Mercedes S Class Sedan – Mild Hybrid Benzyna, Benzyna, Hybryda Plug-in albo Mild Hybrid Diesel – od 498000 zł

Mercedes S Class Sedan zachwyca silnikiem Mild Hybrid Benzyna, Benzyna, Hybryda Plug-in albo Mild Hybrid Diesel, 802 KM 117 km oraz atrakcyjną ceną od 498000 zł. Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od około 498 000 zł
S Class

Mercedes S Class

  • Typ silnika : Mild Hybrid Benzyna, Benzyna, Hybryda Plug-in, Mild Hybrid Diesel
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na cztery koła, Napęd na tylne koła
  • Moc KM : 336 - 802 KM
  • Zużycie L/100km : 2.3 - 13.2 L
  • Zasięg elektryczny : 31 - 117 km

Pierwsze wrażenie: elegancja z autostrady

Nowa S‑Klasa nie krzyczy, ona subtelnie wyznacza klasę — długa maska, miękkie przetłoczenia i proporcje, które robią wrażenie nawet na parkingu premium. W zależności od wersji długość sięga ponad 5,3 metra w odmianie long, co na drodze przekłada się na obecność, której nie da się zignorować. W gamie dostępne są różne napędy — od oszczędnych diesli i mild‑hybridów, przez plug‑iny, aż po topowe Maybachy i sportowe AMG — więc wygląd może ukrywać zarówno biznesowy komfort, jak i ostre osiągi.

Wnętrze jak gabinet: luksus bez kompromisów

Deska rozdzielcza to połączenie najnowszej wersji systemu MBUX z materiałami wysokiej jakości: skóra, drewno i metale tworzą strefę, w której łatwo poczuć się ważnym. Duże ekrany i ambientowe oświetlenie są dopracowane tak, żeby technologia nie dominowała nad spokojem wnętrza, a fotele oferują rozbudowane masaże i regulacje, które realnie pomagają w długich trasach. W praktyce każdy detal ma na celu redukcję zmęczenia — od podparcia lędźwi po klimatyzowane fotele — co w codziennym użytkowaniu przekłada się na mniej nerwowych przystanków na trasie.

Przestrzeń: dla pasażera tyle, ile potrzeba i jeszcze trochę

Miejsca z tyłu to jedna z mocnych stron S‑Klasy — wersja long dokłada centymetry, które widać i czuć w nogach pasażerów; tylne siedzenia potrafią stać się mobilnym biurem. Bagażnik w standardowej limuzynie ma około 505–550 litrów, natomiast rozwiązania hybrydowe i Maybach mogą mieć nieco mniejszą pojemność ze względu na baterie i wyposażenie. Dla osób przewożących pasażerów na tylnym fotelu to auto, które zmienia oczekiwania co do komfortu podczas codziennej drogi i dłuższych podróży.

Jak jeździ: komfort z pazurem

S‑Klasa faworyzuje izolację i płynność — zawieszenie filtruje nierówności, układ kierowniczy jest precyzyjny, ale nie przesadnie „sportowy”, a masa samochodu (powyżej 2 ton) daje uczucie stabilności. W ofercie są jednostki od około 336 KM w dieslu przez benzynowe 404–526 KM aż po hybrydowe i ekstremalne odmiany z ponad 800 KM, więc dostępne osiągi mieszczą się od spokojnej elegancji do przyspieszeń, które zaskoczą nawet szybsze sedany. W codziennej jeździe to przekłada się na łatwość utrzymania prędkości na autostradzie i pewne, choć ciężkie prowadzenie na krętych drogach.

Żywotność i koszty: spalanie i zasięg w praktyce

Spalanie zależy od napędu: benzynowe MHEV pokazują wartości rzędu 8–10 l/100 km, diesle potrafią zejść poniżej 6 l/100 km, a plug‑iny w cyklu mieszanym deklarują wartości nawet 2–3 l/100 km przy zasięgu elektrycznym od około 30 do ponad 100 km — realnie to oznacza, że przy codziennym dojeździe na krótkich trasach hybryda może praktycznie zredukować wizyty na stacji. W użytkowaniu flotowym lub przy dużych przebiegach diesel będzie tańszy w eksploatacji, natomiast wersje plug‑in najlepiej wykorzystają domowe ładowanie i miejskie trasy. Należy jednak pamiętać, że bogate wyposażenie i masa wpływają na koszty serwisu i opon.

Technologia, która pomaga, nie przeszkadza

Systemy asystujące w S‑Klasie to poziom bliski automatyzacji poziomu 2+: adaptacyjny tempomat, asysta pasa ruchu, aktywne zawieszenie i opcjonalna skrętna tylna oś, które razem poprawiają komfort i bezpieczeństwo. MBUX oferuje rozbudowaną nawigację z rzeczywistością rozszerzoną, sterowanie głosowe i personalizację profili, co w praktyce oznacza mniej klikania i więcej automatycznego dostosowania ustawień do kierowcy. W codziennym użytkowaniu systemy te potrafią odciążyć kierowcę na autostradzie i w korkach, choć pełna skuteczność zależy od aktywacji odpowiednich pakietów opcji.

Dla kogo jest S‑Klasa?

S‑Klasa to wybór dla osób, które potrzebują kombinacji najwyższego komfortu, reprezentacyjnego wizerunku i nowoczesnej technologii — idealna jako limuzyna menedżerska, samochód służbowy VIP albo mobilne biuro. Dla kierowców priorytetem będą wersje diesla lub hybryd plug‑in, jeśli liczy się oszczędność i niskie emisje, natomiast poszukiwacze osiągów wybiorą warianty S 580 lub AMG. W skrócie: to auto dla tych, którzy traktują samochód jako miejsce pracy i odpoczynku zarazem, akceptując wyższe koszty zakupu i eksploatacji w zamian za najwyższy komfort.

Koszty i Zużycie

Cena
498000 - 1047600 zł
Zużycie L/100km
2.3 - 13.2 L
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
31 - 117 km
Pojemność baterii
10.40 kWh
CO2
52 - 301 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
65 - 76 L

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia
Sedan
Miejsca siedzące
5
Drzwi
4
Masa własna
2070 - 2650 kg
Pojemność bagażnika
325 - 550 L
Długość
5179 - 5469 mm
Szerokość
1921 - 1954 mm
Wysokość
1503 - 1515 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
420 - 730 kg

Silnik i Wydajność

Typ silnika
Mild Hybrid Benzyna, Benzyna, Hybryda Plug-in, Mild Hybrid Diesel
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna skrzynia biegów
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła, Napęd na tylne koła
Moc KM
336 - 802 KM
Przyspieszenie 0-100km/h
3.3 - 5.9 s
Maksymalna prędkość
250 km/h
Moment obrotowy
500 - 1430 Nm
Liczba cylindrów
6 - 12
Moc kW
247 - 590 kW
Pojemność silnika
2989 - 5980 cm3

Ogólne

Rok modelowy
2024 - 2025
Klasa efektywności CO2
G, E, F, B
Marka
Mercedes-Benz
Jakie rodzaje napędu ma Mercedes S Class?

Mercedes S Class jest dostępny z napędem Napęd na cztery koła albo Napęd na tylne koła.

Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.