdzie trzeba. Miejsca jest tylko dla 2 osób, więc kompromisy ergonomiczne idą w parze z bezpośrednim dostępem do przełączników i kierownicy zaprojektowanej do szybkich manewrów. Wykończenie jest bardziej „torowe niż luksusowe”, co oznacza twarde, ale pewne siedziska oraz ciasny kokpit, który pomaga czuć samochód. Całość sprawia wrażenie samochodu z jednej misji: jechać szybko i robić to pewnie.

Praktyczność na co dzień: mały bagażnik, duże emocje

Praktyczność codzienna to kompromis: dwa miejsca i skromne schowki ograniczają możliwości zabrania większego bagażu czy pasażera na tylnym siedzeniu, więc to nie auto rodzinne. Hybrydowy układ z akumulatorem 7,4 kWh i elektrycznym zasięgiem 33 km pozwala na ciche dojazdy po mieście bez użycia silnika spalinowego, co ułatwia krótkie trasy i parkowanie z mniejszym hałasem. Zbiornik paliwa o pojemności 66 l daje wygodę przy dłuższych trasach, ale bagażnik i dostęp do przestrzeni ładunkowej pozostają ograniczone. W praktyce McLaren sprawdza się jako codzienny środek transportu tylko dla osób akceptujących kompromisy w zamian za osiągi.

Na krętym odcinku: naturalny torowy instynkt

Układ napędowy o mocy 700 KM i momencie 720 Nm, wsparty hybrydowym „kickerem”, przekłada się na sprint do setki w około 3 s i maksymalnie 330 km/h — parametry, które w codziennym użytkowaniu oznaczają natychmiastową reakcję na gaz i dużą nadmiarowość mocy przy wyprzedzaniu. Napęd na tylne koła i dwusprzęgłowa skrzynia dają żywe, bezpośrednie prowadzenie oraz bardzo czytelne sprzężenie kierowcy z karoserią, choć na mokrej nawierzchni trzeba liczyć się z trudniejszą kontrolą. Masa 1498 kg to relatywnie umiarkowana wartość jak na hybrydowego supercara, co pomaga w zwinności i hamowaniu. Zawieszenie jest zestrojone pod sport — precyzyjne i twarde — więc komfort nie jest priorytetem, ale feedback i stabilność są doskonałe.

Ekonomia i zasięg: hybrydowa dwulicowość

Uśrednione spalanie według danych fabrycznych to 4,6 l/100 km, ale warto pamiętać, że to wynik cykli mieszanych z uwzględnieniem pracy silnika elektrycznego i krótkiego zasięgu akumulatora. W codziennym użytkowaniu, przy dynamicznej jeździe lub częstym korzystaniu z mocy, spalanie będzie wyraźnie wyższe, więc dane najlepiej traktować jako przykład możliwości oszczędzania podczas łagodnej eksploatacji. Elektryczny zasięg 33 km sprawdzi się doskonale do miejskich dojazdów i redukcji hałasu na krótkich trasach, ale na dalsze wypady wciąż trzeba liczyć na silnik spalinowy. Emisja CO2 na poziomie 104 g/km i klasyfikacja ekologiczna C pokazują, że hybrydyzacja pomaga, ale nie czyni z tego auta ekologicznej alternatywy bez warunków.

Elektronika i pomoc w trasie: wystarczy, ale bez gadżeciarstwa

Systemy pokładowe są uporządkowane i skupione na użyteczności — centralny wyświetlacz i cyfrowy kokpit dostarczają najważniejszych informacji bez nadmiaru aplikacji, a integracja smartfona jest standardem umożliwiającym komfortową obsługę. Pakiet asystentów jest zorientowany na bezpieczeństwo i komfort podróży, jednak McLaren nie idzie w kierunku pełnej autonomii; to nadal samochód, w którym pierwszoplanową rolę odgrywa kierowca. Elektronika wspiera prowadzenie poprzez precyzyjne mapowanie momentu obrotowego i kontrolę trakcji, co w praktyce oznacza więcej pewności przy ostrym przyspieszaniu. W codziennej eksploatacji systemy te działają dyskretnie i skutecznie, bez zbędnego rozpraszania uwagi.

Dla kogo to jest: wyścigówka do codziennego użytku — z zastrzeżeniami

McLaren Supercar Series Coupe trafia do tych, którzy szukają intensywnych wrażeń, elastycznej hybrydowej technologii i nadwozia, które robi wrażenie na każdym zakręcie oraz na parkingu. To auto dla singla lub pary, które akceptuje kompromis w postaci dwóch miejsc i ograniczonego bagażu w zamian za komfort obcowania z zaawansowaną techniką i osiągami 700 KM. Hybrydowy układ z krótkim zasięgiem elektrycznym sprawia, że codzienne dojazdy mogą być cichsze i tańsze, ale długie trasy nadal będą eksploatacją silnika spalinowego. Decyzja o zakupie powinna brać pod uwagę styl życia: to samochód dla tych, którzy chcą jeździć szybko i stylowo, a nie dla tych, którzy potrzebują uniwersalnego pojazdu rodzinnego.

Najlepsze porównania samochodów

Mercedes C-Class Sedan
McLaren Supercar Series Coupe
VS
Mercedes C-Class Sedan kontra McLaren Supercar Series Coupe: dwa modele, które walczą o miejsce w twoim garażu. Porównaj ich mocne strony w zakresie osiągów, zużycia paliwa, przestrzeni i wyposażenia. Szybkie zestawienie pokazuje, który samochód lepiej odpowiada twoim potrzebom.

Opinie

Koszty i Zużycie
Cena
1091600 zł
Zużycie L/100km
4.60 L
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
33 km
Pojemność baterii
7.40 kWh
CO2
104 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
66 L

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
Coupé
Miejsca siedzące
2
Drzwi
2
Masa własna
1498 kg
Pojemność bagażnika
-
Długość
4539 mm
Szerokość
1913 mm
Wysokość
1193 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
-

Silnik i Wydajność
Typ silnika
Hybryda Plug-in
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna dwusprzęgłowa
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła
Moc KM
700 KM
Przyspieszenie 0-100km/h
3 s
Maksymalna prędkość
330 km/h
Moment obrotowy
720 Nm
Liczba cylindrów
6
Moc kW
515 kW
Pojemność silnika
2993 cm3

Ogólne
Rok modelowy
2024
Klasa efektywności CO2
C
Marka
McLaren

Najlepsze porównania samochodów

Czy McLaren Supercar Series Coupe jest dostępny z różnymi napędami?

Model oferowany jest z napędem Napęd na tylne koła.

Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.