Mitsubishi Grandis SUV zachwyca silnikiem Mild Hybrid Benzyna albo Pełna Hybryda, 158 KM oraz atrakcyjną ceną od 127300 zł. Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.
Mitsubishi Grandis wraca jako kompaktowy SUV o długości 4413 mm i proporcjach, które bardziej stawiają na elegancję niż agresję. Przód z wyraźnym grillem i smukłymi lampami daje solidną prezencję na parkingu pod biurem i przed szkołą. Lekko unosząca się linia boczna dodaje lekkości, a wyważone przetłoczenia nie zestarzeją się po dwóch sezonach. To design, który nie krzyczy, ale spokojnie przekonuje.
Wnętrze stawia na porządek: czytelne zegary, logicznie rozłożone przyciski i ekran multimediów na wysokości wzroku. Materiały są przyjemne w dotyku w kluczowych miejscach, a spasowanie daje poczucie solidności na długiej trasie. Pozycja za kierownicą jest naturalna, a zakres regulacji pozwala dopasować się zarówno niższym, jak i wyższym kierowcom. To kabina, w której codzienny rytuał dojazdów nie męczy.
Grandis jest pięciomiejscowy, z tyłu oferuje wystarczająco miejsca dla dwóch dorosłych i akceptowalne dla trzeciej osoby na krótkich dystansach. Bagażnik mieści 492–576 l w zależności od ustawień oparć, a po złożeniu siedzeń rośnie do 1582–1682 l. To realnie oznacza wózek dziecięcy, zakupy i weekendowe walizki bez logistycznych puzzli. Przemyślane schowki i płaska podłoga po złożeniu oparć ułatwiają życie.
W gamie są dwie odmiany: miękka hybryda 1.3 Turbo o 140 KM z manualem lub automatem oraz pełna hybryda 1.8 o 158 KM z automatem. Przyspieszenie 0–100 km/h mieści się w widełkach 9,1–10,6 s, a napęd na przód i moment 245–265 Nm wystarczają do sprawnego wyjazdu spod świateł. Przekładnia automatyczna może działać jako klasyczny automat lub dwusprzęgłowa w wybranych wersjach, a hybryda pełna stawia na płynność. V-max to 180 km/h, czyli odpowiednio na autostradowe limity i wyprzedzanie bez nerwów.
Zawieszenie nastawiono na komfort, ale nadwozie nie przechyla się nadmiernie przy gwałtowniejszych manewrach. Przedni napęd i dobrze skalibrowany układ kierowniczy dają pewność na mokrym, a masa własna 1359–1465 kg nie przeciąża amortyzatorów. W mieście Grandis jest cichy i miękki, na trasie trzyma kierunek i nie wymaga ciągłych korekt. To nie jest auto do sportu, tylko do spokojnego rytmu dnia – i w tym wypada najlepiej.
Pełna hybryda deklaruje 4,3–4,4 l/100 km, a miękka hybryda 5,9–6,1 l/100 km. Z bakiem 48 l daje to zasięg od około 800 do ponad 1000 km, w zależności od stylu jazdy i warunków. W mieście pełna hybryda szczególnie korzysta z rekuperacji, a na autostradzie przewaga maleje, co widać w rachunku przy dystrybutorze. Różnice rzędu 0,5–1,0 l/100 km względem katalogu nie będą zaskoczeniem w zimie lub przy wyższych prędkościach.
Na pokładzie dostępne są systemy wsparcia, takie jak autonomiczne hamowanie awaryjne, asystent pasa ruchu i aktywny tempomat, w zależności od wersji. Pomagają one w codziennym korku i na trasie, redukując zmęczenie i ryzyko drobnych kolizji. Multimedia obsługują integrację ze smartfonem, a szybki interfejs i sensownie rozmieszczone skróty upraszczają obsługę. W wyższych odmianach przydatne są kamera 360° i czujniki parkowania, które oszczędzają zderzaki w ciasnych miejscach.
Dla rodzin, które chcą kompaktowego SUV-a o rozsądnych wymiarach, dużym bagażniku i spokojnym charakterze. Dla kierowców, którzy cenią niskie koszty paliwa i przewidywalność, a napęd na przód w zupełności im wystarcza. Dla flot, bo szeroki rozstaw wersji hybrydowych i emisje 98–138 g/km sprzyjają kalkulatorom TCO. Jeśli priorytetem są komfort, prostota obsługi i realna oszczędność, Grandis trafia w punkt.
Koszty i Zużycie |
|---|
|
Cena
127300 - 179600 zł
|
|
Zużycie L/100km
4.3 - 6.1 L
|
|
Zużycie kWh/100km
-
|
|
Zasięg elektryczny
-
|
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
98 - 138 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
48 L
|
Wymiary i Nadwozie |
|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
1359 - 1465 kg
|
|
Pojemność bagażnika
492 - 576 L
|
|
Długość
4413 mm
|
|
Szerokość
1797 mm
|
|
Wysokość
1575 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1582 - 1682 L
|
|
Ładowność
455 - 459 kg
|
Silnik i Wydajność |
|---|
|
Typ silnika
Mild Hybrid Benzyna, Pełna Hybryda
|
|
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Automatyczna dwusprzęgłowa, Automatyczna skrzynia biegów
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
|
Moc KM
140 - 158 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
9.1 - 10.6 s
|
|
Maksymalna prędkość
180 km/h
|
|
Moment obrotowy
245 - 265 Nm
|
|
Liczba cylindrów
4
|
|
Moc kW
104 - 116 kW
|
|
Pojemność silnika
1333 - 1789 cm3
|
Ogólne |
|---|
|
Rok modelowy
2025
|
|
Klasa efektywności CO2
D, E, C
|
|
Marka
Mitsubishi
|
Dostępne wersje obejmują Napęd na przednie koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España