Porsche 911 Coupe Coupé – Benzyna albo Pełna Hybryda – od 598700 zł

Q: Ile koni mechanicznych osiąga Porsche 911 Coupe?

Porsche 911 Coupe osiąga maksymalnie 711 KM, w zależności od modelu.

Q: Ile pali Porsche 911 Coupe według producenta?

Oficjalne spalanie wynosi 10.10 L.

Q: Jak szybki jest Porsche 911 Coupe?

Prędkość maksymalna to 330 km/h.

Q: Ile litrów ma bagażnik Porsche 911 Coupe?

Bagażnik ma pojemność do 373 L.

Q: Jaka jest długość, szerokość i wysokość Porsche 911 Coupe?

Porsche 911 Coupe ma 4535 mm długości, 1900 mm szerokości i 1303 mm wysokości.

Porsche 911 Coupe Coupé zachwyca silnikiem Benzyna albo Pełna Hybryda, 711 KM oraz atrakcyjną ceną od 598700 zł. Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

runter scrollen

od około 598 700 zł

Porsche 911 Coupe

Cena : 598700 - 1203600 zł
Typ nadwozia : Coupé
Typ silnika : Benzyna, Pełna Hybryda
Skrzynia biegów : Automatyczna, Manuel
Szczegóły skrzyni biegów : Automatyczna dwusprzęgłowa, Manualna skrzynia biegów
Rodzaj napędu : Napęd na cztery koła, Napęd na tylne koła
Moc KM : 394 - 711 KM
Zużycie L/100km : 10.1 - 13.8 L
Miejsca siedzące : 2 - 4
Przyspieszenie 0-100km/h : 2.5 - 4.5 s
Rok modelowy : 2022 - 2026
Maksymalna prędkość : 294 - 330 km/h
Moment obrotowy : 450 - 800 Nm
Liczba cylindrów : 6
Drzwi : 2
Model : 911
Modell : 911 Turbo 50 Jahre Coupé, 911 Carrera T Coupé, 911 GT3, 911 Carrera Coupé S, 911 Carrera Coupé, 911 Carrera Coupé GTS, 911 Carrera Coupé 4 GTS, 911 GT3 RS, 911 Carrera Coupé 4S, 911 Turbo S Coupé
Klasa efektywności CO2 : G
Wersja wyposażenia : PDK, Touring-Paket, Touring-Paket PDK
Moc kW : 290 - 523 kW
CO2 : 229 - 312 g/km
Pojemność silnika : 2981 - 3996 cm3
Masa własna : 1525 - 1815 kg
Pojemność zbiornika paliwa : 63 - 64 L
Pojemność bagażnika : 264 - 373 L
Długość : 4535 - 4572 mm
Szerokość : 1852 - 1900 mm
Wysokość : 1279 - 1322 mm
Marka : Porsche
Ładowność : 205 - 310 kg

Sylwetka, która nie prosi o uwagę

Porsche 911 Coupe utrzymuje klasyczną, natychmiast rozpoznawalną sylwetkę z nisko opadającym dachem i krótkim overhangiem z tyłu, co w praktyce oznacza sportową prezencję na każdym parkingu. Wymiary oscylują wokół 4,55 m długości i szerokości przekraczającej 1,85 m, co sprawia, że auto wygląda muskularnie, ale wymaga uwagi przy manewrach miejskich. Z przodu i z tyłu modernizacja świateł i subtelne detale dają świeży, nowoczesny charakter bez utraty historycznej elegancji. To samochód, który przyciąga spojrzenia bez krzykliwości — typowy dla marki kompromis między dziedzictwem a współczesnością.

Kabina: muchy nie szukają kabla

Wnętrze 911 jest dokładnie wykończone zgodnie z oczekiwaniami segmentu premium: miękkie materiały, precyzyjne przeszycia i sensowne rozmieszczenie przycisków; wszystko dla kierowcy, nie dla pokazówek. Fotel kierowcy otula, dostępne są fotele sportowe i opcje regulacji, a cyfrowy zestaw zegarów współgra z klasycznym obrotomierzem, zachowując czytelność przy dynamicznej jeździe. Systemy multimedialne i sterowanie klimatem pozostają intuicyjne, choć część funkcji wymaga ekranowych menu — mniej tactile, więcej estetyki. Jakość wykonania i trwałość materiałów stoją na wysokim poziomie, co w codziennym użytkowaniu przekłada się na mniejsze znużenie na dłuższych trasach.

Praktyczność bez kompromisów na weekend

Porsche 911 to sportowe coupe, które potrafi udźwignąć codzienne obowiązki: pojemność bagażnika zależnie od wersji wynosi około 264–373 l, wystarczająco na dwa weekendowe walizy lub torby golfowe, a zbiornik paliwa ma zwykle 63–64 l, co zapewnia zasięg rzędu kilku setek kilometrów. Układ siedzeń w wariantach 2+2 oznacza, że tylne miejsca są użyteczne głównie dla dzieci lub jako dodatkowa przestrzeń na bagaż; dorośli będą tu ciasno. Masa własna i ładowność (przykładowo kilka setek kilogramów) wpływają na wybór opcji oraz na komfort jazdy, zwłaszcza przy pełnym obciążeniu. Dla osób oczekujących praktycznego daily drivera z nutą sportu 911 radzi sobie świetnie, ale nie zastąpi SUV-a w zadaniach rodzinnych.

runter scrollen

Gdzie zaczyna się uśmiech kierowcy

Charakter jezdny 911 to opowieść o balansie, który płynie z tylnosilnikowej architektury: przy odpowiednim osprzęcie auto nagradza precyzją przewidywalnych progów granicznych i świetnym czuciem przednich kół. Oferta napędów obejmuje jednostki od około 394 HP w podstawowych Carrera po ponad 700 HP w topowych Turbo S, zaś przyspieszenie 0–100 km/h w najszybszych wersjach schodzi do około 2,5–2,7 s, podczas gdy wolniejsze odmiany potrzebują ~4–4,5 s. Dostępność napędu na tył lub na wszystkie koła, manuali i dwusprzęgłowych automatycznych skrzyń PDK daje wybór między emocjami a efektywnością; w praktyce oznacza to, że każdy znajdzie kompromis między komfortem codziennym a torową precyzją. Zawieszenie przechodzi od komfortowego po ekstremalnie twarde w wersjach GT3, więc warto dopasować specyfikację do stylu użytkowania.

Paliwożerny temperament i realny zasięg

Wersje 911 nie są wzorem oszczędności: zużycie paliwa katalogowo mieści się zwykle w przedziale około 10–14 l/100 km w mieszanym cyklu, z GT3 bliżej górnej granicy i hybrydowymi GTS bliżej dolnej. W praktyce miejskie tempo i dynamiczna eksploatacja potrafią podnieść zużycie do poziomów >15 l/100 km, natomiast spokojna jazda autostradowa może zejść w okolice ~10–11 l/100 km. Przy zbiorniku ~64 l realny zasięg na trasie wyniesie zwykle między 450 a 600 km, co czyni 911 rozsądnym kompanem na długie trasy, choć nie jest to samochód oszczędny. Dla kupujących oznacza to konieczność akceptacji wyższych kosztów eksploatacji w zamian za sportowe osiągi.

Cyfrowe wsparcie, ale z klasą analogii

Systemy wspomagające i infotainment w 911 są nowoczesne, lecz zachowują ergonomię przycisków i fizycznych pokręteł tam, gdzie to potrzebne — kierowca nadal ma szybki dostęp do kluczowych funkcji bez wpatrywania się w ekran. Oferowane są adaptacyjny tempomat, systemy bezpieczeństwa oraz zaawansowane tryby jazdy, a integracja smartfona jest standardem, co ułatwia codzienne użytkowanie. Opcje takie jak aktywne resory czy układ kierowania tylną osią wpływają także na cyfrowe ustawienia charakterystyki auta, pozwalając dopasować samochód do nawierzchni i stylu jazdy. W praktyce oznacza to połączenie klasycznego, mechanicznego feedbacku z nowoczesnymi asystentami podnoszącymi komfort i bezpieczeństwo.

Dla kogo jest ten samochód?

Porsche 911 Coupe to propozycja dla osób, które szukają ikony sportowego samochodu z praktycznym zacięciem: codzienne dojazdy, weekendowe wyjazdy i okazjonalny tor — to wszystko mieści się w jego charakterze, o ile priorytetem jest prowadzenie. Różnorodność wersji — od bardziej przystępnych Carrera po ekstremalne GT3 czy potężne Turbo S — sprawia, że wybór zależy od priorytetów między komfortem, osiągami i finansami; moc w gamie rozciąga się od około 394 do 711 HP. Kupujący powinien zaakceptować kompromisy typowe dla coupe: ograniczone tylne siedzenia, koszty paliwa i bogactwo opcji wpływające na końcową cenę. To samochód dla kogoś, kto oczekuje stylu, dynamiki i codziennej użyteczności w jednym, ale nie dla kogoś szukającego maksymalnej praktyczności.

Koszty i Zużycie
Cena 598700 - 1203600 zł
Zużycie L/100km 10.1 - 13.8 L
Zużycie kWh/100km -
Zasięg elektryczny -
Pojemność baterii -
CO2 229 - 312 g/km
Pojemność zbiornika paliwa 63 - 64 L

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia Coupé
Miejsca siedzące 2 - 4
Drzwi 2
Masa własna 1525 - 1815 kg
Pojemność bagażnika 264 - 373 L
Długość 4535 - 4572 mm
Szerokość 1852 - 1900 mm
Wysokość 1279 - 1322 mm
Maksymalna pojemność bagażnika -
Ładowność 205 - 310 kg

Silnik i Wydajność
Typ silnika Benzyna, Pełna Hybryda
Skrzynia biegów Automatyczna, Manuel
Szczegóły skrzyni biegów Automatyczna dwusprzęgłowa, Manualna skrzynia biegów
Rodzaj napędu Napęd na cztery koła, Napęd na tylne koła
Moc KM 394 - 711 KM
Przyspieszenie 0-100km/h 2.5 - 4.5 s
Maksymalna prędkość 294 - 330 km/h
Moment obrotowy 450 - 800 Nm
Liczba cylindrów 6
Moc kW 290 - 523 kW
Pojemność silnika 2981 - 3996 cm3