Tesla Model S Hatchback - od 483 200 zł

4.7 (1 Opinie)
oceń

Tesla Model S Hatchback zachwyca 1 020 KM 744 km oraz atrakcyjną ceną od 483 200 zł . Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od 483 200 zł
Model S

Tesla Model S

  • Typ silnika : Elektryczny
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 670 - 1 020 KM
  • Zużycie kWh/100km : 16,8 - 18 kWh/100km
  • Zasięg elektryczny : 611 - 744 km

Wygląd i obecność na drodze

Sylwetka Tesla Model S to długość 5,021 mm, szerokość 1,987 mm i niska linia nadwozia 1,431 mm, która od razu daje do zrozumienia, że to samochód klasy premium z ambicjami sportowymi. Z przodu i z boku dominują gładkie, aerodynamiczne powierzchnie i brak zbędnych ozdobników — wygląd, który dzisiaj rozpoznają wszyscy miłośnicy aut elektrycznych. Hatchback o pięciu drzwiach prezentuje się poważnie i nowocześnie, a masywna postura na drodze przekłada się na wysokie poczucie obecności za kierownicą.

Wnętrze: minimalistyczna elegancja z nutą futurystyczną

Wnętrze stawia na minimalizm i duże powierzchnie ekranu, materiałów premium i proste linie deski rozdzielczej, co tworzy wrażenie przestronności i nowoczesności. Jakość wykończenia jest wysoka, choć spotkane bywają opinie o mieszanym użyciu twardych i miękkich materiałów — w codziennym kontakcie oznacza to komfort, ale też zauważalne kompromisy w najdalszych zakamarkach kabiny. Obsługa opiera się na centralnym ekranie i kilku przyciskach, więc nauka obsługi trwa krócej niż można by się spodziewać.

Praktyczność, czyli ile schowków i bagażu zmieści życie

Model S mieści pięć osób i oferuje duży bagażnik 793 l oraz maksymalnie 1,828 l po złożeniu tylnych siedzeń, co w praktyce znaczy, że zmieści wózek, walizki na dłuższy wyjazd i zakupy na tydzień bez większych przykrości. Nośność 364 kg i masa własna 2,170–2,265 kg przypominają, że to ciężki samochód — przy pełnym obciążeniu warto pamiętać o gospodarowaniu ładunkiem. Niska linia dachu może nieco ograniczać przestrzeń nad głowami pasażerów z tyłu, ale generalnie ergonomia jest dobra dla codziennego użytkowania.

Jazda: od komfortu po rakietowe przyspieszenie

Tesla oferuje dwie twarze prowadzenia — wersję o mocy około 670 KM (0–100 km/h w 3,2 s) i ekstremalną Plaid z 1,020 KM (0–100 km/h w 2,1 s), obie z napędem na wszystkie koła i niskim środkiem ciężkości dzięki bateriom. W zwykłym użytkowaniu natychmiastowy moment obrotowy daje płynne i bezwysiłkowe wyprzedzanie na autostradzie, natomiast masa pojazdu wpływa na odczuwalną bezwładność w szybkich zmianach kierunku — samochód jest stabilny, ale nie sportowo żywy jak lekki sedan. Zawieszenie skutecznie izoluje nierówności, a układ kierowniczy jest precyzyjny na prostych i pewny w szybkich łukach, co czyni Model S dobrym wyborem na długie trasy.

Efektywność i zasięg — realne cyfry, realne użycie

Wersje deklarują średnie zużycie około 17,5 kWh/100 km (634 km zasięgu) oraz 18,7 kWh/100 km (600 km zasięgu dla Plaid), co w praktyce przekłada się na bardzo długie dystanse między ładowaniami przy umiarkowanej jeździe miejskiej i poza miastem. Na autostradzie, w zimie lub przy szybkim tempie realny zasięg potrafi spaść o 10–25%, więc planowanie ładowania pozostaje częścią rutyny dłuższych podróży. Szybkie ładowanie DC dostępne publicznie pozwala jednak na szybkie uzupełnienie energii i wygodne korzystanie z sieci na trasie.

Asystenci, ekran i aktualizacje — samochód, który się zmienia

Model S wyposażony jest w zaawansowane systemy wspomagania jazdy typu Autopilot z opcją rozszerzoną Full Self-Driving, adaptacyjny tempomat i asysty pasa ruchu, a całość zarządzana jest przez duży, centralny ekran z multimediami i mapami. Najważniejszą cechą pozostają aktualizacje OTA, które poprawiają funkcje i dodają nowe możliwości bez wizyty w serwisie, co w praktyce potrafi zmienić charakter auta po kilku miesiącach użytkowania. Trzeba jednak pamiętać, że asystenci wymagają ciągłego nadzoru kierowcy i nie zwalniają z odpowiedzialności za pojazd.

Dla kogo jest Tesla Model S?

Model S trafia do osób szukających połączenia długiego zasięgu, codziennego komfortu i wyraźnej dawki osiągów — wersja standardowa to rozsądny kompromis, a Plaid zadowoli tych, którzy chcą ekstremalnych osiągów na zawołanie. To samochód dla technologicznych entuzjastów i osób często pokonujących autostrady, które docenią zasięg i sieć szybkiego ładowania, ale także dla kierowców chcących dużego bagażnika i wygody podczas podróży. Przy decyzji warto uwzględnić wagę, nośność i styl jazdy, bo to duże auto o odpowiednio dużej puli zalet i kompromisów.

Koszty i Zużycie

Cena
483 200 - 527 100 zł
Zużycie L/100km
-
Zużycie kWh/100km
16,8 - 18 kWh/100km
Zasięg elektryczny
611 - 744 km
Pojemność baterii
-
CO2
0 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia
Hatchback
Miejsca siedzące
5
Drzwi
5
Masa własna
2 092 - 2 197 kg
Pojemność bagażnika
799 L
Długość
5 021 mm
Szerokość
1 987 mm
Wysokość
1 431 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
1 828 L
Ładowność
432 - 442 kg

Silnik i osiągi

Typ silnika
Elektryczny
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
Moc KM
670 - 1 020 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
2,1 - 3,2 s
Maksymalna prędkość
240 - 322 km/h
Moment obrotowy
-
Liczba cylindrów
-
Moc kW
493 - 750 kW
Pojemność silnika
-

Ogólne

Rok modelowy
2 025
Klasa efektywności CO2
A
Marka
Tesla
Jakie wersje napędu oferuje Tesla Model S?

Dostępne wersje obejmują Napęd na cztery koła.

DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.