Tesla Model 3 Sedan - od 162500 zł

3.8 (4 Opinie)
oceń

Tesla Model 3 Sedan zachwyca 460 KM 750 km oraz atrakcyjną ceną od 162500 zł . Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od około 162 500 zł
Model 3

Tesla Model 3

  • Typ silnika : Elektryczny
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na cztery koła, Napęd na tylne koła
  • Moc KM : 283 - 460 KM
  • Zużycie kWh/100km : 13 - 16.7 kWh
  • Zasięg elektryczny : 534 - 750 km

Wygląd i pierwsze wrażenie

Tesla Model 3 prezentuje oszczędną, aerodynamiczną sylwetkę, która z daleka daje znać, że to samochód elektryczny — niski przód, płynna linia dachu i zgrabne proporcje o długości około 4720 mm. Projekt nie szokuje, ale działa na korzyść: w mieście wygląda nowocześnie, a na autostradzie daje wrażenie pewnej stabilności dzięki niskiej masie własnej względem rozłożenia akumulatorów. Dostępne wersje zachowują ten sam charakterystyczny profil, różniąc się jedynie detalami i kołami, co ułatwia rozpoznanie bez zbędnej ekwilibrystyki.

Wnętrze, które oszczędza przyciski

Wnętrze Modelu 3 to lekcja minimalizmu — ogromny centralny ekran przejmuje większość funkcji, a liczba fizycznych przycisków jest niemal zerowa, co sprawdza się estetycznie, lecz wymusza na kierowcy przyzwyczajenie do obsługi dotykowej. Materiały poprawiły się w nowszych rocznikach, plastików jest mniej tam, gdzie wsiadają pasażerowie, a szklany dach daje poczucie przestrzeni; samochód ma pięć miejsc i bagażnik o pojemności około 594 litrów, co w praktyce oznacza, że weekendowe zakupy i walizki mieszczą się bez gimnastyki. Ergonomia skupiona wokół ekranu może irytować w czasie jazdy, ale dla osób ceniących nowoczesny wygląd to kompromis akceptowalny.

Praktyczność na co dzień

Model 3 oferuje sensowną przestrzeń dla pasażerów tylnych foteli i wygodny dostęp przez cztery lub pięć drzwi w zależności od interpretacji nadwozia, co sprawia, że codzienne dojazdy czy podróże z dwiema dużymi torbami nie są problemem. Masa własna w zależności od wersji wynosi około 1,82–1,93 t, a ładowność oscyluje w granicach trzystu kilogramów, co oznacza, że 5 dorosłych osób z pełnym bagażem zbliża się do limitów obciążenia. Praktyczność zyskuje dzięki dwuczęściowemu bagażnikowi i możliwości złożenia oparć, ale przy większym obciążeniu warto pamiętać o wpływie na zasięg i zużycie energii.

Jak jeździ — odcity do toru

Charakter jazdy zależy od wersji: odmiany z napędem na tył i mocą rzędu 283–320 KM oferują dynamiczne przyspieszenia (~5–6 s 0–100 km/h), natomiast warianty AWD i Performance z mocami do 460 KM schodzą do ~3,1–4,4 s 0–100 km/h, co przekłada się na żywiołowe wyprzedzanie i spektakularne starty spod świateł. Zawieszenie celuje w kompromis między komfortem a pewnością prowadzenia: niskie położenie środka ciężkości pomaga w stabilności, ale twardsze nastawy w wersjach szybszych potrafią przenieść więcej drgań na karoserię. Napęd RWD jest wystarczający do codziennego użytku, natomiast AWD poprawia trakcję i pewność w trudniejszych warunkach.

Zasięg i koszty energii w realnym życiu

Model 3 ma szeroki rozstrzał danych zużycia i zasięgu: homologacyjne wartości zużycia mieszczą się w przedziale około 13,2–16,7 kWh/100 km, a zasięgi deklarowane od około 513 do 702 km w zależności od wersji i pojemności baterii (~64,5–79 kWh). W codziennej eksploatacji realne przebiegi zwykle są niższe niż wartości fabryczne — przy dynamicznej jeździe i niskich temperaturach zasięg bliżej 300–450 km, przy spokojnym tempie i autostradach bliżej dolnej granicy deklaracji. Dla kierowcy oznacza to, że wybór wersji powinien być podyktowany stylem używania: dłuższe trasy i częste autostrady lepiej obsłuży wariant z większym zasięgiem, a miejskie korzystanie premiuje oszczędniejsze wersje.

Wsparcie kierowcy i cyfrowe życie samochodu

Tesla wyróżnia się zaawansowanymi systemami asystującymi oraz możliwością aktualizacji oprogramowania OTA, co potrafi zmienić zachowanie auta bez wizyty w serwisie i jest realnym plusem przy dłuższej eksploatacji. Autopilot oferuje adaptacyjny tempomat i prowadzenie w pasie z obowiązkiem nadzoru kierowcy, a centralny ekran obsługuje większość ustawień i mapy; to wygodne, ale nie zawsze intuicyjne rozwiązanie dla osób przyzwyczajonych do tradycyjnych przycisków. Sieć ładowania Tesli ułatwia podróżowanie na dłuższych trasach, co w praktyce zmniejsza stres związany z planowaniem postojów.

Dla kogo jest Model 3?

Model 3 trafia do osób szukających praktycznego, szybkiego i technologicznie zaawansowanego sedana, który sprawdzi się zarówno jako samochód codzienny, jak i weekendowy środek transportu dla entuzjastów osiągów; wybór między oszczędniejszą wersją a wariantem Performance zależy od priorytetów: zasięgu kontra dynamiki. Rodziny potrzebujące dużego bagażnika i komfortu na długich trasach docenią wersje z większą baterią, podczas gdy dojazdy po mieście najlepiej obsłuży tańsza, lżejsza odmiana. Ogólnie Model 3 to propozycja dla kierowców akceptujących minimalistyczne wnętrze i obsługę cyfrową w zamian za zasięg, osiągi i dostęp do ekosystemu Tesli.

Koszty i Zużycie

Cena
162500 - 256900 zł
Zużycie L/100km
-
Zużycie kWh/100km
13 - 16.7 kWh
Zasięg elektryczny
534 - 750 km
Pojemność baterii
83 kWh
CO2
0 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia
Sedan
Miejsca siedzące
5
Drzwi
4
Masa własna
1772 - 1929 kg
Pojemność bagażnika
594 L
Długość
4724 mm
Szerokość
1850 mm
Wysokość
1431 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
303 - 377 kg

Silnik i osiągi

Typ silnika
Elektryczny
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła, Napęd na tylne koła
Moc KM
283 - 460 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
3.1 - 6.2 s
Maksymalna prędkość
262 km/h
Moment obrotowy
420 - 660 Nm
Liczba cylindrów
-
Moc kW
208 - 338 kW
Pojemność silnika
-

Ogólne

Rok modelowy
2025
Klasa efektywności CO2
A
Marka
Tesla
Czy Tesla Model 3 jest dostępny z różnymi napędami?

Dostępne wersje obejmują Napęd na cztery koła lub Napęd na tylne koła.

Wyświetlane ceny są szacunkami opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanymi do lokalnej stawki VAT. Lokalne podatki rejestracyjne (np. NoVA, BPM lub podatek od emisji CO2) nie są wliczone w cenę. Informacje te nie są prawnie wiążące.