Renault Scénic SUV - od 177 500 zł

5 (1 Opinie)
oceń

Renault Scénic SUV zachwyca 218 KM 598 km oraz atrakcyjną ceną od 177 500 zł . Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od 177 500 zł
Scénic

Renault Scénic

  • Typ silnika : Elektryczny
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na przednie koła
  • Moc KM : 170 - 218 KM
  • Zużycie kWh/100km : 16,6 - 17,5 kWh/100km
  • Zasięg elektryczny : 420 - 598 km

Wygląd: nowoczesna elegancja bez przesady

Scénic prezentuje się jak rozsądnie wystylizowany crossover – ani krzykliwy, ani nudny, z subtelnymi przetłoczeniami i zwartą sylwetką o wymiarach 4470 mm długości, 1864 mm szerokości i 1571 mm wysokości. Przód z charakterystycznymi światłami LED i masywniejszym zderzakiem daje poczucie solidności, a wysokie nadwozie sugeruje dobrą widoczność z fotela kierowcy. W ofercie są warianty elektryczne o różnej specyfikacji, w tym wersja E‑Tech 170 zasięgu około 420 km oraz E‑Tech 220 Long Range zasięgu około 598 km, co wpływa też na proporcje i akcenty stylistyczne pojazdu.

Kabina: prostota i praktyczność z francuskim pazurem

Wnętrze Scénica stawia na funkcjonalność i jasne materiały, z deska rozdzielcza która łączy cyfrowy zestaw zegarów z intuicyjnym panelem multimedialnym, bez zbędnego udziwniania. Fotele oferują przyzwoite trzymanie i wygodę na dłuższe trasy, a materiały są solidne tam, gdzie trzeba — plastiki są miękkie w dotyku w newralgicznych miejscach i odporne na codzienne użytkowanie. Ergonomia i rozmieszczenie przycisków sprzyjają szybkim operacjom podczas jazdy, a klimat kabiny projektowany jest tak, by nie męczyć kierowcy i pasażerów podczas dłuższych przejazdów.

Przestrzeń: rodzinny komfort i sprytne schowki

Scénic to model zaprojektowany z myślą o pięciu pasażerach i praktycznym użytkowaniu — bagażnik ma pojemność 545 l w standardzie i rozkłada się do maksymalnie 1670 l, co w praktyce znaczy, że weekend z rodziną i dwoma dużymi walizkami nie będzie problemem. Miejsca na nogi z tyłu są wystarczające dla dorosłych na krótszych i średnich dystansach, a pakiet schowków i opcjonalne systemy mocowań rowerów lub boxów podnoszą użyteczność. Dopuszczalne obciążenie i ładowność na poziomie około 514–518 kg umożliwiają zabranie bagażu i kilku pasażerów bez dramatycznego spadku komfortu.

Jazda: miękkość z zacięciem, nie tor wyścigowy

Napęd elektryczny nadaje Scénicowi płynne i przewidywalne przyspieszanie — wersja 170 KM potrzebuje około 8,6 s do 100 km/h, a mocniejsza 218 KM skraca ten czas do około 7,9 s, co w codziennym ruchu wystarcza do dynamicznych manewrów. Zawieszenie rozwiązuje kompromis między komfortem a dynamiką: bardziej komfortowe zestrojenie dobrze izoluje od nierówności, a układ kierowniczy daje pewne informacje, choć nie jest sportowy. Masa własna rzędu 1822–1927 kg czuć przy gwałtownej jeździe, ale na trasie samochód zachowuje stabilność i spokój charakterystyczny dla rodzinnych crossoverów.

Zasięg i ładowanie: ile kilometrów realnie?

Według homologacji zużycie wynosi około 16,6–17,5 kWh/100 km, co przekłada się na deklarowane zasięgi WLTP: około 420 km dla wersji 170 i nawet 598 km dla wariantu Long Range; w realnym użytkowaniu warto liczyć na około 10–20% mniej zależnie od stylu jazdy i warunków. Takie wartości oznaczają, że wersja z dłuższym zasięgiem spokojnie radzi sobie z tygodniowymi dojazdami i dłuższą podróżą bez częstego ładowania, natomiast wersja krótsza jest atrakcyjna do miasta i na codzienne trasy. Koszty eksploatacji przy zużyciu na tym poziomie pozostają konkurencyjne względem aut spalinowych, zwłaszcza przy ładowaniu domowym lub na tanich stacjach nocnych.

Asysty i multimedia: bez zgryzot technologicznych

Scénic oferuje nowoczesne zestawy systemów wspomagających kierowcę — adaptacyjny tempomat, asystenta pasa ruchu i parkingowe ułatwienia, które w codziennej eksploatacji znacząco odciążają kierowcę. Systemy infotainment integrują smartfony i pozwalają na łatwą obsługę nawigacji oraz mediów, z czytelnym ekranem i logicznym menu, co upraszcza dłuższe podróże. Aktualizacje oprogramowania i możliwość rozbudowy funkcji sprawiają, że samochód nie starzeje się tak szybko jak prostsze konstrukcje.

Dla kogo: mieszkaniec miasta czy podróżnik?

Scénic trafia do kierowców szukających praktycznego, komfortowego i oszczędnego elektrycznego SUV‑a dla rodziny, który nie stawia na sportowe emocje, lecz na spokój użytkowania i funkcjonalność. Wersja E‑Tech 170 będzie optymalna dla osób głównie jeżdżących w mieście i na krótszych trasach, natomiast wariant 220 Long Range to wybór dla tych, którzy często pokonują dłuższe dystanse i cenią mniejszą liczbę postojów na ładowanie. To samochód dla tych, którzy chcą prostego, dobrze skomponowanego zestawu cech zamiast skomplikowanych kompromisów i agresywnej stylistyki.

Koszty i Zużycie

Cena
177 500 - 225 400 zł
Zużycie L/100km
-
Zużycie kWh/100km
16,6 - 17,5 kWh/100km
Zasięg elektryczny
420 - 598 km
Pojemność baterii
-
CO2
0 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia
SUV
Miejsca siedzące
5
Drzwi
5
Masa własna
1 822 - 1 927 kg
Pojemność bagażnika
545 L
Długość
4 470 mm
Szerokość
1 864 mm
Wysokość
1 571 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
1 670 L
Ładowność
514 - 518 kg

Silnik i osiągi

Typ silnika
Elektryczny
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
Moc KM
170 - 218 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
7,9 - 8,6 s
Maksymalna prędkość
150 - 170 km/h
Moment obrotowy
280 - 300 Nm
Liczba cylindrów
-
Moc kW
125 - 160 kW
Pojemność silnika
-

Ogólne

Rok modelowy
2 025
Klasa efektywności CO2
A
Marka
Renault
Jakie rodzaje napędu ma Renault Scénic?

Model oferowany jest z napędem Napęd na przednie koła.

DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.