Skoda Kodiaq SUV - od 194 100 zł

5 (4 Opinie)
oceń

Skoda Kodiaq SUV zachwyca 265 KM 122 km oraz atrakcyjną ceną od 194 100 zł . Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od 194 100 zł
Kodiaq

Skoda Kodiaq

  • Typ silnika : Benzyna, Mild Hybrid Benzyna, Diesel, Hybryda plug-in
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na cztery koła, Napęd na przednie koła
  • Moc KM : 150 - 265 KM
  • Zużycie L/100km : 1,5 - 8,2 L/100km
  • Zasięg elektryczny : 119 - 122 km

Wygląd z daleka — obecność, która nie mija

Skoda Kodiaq ma klasę raczej stonowaną niż krzykliwą: mocne proporcje, wyraźny przód i charakterystyczna linia boczna sprawiają, że SUV wygląda solidnie na parkingu i autostradzie. Długość około 4,76 m i szerokość 1,86 m dają mu autentyczną obecność bez przesady, a detale nadwozia podkreślają użytkowy charakter samochodu. Projekt nie walczy o uwagę designem, za to dobrze maskuje masę i oznacza praktyczność — to samochód, który lepiej sprawdza się w życiu niż na okładce magazynu. Wykończenie RS dodaje sportowego pazura, ale w codziennym użytkowaniu to spokojna elegancja dominuje nad efekciarstwem.

Wnętrze: praktyka ze szczyptą elegancji

Wnętrze Kodiaqa stawia na ergonomię i czytelność, materiały są solidne, a wszystko jest rozmieszczone logicznie — przełączniki i schowki trafiają w punkt. Nie oferuje luksusu segmentu premium, ale jakość wykonania i dobre spasowanie sprawiają, że używanie go na co dzień nie frustruje; fotele są wygodne nawet na dłuższych trasach. Cyfrowy kokpit i ekran multimediów są nowoczesne i czytelne, a obsługa Apple CarPlay/Android Auto ułatwia życie kierowcy. Drobne praktyczne pomysły Skody, jak pojemne schowki czy przemyślane uchwyty, nadal robią różnicę w rutynie rodziny.

Miejsce i bagażnik: tu mieszczą się codzienne życie

Kodiaq to propozycja dla tych, którzy potrzebują dużo miejsca — bagażnik w wersjach pięcioosobowych mieści od około 745 do 910 litrów, a po złożeniu siedzeń przestrzeń rośnie do nawet około 1,95–2,10 m3 co wystarcza na wakacyjny bagaż lub przeprowadzkę młodego mebla. Pięć miejsc pasażerskich oferuje komfort dla dorosłych z sensowną ilością miejsca na nogi i głowę, a ładowność rzędu 460–545 kg pozwala na przewóz bagażu i akcesoriów bez dramatów. W praktyce oznacza to, że wózek, torby i zakupy mieszczą się bez kombinowania, a długie trasy z pełnym bagażnikiem nie są wyzwaniem. Duża ilość schowków i przemyślana konstrukcja progów bagażnika ułatwiają codzienne pakowanie.

Jazda: komfort ponad ostrością, ale potrafi zaskoczyć

Układ jezdny Kodiaqa został nastawiony na komfort — zawieszenie dobrze filtruje nierówności, a kierowca otrzymuje przewidywalne zachowanie w zakrętach z umiarkowaną przechylną nadwozia. W gamie dostępne są jednostki od około 150 do 265 KM, przyspieszenie 0–100 km/h w zależności od wersji mieści się w przedziale około 6,3–9,7 s, więc od spokojnego krążownika po całkiem żwawe RS każdy znajdzie coś dla siebie. Napęd na przednią lub wszystkie koła oraz automatyczne skrzynie dwusprzęgłowe dobrze współpracują z silnikami, co przekłada się na płynne wyprzedzanie i stabilność przy wyższych prędkościach. Dla większości kierowców Kodiaq oznacza komfortowe podróże rodzinne z przewidywalnym, bezpiecznym prowadzeniem zamiast ostrego sportowego charakteru.

Ile spala, ile dojedzie: liczby i praktyka

Zużycie paliwa w Kodiaqu waha się szeroko — od skrajów plug-in hybrid z WLTP odczytami 0,4–0,5 l/100 km (z elektrycznym zasięgiem 113–123 km na akumulatorze 19,7 kWh) po mocniejsze benzynowe i diesla sięgające 6–8,2 l/100 km w cyklach fabrycznych. W codziennej eksploatacji hybryda plug-in pozwala na większość miejskich dojazdów praktycznie na prądzie i znaczne oszczędności, pod warunkiem regularnego ładowania; diesle i MHEV zachowują umiarkowane spalanie na trasie, ale realnie będą nieco wyższe niż WLTP przy dynamicznej jeździe. Bak 45–58 litrów oraz zasięg autarkiczny sprawiają, że długie trasy nie wymagają częstego tankowania. Dla kupującego oznacza to: wybór wersji definiuje koszty eksploatacji — PHEV dla krótkich codziennych dystansów, diesel/petrol dla dużo jeżdżących poza miastem.

Technologia, która nie przeszkadza

Asystenci jazdy i systemy bezpieczeństwa w Kodiaqu działają dyskretnie, ale skutecznie — adaptacyjny tempomat, asystent pasa ruchu czy pakiet parkowania odciążają kierowcę w rutynowych sytuacjach. Ekran multimediów jest czytelny, oferuje nawigację i integrację smartfona, a cyfrowy zestaw wskaźników zwiększa ergonomię informacji podczas jazdy. Systemy wspomagające można doposażyć w bardziej zaawansowane pakiety, ale podstawowa elektronika wystarcza do bezpiecznego prowadzenia w ruchu miejskim i na autostradzie. W praktyce technologia ma ułatwiać życie, a nie przysparzać dodatkowych ustawień i skomplikowanych menu.

Dla kogo Kodiaq będzie sensownym wyborem?

Kodiaq to samochód dla rodziny i osób potrzebujących przestrzeni bez ekstrawagancji — sprawdzi się tam, gdzie liczy się użytkowa funkcja, wygoda i sensowna cena w stosunku do możliwości. Oferta obejmuje wersje benzynowe, diesla, mild-hybrid, plug-in hybrid oraz sportowe RS, dzięki czemu można dopasować auto do stylu jazdy od oszczędnego miasta po dynamiczne trasy. PHEV to dobry wybór dla dojeżdżających na krótkich dystansach z możliwością częstego ładowania, natomiast diesel lub benzyna lepiej posłużą tym, którzy pokonują dużo kilometrów poza miastem. Kodiaq nie udaje auta premium, ale oferuje praktykę, przestrzeń i wszechstronność, które w codziennym życiu liczą się najbardziej.

Najlepsze porównania samochodów

Skoda Kodiaq
VW Tayron
VS
W ringu SUV‑ów praktycznych stoi Skoda Kodiaq, a naprzeciw niej stylowy VW Tayron — każdy ma swoje argumenty. Kodiaq kusi przestrzenią, opcjonalnymi siedzeniami dla siedmiu i korzystnym stosunkiem ceny do możliwości, podczas gdy Tayron oferuje bardziej dopracowane wykończenie, cichsze zawieszenie i …
Skoda Kodiaq
Volvo XC60
VS
W bezpośrednim starciu Skoda Kodiaq i Volvo XC60 to Kodiaq triumfuje praktycznością — ogromne wnętrze, elastyczne siedzenia i rozsądna cena czynią go idealnym wyborem dla rodzin, które potrzebują miejsca bardziej niż lanserskiego logo. XC60 odpowiada klasą i kulturą jazdy: lepsze wykończenie, …
KODIAQ_ueberarbeitet_2022_112967
KODIAQ_ueberarbeitet_2022_112975
KODIAQ_ueberarbeitet_2022_112969
KODIAQ_45646
KODIAQ_ueberarbeitet_2022_112984

Opinie

5 (4 Opinie)
oceń

Brak opinii. Podziel się swoim doświadczeniem i pomóż innym podjąć decyzję.

Koszty i Zużycie
Cena
194 100 - 259 200 zł
Zużycie L/100km
1,5 - 8,2 L/100km
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
119 - 122 km
Pojemność baterii
-
CO2
35 - 186 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
58 L

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
SUV
Miejsca siedzące
5
Drzwi
5
Masa własna
1 684 - 1 970 kg
Pojemność bagażnika
745 - 910 L
Długość
4 758 mm
Szerokość
1 864 mm
Wysokość
1 679 - 1 683 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
2 105 L
Ładowność
460 - 563 kg

Silnik i osiągi
Typ silnika
Benzyna, Mild Hybrid Benzyna, Diesel, Hybryda plug-in
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna dwusprzęgłowa
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła, Napęd na przednie koła
Moc KM
150 - 265 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
6,3 - 9,7 s
Maksymalna prędkość
226 km/h
Moment obrotowy
250 - 400 Nm
Liczba cylindrów
4
Moc kW
110 - 195 kW
Pojemność silnika
1 498 - 1 984 cm3

Ogólne
Rok modelowy
2 024 - 2 025
Klasa efektywności CO2
F, G, E, B
Marka
Skoda

Najlepsze porównania samochodów

CUPRA Terramar
Skoda Kodiaq
VS
Cupra Terramar to SUV dla tych, którzy chcą sportowych emocji i precyzyjnego prowadzenia — mocniejsze silniki, ostrzejsze zawieszenie i wygląd, który nie pozwoli przejść obojętnie. Skoda Kodiaq z kolei stawia na praktyczność: przestronne wnętrze, opcja siedzeń dla siedmiu i niższe koszty …
Hyundai Tucson
Skoda Kodiaq
VS
Hyundai Tucson kontra Skoda Kodiaq — pojedynek stylowego, nowoczesnego crossovera z przestronnym, rodzinnym SUV-em. Sprawdzimy, który z nich lepiej sprawdzi się w codziennym życiu: zwinny, oszczędny mieszczuch czy pakowny kompan na rodzinne wypady.
Skoda Kodiaq
Volvo XC90
VS
Skoda Kodiaq w starciu z Volvo XC90 oferuje zdrową dawkę praktyczności i niższe koszty utrzymania, podczas gdy XC90 kusi skandynawskim komfortem, lepszym wykończeniem i dbałością o detale. Jeśli priorytetem jest rodzinne miejsce i rozsądny budżet – wybierz Kodiaqa; jeśli liczy się prestiż, komfort …
Skoda Kodiaq
VW Tiguan
VS
Stawiamy naprzeciw siebie Skodę Kodiaq i VW Tiguana, by rozstrzygnąć, który SUV daje więcej miejsca, komfortu i rozsądku za twoje pieniądze. Który lepiej sprawdzi się jako rodzinny kompan — praktyczny czeski gigant czy elegancki Niemiec z technologicznym sznytem?
Skoda Kodiaq
Dacia Bigster
VS
Skoda Kodiaq to dojrzały, rodzinny SUV: przestronny, dobrze wykonany i stworzony do długich tras, podczas gdy Dacia Bigster stawia na surową praktyczność i wyjątkowo konkurencyjną cenę, godząc prostotę z dużym bagażnikiem. Jeśli zależy ci na komforcie i dopracowanych rozwiązaniach — wybierz …
Honda CR-V
Skoda Kodiaq
VS
Na placu boju spotykają się Honda CR‑V i Skoda Kodiaq — pierwsza stawia na niezawodność, oszczędne (zwłaszcza w wersjach hybrydowych) napędy i spokojne, dopracowane prowadzenie, druga kusi olbrzymim wnętrzem, konfiguracją dla siedmiu pasażerów i praktycznym podejściem dla rodzin. Szukasz …
Audi Q5
Skoda Kodiaq
VS
Zastanawiasz się, czy wybrać Audi Q5, czy Skoda Kodiaq? W naszym porównaniu zobaczysz kluczowe różnice w silniku, efektywności, komforcie i kosztach – jasno podsumowane, aby łatwiej podjąć decyzję.
Kia Sportage
Skoda Kodiaq
VS
Porównując Kia Sportage z Škodą Kodiaq, obydwa modele przyciągają uwagę nowoczesnym designem i bogatym wyposażeniem. Kia Sportage jest bardziej kompaktowym wyborem, idealnym do miejskiej dżungli, oferującym dynamiczną jazdę i szeroki wachlarz funkcji multimedialnych. Z kolei Škoda Kodiaq wyróżnia …
Jakie wersje napędu oferuje Skoda Kodiaq?

Skoda Kodiaq jest dostępny z napędem Napęd na cztery koła lub Napęd na przednie koła.

DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.