Peugeot 408 SUV – Elektryczny, Mild Hybrid Benzyna albo Hybryda Plug-in – od 180000 zł

Peugeot 408 SUV zachwyca silnikiem Elektryczny, Mild Hybrid Benzyna albo Hybryda Plug-in, 225 KM 453 km oraz atrakcyjną ceną od 180000 zł. Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od około 180 000 zł
PEUGEOT_408_TESTDRIVE_2211TC523

Peugeot 408

  • Typ silnika : Elektryczny, Mild Hybrid Benzyna, Hybryda Plug-in
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na przednie koła
  • Moc KM : 145 - 225 KM
  • Zużycie L/100km : 0.9 - 5.1 L
  • Zużycie kWh/100km : 15.10 kWh
  • Zasięg elektryczny : 77 - 453 km
@ media.stellantis.com

Wygląd, który nie chce być nudny

Peugeot 408 ma sylwetkę „coupe-SUV” – niski dach i muskularne nadkola dają mu efektowną, ale wciąż praktyczną prezencję na drodze. Długość 4687 mm i szerokość 1848 mm sprawiają, że auto wygląda na większe niż kompakt, co sprawdza się przy parkowaniu i na autostradzie. Przód z charakterystycznym grillem i wąskimi światłami to element wyróżniający, ale niska linia dachu odbija się na widokach z tylnej kanapy. Ogólny styl jest odważny i przyciągający wzrok, dla kogoś, kto chce inaczej niż „kolejny SUV”.

@ media.stellantis.com

Wnętrze, które umie zaskoczyć

W kabinie dominuje znany układ Peugeot i-Cockpit z małą kierownicą i wyższym panelem przyrządów, co poprawia sportowe odczucia za kierownicą. Materiały są zazwyczaj przyjemne i starannie spasowane; miękkie tworzywa oraz ozdobne wstawki podnoszą wrażenie jakości na poziomie klasy średniej. Ekran dotykowy i cyfrowe zegary współgrają z dobrze rozmieszczonymi przyciskami, choć niektóre elementy obsługi wymagają przyzwyczajenia. Przestrzeń postrzegana jest nowoczesna i przyjazna dla kierowcy, z ergonomią skierowaną na komfort codziennej jazdy.

@ media.stellantis.com

Praktyczność na co dzień — kompromis między stylem a funkcją

Peugeot 408 oferuje pięć miejsc i bagażnik w zależności od wersji od około 471 do 536 l, z przestrzenią do 1528–1583 l po złożeniu siedzeń, co daje realne możliwości weekendowego wyjazdu. Pochylona linia dachu ogranicza nieco wysokość nad głowami pasażerów z tyłu, więc wyżsi podróżni poczują różnicę przy dłuższych trasach. Płaska podłoga i szeroki otwór bagażnika ułatwiają załadunek codziennych zakupów i walizek. W praktyce to auto bardziej stylowe niż maksymalnie praktyczne, ale wystarczające dla większości rodzin i pare osób żyjących aktywnie.

@ media.stellantis.com

Jak jeździ — kompromis między komfortem a dynamiką

Układ jezdny stawia na komfort z wyraźnym tłumieniem nierówności, ale przy tym zaskakująco pewnym prowadzeniem w zakrętach i precyzyjnym kierowaniem. Wersje napędowe pokazują różne oblicza: elektryczna odmiana z 214 KM osiąga 0–100 km/h w około 7,2 s, plug‑in 225 KM blisko 7,5 s, a hybrydowy MHEV 145 KM potrzebuje około 9,4 s, co przekłada się na codzienne przyspieszanie adekwatne do potrzeb ruchu miejskiego i autostradowego. Dość niska masa i zawieszenie w dobrze dobranych wersjach zapewniają komfort jazdy na długich odcinkach oraz stabilność przy wyższych prędkościach. W praktyce oznacza to, że 408 nie jest sportowym hot‑hatchem, ale dobrze łączy dynamikę z wygodą.

@ media.stellantis.com

Zużycie paliwa, zasięg i ładowanie — co realnie daje napęd

Elektryczny e‑408 opiera się na baterii około 58,2 kWh i deklaruje zużycie około 15,1 kWh/100 km przy zasięgu do 453 km, co w codziennej eksploatacji wystarcza na kilka dni dojazdów bez ładowania. Plug‑in z napędem 225 KM ma deklarowany elektryczny zasięg około 77 km, dzięki czemu krótsze trasy mogą odbywać się niemal bez użycia benzyny i z bardzo niskim średnim spalaniem. Benzynowy 1.2 MHEV o mocy 145 KM osiąga spalanie na poziomie około 5,1 l/100 km w cyklu mieszanym, co czyni go rozsądną opcją dla tych, którzy rzadko ładują. W codziennym użytkowaniu wybór napędu zmienia profil kosztów i wygody — EV to najtańsze użytkowanie na km, PHEV daje elastyczność, a MHEV prostotę i niskie spalanie bez ładowania.

Asystenci i infotainment — technologia, która pomaga, nie rozprasza

Peugeot 408 korzysta z nowoczesnych systemów wspomagania kierowcy, w tym adaptacyjnego tempomatu, systemów utrzymania pasa i pakietów do parkowania, które ułatwiają codzienne manewry i długie trasy. Ekran centralny i cyfrowe zegary oferują dobrej jakości grafikę i łączność ze smartfonem, z opcją bezprzewodowego Apple CarPlay/Android Auto w wyższych wersjach. Systemy są intuicyjne, choć niektóre funkcje mogą wymagać kilku kliknięć, co warto sprawdzić podczas jazdy próbnej. Aktualizacje funkcji i asystentów podnoszą wartość auta w czasie, choć dostępność funkcji może zależeć od wersji wyposażenia.

Dla kogo jest ten samochód?

Peugeot 408 trafia do kierowców, którzy chcą wyróżnić się stylistyką coupe przy zachowaniu sensownej praktyczności i nowoczesnej techniki. W gamie są m.in. elektryczny e‑408 z 214 KM i zasięgiem 453 km, 1.2 MHEV 145 KM ze spalaniem około 5,1 l/100 km oraz 1.6 PHEV 225 KM z elektrycznym zasięgiem około 77 km, więc wybór napędu można dopasować do stylu życia — codziennego dojazdu, mieszanej eksploatacji lub większych zasięgów. To opcja dla osób ceniących design i komfort bardziej niż maksymalną praktyczność bagażową; świetna do miasta i zamiejskich podróży, z technologią odpowiadającą współczesnym oczekiwaniom.

Najlepsze porównania samochodów

Peugeot 3008
Peugeot 408
VS
Peugeot 3008 i Peugeot 408 to dwa ciekawe modele francuskiej marki, które spełniają różne oczekiwania kierowców. 3008, z charakterystycznym SUV-owym wyglądem, świetnie sprawdzi się w codziennych miejskich podróżach, natomiast 408, jako elegancki liftback, przyciąga uwagę swoim nowoczesnym designem i przestronnym wnętrzem. Wybór między tymi dwoma modelami zależy głównie od preferencji dotyczących stylu życia i potrzeb użytkownika.
Nissan Qashqai
Peugeot 408
VS
PEUGEOT_408_TESTDRIVE_2211TC523 @ media.stellantis.com
PEUGEOT_408_TESTDRIVE_2211TC516 @ media.stellantis.com
PEUGEOT_408_TESTDRIVE_2211TC519 @ media.stellantis.com
PEUGEOT_408_TESTDRIVE_2211TC522 @ media.stellantis.com
PEUGEOT_408_TESTDRIVE_2211TC032 @ media.stellantis.com

Koszty i Zużycie
Cena
180000 - 227600 zł
Zużycie L/100km
0.9 - 5.1 L
Zużycie kWh/100km
15.10 kWh
Zasięg elektryczny
77 - 453 km
Pojemność baterii
58.20 kWh
CO2
0 - 114 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
42 - 52 L

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
SUV
Miejsca siedzące
5
Drzwi
5
Masa własna
1544 - 1879 kg
Pojemność bagażnika
471 - 536 L
Długość
4687 mm
Szerokość
1848 mm
Wysokość
1478 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
1528 - 1583 L
Ładowność
371 - 456 kg

Silnik i Wydajność
Typ silnika
Elektryczny, Mild Hybrid Benzyna, Hybryda Plug-in
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna dwusprzęgłowa
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
Moc KM
145 - 225 KM
Przyspieszenie 0-100km/h
7.2 - 9.4 s
Maksymalna prędkość
160 - 233 km/h
Moment obrotowy
230 - 360 Nm
Liczba cylindrów
4
Moc kW
107 - 165 kW
Pojemność silnika
1199 - 1598 cm3

Ogólne
Rok modelowy
2024 - 2025
Klasa efektywności CO2
A, C, B
Marka
Peugeot

Najlepsze porównania samochodów

Peugeot 2008
Peugeot 408
VS
In the world of compact SUVs, the Peugeot 2008 and the Peugeot 408 present intriguing yet distinct choices for drivers. The Peugeot 2008 stands out with its agile handling and modern design, optimized for urban adventures without sacrificing comfort. Meanwhile, the Peugeot 408, with its more spacious interior and advanced technology options, is tailored for those who prioritize a smooth and refined ride that accommodates longer journeys.
Citroen C4
Peugeot 408
VS
DS Automobiles DS 4
Peugeot 408
VS
W najnowszym porównaniu modeli DS Automobiles DS 4 i Peugeot 408, oba samochody prezentują nowoczesny design oraz zaawansowane technologie. DS 4 wyróżnia się luksusowym wykończeniem wnętrza i naciskiem na komfort, podczas gdy Peugeot 408 zachwyca swoim sportowym charakterem i dynamicznymi osiągami. Ostateczny wybór zależy od preferencji kierowcy – elegancji czy sportowego ducha.
Peugeot 408
Renault Austral
VS
Peugeot 408
Toyota Corolla
VS
Kia Ceed
Peugeot 408
VS
Omoda 5
Peugeot 408
VS
Peugeot 408
Renault Rafale
VS
Jakie wersje napędu oferuje Peugeot 408?

Model oferowany jest z napędem Napęd na przednie koła.

Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.