Mercedes S Class Sedan - od 533 100 zł

Mercedes S Class Sedan zachwyca 585 KM 118 km oraz atrakcyjną ceną od 533 100 zł . Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od 533 100 zł
S Class

Mercedes S Class

  • Typ silnika : Mild Hybrid Benzyna, Hybryda plug-in, Mild Hybrid Diesel
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na cztery koła, Napęd na tylne koła
  • Moc KM : 336 - 585 KM
  • Zużycie L/100km : 2,2 - 10,6 L/100km
  • Zasięg elektryczny : 102 - 118 km

Pierwsze wrażenie: elegancja z autostrady

Nowa S‑Klasa nie krzyczy, ona subtelnie wyznacza klasę — długa maska, miękkie przetłoczenia i proporcje, które robią wrażenie nawet na parkingu premium. W zależności od wersji długość sięga ponad 5,3 metra w odmianie long, co na drodze przekłada się na obecność, której nie da się zignorować. W gamie dostępne są różne napędy — od oszczędnych diesli i mild‑hybridów, przez plug‑iny, aż po topowe Maybachy i sportowe AMG — więc wygląd może ukrywać zarówno biznesowy komfort, jak i ostre osiągi.

Wnętrze jak gabinet: luksus bez kompromisów

Deska rozdzielcza to połączenie najnowszej wersji systemu MBUX z materiałami wysokiej jakości: skóra, drewno i metale tworzą strefę, w której łatwo poczuć się ważnym. Duże ekrany i ambientowe oświetlenie są dopracowane tak, żeby technologia nie dominowała nad spokojem wnętrza, a fotele oferują rozbudowane masaże i regulacje, które realnie pomagają w długich trasach. W praktyce każdy detal ma na celu redukcję zmęczenia — od podparcia lędźwi po klimatyzowane fotele — co w codziennym użytkowaniu przekłada się na mniej nerwowych przystanków na trasie.

Przestrzeń: dla pasażera tyle, ile potrzeba i jeszcze trochę

Miejsca z tyłu to jedna z mocnych stron S‑Klasy — wersja long dokłada centymetry, które widać i czuć w nogach pasażerów; tylne siedzenia potrafią stać się mobilnym biurem. Bagażnik w standardowej limuzynie ma około 505–550 litrów, natomiast rozwiązania hybrydowe i Maybach mogą mieć nieco mniejszą pojemność ze względu na baterie i wyposażenie. Dla osób przewożących pasażerów na tylnym fotelu to auto, które zmienia oczekiwania co do komfortu podczas codziennej drogi i dłuższych podróży.

Jak jeździ: komfort z pazurem

S‑Klasa faworyzuje izolację i płynność — zawieszenie filtruje nierówności, układ kierowniczy jest precyzyjny, ale nie przesadnie „sportowy”, a masa samochodu (powyżej 2 ton) daje uczucie stabilności. W ofercie są jednostki od około 336 KM w dieslu przez benzynowe 404–526 KM aż po hybrydowe i ekstremalne odmiany z ponad 800 KM, więc dostępne osiągi mieszczą się od spokojnej elegancji do przyspieszeń, które zaskoczą nawet szybsze sedany. W codziennej jeździe to przekłada się na łatwość utrzymania prędkości na autostradzie i pewne, choć ciężkie prowadzenie na krętych drogach.

Żywotność i koszty: spalanie i zasięg w praktyce

Spalanie zależy od napędu: benzynowe MHEV pokazują wartości rzędu 8–10 l/100 km, diesle potrafią zejść poniżej 6 l/100 km, a plug‑iny w cyklu mieszanym deklarują wartości nawet 2–3 l/100 km przy zasięgu elektrycznym od około 30 do ponad 100 km — realnie to oznacza, że przy codziennym dojeździe na krótkich trasach hybryda może praktycznie zredukować wizyty na stacji. W użytkowaniu flotowym lub przy dużych przebiegach diesel będzie tańszy w eksploatacji, natomiast wersje plug‑in najlepiej wykorzystają domowe ładowanie i miejskie trasy. Należy jednak pamiętać, że bogate wyposażenie i masa wpływają na koszty serwisu i opon.

Technologia, która pomaga, nie przeszkadza

Systemy asystujące w S‑Klasie to poziom bliski automatyzacji poziomu 2+: adaptacyjny tempomat, asysta pasa ruchu, aktywne zawieszenie i opcjonalna skrętna tylna oś, które razem poprawiają komfort i bezpieczeństwo. MBUX oferuje rozbudowaną nawigację z rzeczywistością rozszerzoną, sterowanie głosowe i personalizację profili, co w praktyce oznacza mniej klikania i więcej automatycznego dostosowania ustawień do kierowcy. W codziennym użytkowaniu systemy te potrafią odciążyć kierowcę na autostradzie i w korkach, choć pełna skuteczność zależy od aktywacji odpowiednich pakietów opcji.

Dla kogo jest S‑Klasa?

S‑Klasa to wybór dla osób, które potrzebują kombinacji najwyższego komfortu, reprezentacyjnego wizerunku i nowoczesnej technologii — idealna jako limuzyna menedżerska, samochód służbowy VIP albo mobilne biuro. Dla kierowców priorytetem będą wersje diesla lub hybryd plug‑in, jeśli liczy się oszczędność i niskie emisje, natomiast poszukiwacze osiągów wybiorą warianty S 580 lub AMG. W skrócie: to auto dla tych, którzy traktują samochód jako miejsce pracy i odpoczynku zarazem, akceptując wyższe koszty zakupu i eksploatacji w zamian za najwyższy komfort.

Koszty i Zużycie

Cena
533 100 - 713 000 zł
Zużycie L/100km
2,2 - 10,6 L/100km
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
102 - 118 km
Pojemność baterii
-
CO2
50 - 241 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia
Sedan
Miejsca siedzące
5
Drzwi
-
Masa własna
2 165 - 2 515 kg
Pojemność bagażnika
-
Długość
-
Szerokość
1 921 mm
Wysokość
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
555 - 660 kg

Silnik i osiągi

Typ silnika
Mild Hybrid Benzyna, Hybryda plug-in, Mild Hybrid Diesel
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna skrzynia biegów
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła, Napęd na tylne koła
Moc KM
336 - 585 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
4 - 5,7 s
Maksymalna prędkość
-
Moment obrotowy
560 - 750 Nm
Liczba cylindrów
6 - 8
Moc kW
247 - 430 kW
Pojemność silnika
2 989 - 3 982 cm3

Ogólne

Rok modelowy
2 026
Klasa efektywności CO2
G, B, F
Marka
Mercedes-Benz
Czy Mercedes S Class jest dostępny z różnymi napędami?

Model oferowany jest z napędem Napęd na cztery koła lub Napęd na tylne koła.

DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.