Opel Astra Hatchback - od 144 900 zł

4.7 (1 Opinie)
oceń

Opel Astra Hatchback zachwyca 196 KM 454 km oraz atrakcyjną ceną od 144 900 zł . Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od 144 900 zł
Astra

Opel Astra

  • Typ silnika : Mild Hybrid Benzyna, Hybryda plug-in, Diesel, Elektryczny
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na przednie koła
  • Moc KM : 130 - 196 KM
  • Zużycie L/100km : 2,2 - 4,9 L/100km
  • Zużycie kWh/100km : 15,3 kWh/100km
  • Zasięg elektryczny : 83 - 454 km

Wygląd: subtelna ewolucja, nie rewolucja

Opel Astra pozostaje kompaktowym hatchbackiem o wyważonych proporcjach i nowoczesnej twarzy, która nie krzyczy, ale przyciąga spojrzenia dzięki gładkiej masce i zintegrowanym lampom. Długość wynosząca 4374 mm oraz szerokość robią dobre wrażenie na drodze — sylwetka wygląda bardziej "dorosło" niż w segmencie B. Wrażenie jest eleganckie i uniwersalne: nie sportowy krzyk, a pewny styl, który pasuje zarówno do miejskich bulwarów, jak i autostradowych podróży.

Wnętrze: ergonomia z wyczuciem

W kabinie Astra stawia na czytelność i funkcjonalność: kokpit jest uporządkowany, materiały poprawne jak na klasę kompaktową, a fotele oferują przyzwoite trzymanie na dłuższych trasach. Cyfrowy panel i ekran systemu multimedialnego tworzą nowoczesne wrażenie, a przyciski i gałki są tam, gdzie powinny — co ucieszy kierowcę, który lubi intuicyjne obsługi. Mimo że nie ma tu luksusowego przepychu, spasowanie i wykończenie trzymają wysoki poziom w swojej kategorii.

Praktyczność na co dzień: miejski bagażnik i elastyczność

Opel Astra to pięciodrzwiowy hatchback dla rodziny lub osoby z aktywnym życiem — standardowy bagażnik ma 422 l, a po złożeniu tylnych siedzeń maksymalnie można uzyskać do 1339 l, więc wózek, dwa średnie walizy i zakupy mieszczą się bez gimnastyki. Wnętrze pozwala na wygodne przewożenie pięciu osób, a miejsca na nogi z tyłu jest wystarczająco do codziennych dojazdów i weekendowych wypadów. Wysokość progu i płaskie dno po złożeniu siedzeń ułatwiają załadunek większych przedmiotów.

Jak jeździ: balans między komfortem a dynamiką

Astra prowadzi się pewnie i przewidywalnie: przedni napęd, zestrojenie zawieszenia i precyzyjne wspomaganie kierownicy sprawiają, że codzienne manewry są proste, a dłuższe trasy komfortowe. Do wyboru są silniki od około 130 KM w wersjach benzynowych i diesla, przez 48V MHEV z ~145 KM, po mocniejsze plug-iny do 196–225 KM oraz wersję elektryczną o około 156 KM, co daje szeroki zakres osiągów i charakterów. Przyspieszenia 0–100 km/h mieszczą się zwykle między ~7,5 a ~10,6 s w zależności od wersji, więc od sprawnego miejskiego hatchbacka po szybsze hybrydy jest tu wybór dla różnych gustów.

Zużycie i zasięgi: liczby, które mają znaczenie

W ofercie znajdują się ekonomiczne jednostki benzynowe z nominalnym zużyciem około 5,8–6,0 l/100 km, diesel deklarujący około 5,0 l/100 km, a plug-iny z bardzo niskim WLTPowym spalaniem rzędu 2,2–2,3 l/100 km przy założeniu regularnego ładowania. Wariant elektryczny z baterią około 51 kWh i zużyciem około 15,4 kWh/100 km oferuje deklarowany zasięg do 419 km, co w praktyce oznacza komfortowe pokonywanie codziennych tras bez ładowania przez kilka dni. Plug-in z elektrycznym zasięgiem około 82–83 km sprawdzi się, jeśli mniej więcej połowę dni w tygodniu można ładować – wtedy rachunki za paliwo znacząco spadają.

Asystenci i łączność: pomoc, nie przesyt

Astra oferuje nowoczesne systemy wspomagające prowadzenie i parkowanie, adaptacyjny tempomat, asystenty pasa ruchu oraz przydatne funkcje parkingowe, które odciążają w miejskim ruchu. System multimedialny z cyfrowym kokpitem zapewnia dobrą łączność ze smartfonem i czytelne menu, a obsługa większości funkcji jest intuicyjna bez konieczności wertowania instrukcji. W codziennym użytkowaniu oznacza to mniej stresu podczas dojazdów i szybki dostęp do najważniejszych informacji.

Dla kogo jest Astra: rozsądny wybór z opcjami

Astra to propozycja dla kupującego szukającego uniwersalnego hatchbacka — praktycznego na co dzień, oszczędnego w eksploatacji i nowoczesnego technologicznie, z opcją napędu dopasowaną do stylu życia (benzyna, diesel, MHEV, PHEV lub full electric). Dla osób pokonujących głównie miejskie trasy sensowny będzie plug-in lub wersja elektryczna, zaś dla tych, którzy jeżdżą dużo poza miastem, dobra alternatywa to diesel lub dynamiczna benzyna. To samochód dla praktycznego nabywcy, któremu zależy na komfortowym wnętrzu, przyzwoitych osiągach i szerokim wyborze napędów.

Koszty i Zużycie

Cena
144 900 - 194 300 zł
Zużycie L/100km
2,2 - 4,9 L/100km
Zużycie kWh/100km
15,3 kWh/100km
Zasięg elektryczny
83 - 454 km
Pojemność baterii
-
CO2
0 - 130 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia
Hatchback
Miejsca siedzące
5
Drzwi
-
Masa własna
1 438 - 1 733 kg
Pojemność bagażnika
310 - 422 L
Długość
-
Szerokość
1 859 mm
Wysokość
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
438 - 502 kg

Silnik i osiągi

Typ silnika
Mild Hybrid Benzyna, Hybryda plug-in, Diesel, Elektryczny
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna dwusprzęgłowa, Automatyczna skrzynia biegów, Reduktor
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
Moc KM
130 - 196 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
7,6 - 10,6 s
Maksymalna prędkość
-
Moment obrotowy
230 - 360 Nm
Liczba cylindrów
3 - 4
Moc kW
96 - 144 kW
Pojemność silnika
1 199 - 1 598 cm3

Ogólne

Rok modelowy
2 026
Klasa efektywności CO2
C, B, D, A
Marka
Opel
Czy Opel Astra jest dostępny z różnymi napędami?

Opel Astra jest dostępny z napędem Napęd na przednie koła.

DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.