Mercedes E-Class Wagon Kombi – Mild Hybrid Benzyna, Hybryda Plug-in albo Mild Hybrid Diesel – od 269700 zł

Mercedes E-Class Wagon Kombi zachwyca silnikiem Mild Hybrid Benzyna, Hybryda Plug-in albo Mild Hybrid Diesel, 585 KM 109 km oraz atrakcyjną ceną od 269700 zł. Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od około 269 700 zł
E-Class Wagon

Mercedes E-Class Wagon

  • Typ silnika : Mild Hybrid Benzyna, Hybryda Plug-in, Mild Hybrid Diesel
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na cztery koła, Napęd na tylne koła
  • Moc KM : 186 - 585 KM
  • Zużycie L/100km : 1.7 - 7.9 L
  • Zasięg elektryczny : 97 - 109 km

Pierwsze wrażenie: elegancja z charakterem

Mercedes E‑Class Wagon prezentuje się jak kombi, które nie musiało rezygnować z klasy S‑owej elegancji — długość bliska 4,95 m i szerokość 1,88 m nadają mu wyważone, dostojne proporcje. W ofercie są wersje od oszczędnych diesli i MHEV przez plug‑in hybrydy aż po sportowe odmiany AMG i terenowe All‑Terrain, więc stylistyka może być subtelna lub bardziej muskularna. Z przodu charakter podkreślają szeroka atrapa i wąskie światła LED, a boczna linia kombi potwierdza praktyczny zamiar auta: dużo miejsca i obecność bez krzykliwych akcentów.

Wnętrze: luksus bez skrępowania

Kabina łączy wysokiej jakości materiały z nowoczesną ergonomią i cyfrowymi ekranami, gdzie system MBUX rządzi interakcją kierowcy z samochodem. Fotele są profilowane i dostępne w wersjach z regulacją wielostrefową, co przekłada się na długie podróże bez uczucia zmęczenia, a wyciszenie nadwozia dodatkowo podnosi komfort. Detale jak ambientowe oświetlenie, liczne schowki i wykończenie skórą czy drewnem dają poczucie klasy, ale obsługa nie ucieka w nadmiar dotyków kosztem intuicyjności.

Praktyczny towarzysz dnia codziennego

Bagaznik podstawowy ma około 615 l, a po złożeniu tylnych foteli przestrzeń wzrasta do maksymalnie 1830 l, co przekłada się na realną użyteczność przy przewozie wózka, kilku walizek i zakupów. Wymiary i płaskie dno ułatwiają załadunek, a nośność pozwala pomieścić cięższe ładunki weekendowe czy sprzęt sportowy, przy zachowaniu miejsca dla pięciu osób. T‑Model zachowuje przy tym niską linię dachu, więc transport długich przedmiotów jest łatwy bez potrzeby wspinania się po stopniach.

Jak jeździ: komfort czy dynamika?

E‑Klasa kombi stawia na komfort — zawieszenie, zwłaszcza w wersji z adaptacyjnym zawieszeniem pneumatycznym, tłumi nierówności i izoluje od hałasu drogi, ale dostępne są też mocniejsze setupy dla kierowców szukających dynamiki. Silniki obejmują jednostki benzynowe MHEV do około 404 KM w E 450 i diesle z oszczędnym charakterem; najszybsze wersje przyspieszają do 100 km/h w rejonie 4,7 s, co w codziennym użytkowaniu oznacza sporo zapasu mocy. Układ kierowniczy i podwozie trzymają auto stabilnie na drodze, choć charakter preferuje gładkie pokonywanie kilometrów, a nie sportowe przeciążenia.

Oszczędność i zasięg: hybryda dodaje sensu

Spalanie zależy od jednostki — benzynowe MHEV deklarują około 6,7–7,9 l/100 km, diesle potrafią zejść do około 4,9–6,2 l/100 km, a wersje plug‑in podają bardzo niskie wartości dzięki zasięgowi elektrycznemu. Hybrydowe odmiany PHEV oferują nawet do około 97–109 km zasięgu na prąd (WLTP) i baterię rzędu około 21 kWh, co w praktyce pozwala na codzienne dojazdy do pracy bez użycia silnika spalinowego. Na dłuższych trasach auto przełącza się płynnie na silnik spalinowy, więc zasięg całkowity nie jest ograniczeniem, choć realne zasięgi elektryczne będą zależeć od stylu jazdy i klimatu.

Elektronika, asystenci i ekranowe sztuczki

Systemy wsparcia kierowcy są rozbudowane: adaptacyjny tempomat, asystent pasa ruchu, półautonomiczne funkcje jazdy i parkowanie zdalne w standardzie lub opcjach upraszczają życie w mieście i na autostradzie. Ekrany dotykowe, sterowanie głosem i integracja smartfona sprawiają, że większość funkcji jest pod ręką, ale warto poświęcić chwilę na ustawienia, by uniknąć nadmiaru powiadomień. Systemy bezpieczeństwa działają z precyzją i potrafią interweniować wcześniej niż przeciętny kierowca, co zwiększa poczucie bezpieczeństwa przy długich trasach.

Kto powinien rozważyć E‑Klasa kombi?

To samochód dla osób potrzebujących elegancji limuzyny i praktyczności kombi bez przejścia na SUV‑a — idealny dla rodzin, przedstawicieli handlowych i tych, którzy często przewożą bagaż lub sprzęt. Wybór między oszczędnym dieslem, łagodnym MHEV, plug‑inem o znacznym zasięgu elektrycznym oraz ostrzejszymi wersjami AMG daje szerokie pole manewru dla budżetu i stylu jazdy. Cena odzwierciedla segment premium, ale za nią idą jakość wykonania, komfort i technologiczne wyposażenie, które trzyma klasę Mercedes‑Benza.

Koszty i Zużycie

Cena
269700 - 624400 zł
Zużycie L/100km
1.7 - 7.9 L
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
97 - 109 km
Pojemność baterii
21.20 kWh
CO2
44 - 181 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
50 - 66 L

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia
Kombi
Miejsca siedzące
5
Drzwi
5
Masa własna
1900 - 2435 kg
Pojemność bagażnika
460 - 615 L
Długość
4949 - 4959 mm
Szerokość
1880 mm
Wysokość
1469 - 1497 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
1675 - 1830 L
Ładowność
540 - 645 kg

Silnik i Wydajność

Typ silnika
Mild Hybrid Benzyna, Hybryda Plug-in, Mild Hybrid Diesel
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna skrzynia biegów
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła, Napęd na tylne koła
Moc KM
186 - 585 KM
Przyspieszenie 0-100km/h
4.1 - 8.8 s
Maksymalna prędkość
213 - 250 km/h
Moment obrotowy
320 - 750 Nm
Liczba cylindrów
4 - 6
Moc kW
137 - 430 kW
Pojemność silnika
1993 - 2999 cm3

Ogólne

Rok modelowy
2024 - 2025
Klasa efektywności CO2
G, E, F, B, D
Marka
Mercedes-Benz
Jakie wersje napędu oferuje Mercedes E-Class Wagon?

Model oferowany jest z napędem Napęd na cztery koła albo Napęd na tylne koła.

Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.