Toyota Corolla Touring Sports Kombi - od 151 700 zł

4.7 (1 Opinie)
oceń

Toyota Corolla Touring Sports Kombi zachwyca 178 KM oraz atrakcyjną ceną od 151 700 zł . Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od 151 700 zł
Corolla Touring Sports

Toyota Corolla Touring Sports

  • Typ silnika : Hybryda pełna
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na przednie koła
  • Moc KM : 140 - 178 KM
  • Zużycie L/100km : 4,4 L/100km

Wygląd i pierwsze wrażenie

Kombi o klasycznych proporcjach — smukła sylwetka i praktyczny dach, który sprawia, że Toyota Corolla Touring Sports wygląda na długą i uporządkowaną, a nie na przesadnie ekstrawagancką. Długość 4 650 mm podkreśla wagę praktycznego przeznaczenia, a przód zachowuje typową dla Toyoty powściągliwość stylistyczną, co przemawia do konserwatywnych nabywców. Wrażenie na drodze jest stonowane, ale eleganckie; wersje z różnymi układami hybrydowymi (1.8 i 2.0) oferują tę samą użytkową sylwetkę, tylko z odmienną dynamiką.

Kokpit: ergonomia zamiast popisu

Wnętrze stawia na funkcjonalność — układ przyrządów jest czytelny, plastiki są solidne, a wykończenie w lepszych wersjach przypomina bardziej dojrzały kompakt niż budżetowe kombi. Fotele oferują dobrą podporę na dłuższych trasach, przy zachowaniu przyjemnego komfortu tłumienia nierówności. Systemy sterowania są logiczne, a ekran multimedialny współpracuje ze smartfonami; jako całość kokpit ułatwia codzienne użytkowanie bez zbędnego komplikowania.

Przestrzeń, bagażnik i praktyczność

To kombi, które rzeczywiście służy: pojemność bagażnika wynosi około 596/581 l w standardzie i rozciąga się do maksymalnie 1 606/1 591 l po złożeniu siedzeń, co bez problemu pomieści wózek, zakupy na tydzień i kilka walizek. Miejsce dla pięciu pasażerów jest wystarczające — tylna kanapa oferuje rozsądną ilość miejsca na nogi i wygodne oparcie przy dłuższych trasach. Dopuszczalne obciążenie i ładowność są praktyczne dla rodziny: samochód przewiezie sprzęt sportowy lub weekendowy bagaż bez dramatów.

Jazda: komfort ponad sportem

Układ napędowy oparty na pełnej hybrydzie daje dwa oblicza: silnik 1.8 o mocy 140 KM i mocniejszy 2.0 o mocy 178 KM, z przyspieszeniami od 0–100 km/h rzędu 9,2 do 7,5 s. Zawieszenie jest nastawione na komfort, tłumi nierówności i chroni pasażerów przed zmęczeniem na długich trasach, a układ kierowniczy pozostaje przewidywalny, choć nie sportowy. Skrzynia CVT upraszcza życie w mieście, choć podczas gwałtownego przyspieszania daje charakterystyczne „warknięcie” — w praktyce codzienne wyprzedzanie lepiej zostawić mocniejszej odmianie 2.0.

Ekonomia i zasięg: hybryda robi swoje

Producent deklaruje średnie zużycie paliwa na poziomie około 4,4 l/100 km, co przekłada się na niskie koszty eksploatacji i śladowe emisje CO2 (~100 g/km), a zbiornik paliwa 43 l pozwala na długie trasy bez częstego tankowania. Teoretyczny zasięg przy deklarowanym spalaniu przekracza 900 km, lecz w codziennej jeździe należy liczyć raczej na realne 600–800 km zależnie od stylu i warunków. Hybrydowy układ dobrze sprawdza się w mieście, gdzie odzysk energii i praca na silniku elektrycznym obniżają rachunki za paliwo.

Asystenci i multimedia: wystarczająco nowocześnie

Corolla Touring Sports wyposażona jest w typowy zestaw systemów bezpieczeństwa Toyoty — adaptacyjny tempomat, układy wspomagające utrzymanie pasa ruchu i hamowanie awaryjne — które działają przewidywalnie i upraszczają codzienną eksploatację. System multimedialny z integracją smartphone jest funkcjonalny, choć ekran i grafika nie należą do najbardziej wyszukanych w klasie; najważniejsze funkcje są jednak łatwo dostępne podczas jazdy. W praktyce to układ skoncentrowany na bezproblemowym użytkowaniu, a nie na pokazie technologii.

Dla kogo jest Corolla Touring Sports?

To samochód dla osób szukających praktycznego, oszczędnego i niezawodnego kombi — rodzin, które potrzebują dużego bagażnika i niskich kosztów eksploatacji, oraz użytkowników pokonujących dużo kilometrów w trybie mieszanym. Wersje hybrydowe o mocy 140 lub 178 KM pozwalają dopasować ofertę pod potrzeby: 1.8 świetnie sprawdzi się w mieście i przy umiarkowanym użytkowaniu, a 2.0 da więcej dynamiki na trasie. Corolla Touring Sports nie jest autem dla poszukiwaczy sportowych emocji, lecz dla tych, którzy cenią rozsądek, wygodę i niskie zużycie paliwa.

Koszty i Zużycie

Cena
151 700 - 186 400 zł
Zużycie L/100km
4,4 L/100km
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
-
Pojemność baterii
-
CO2
100 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
43 L

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia
Kombi
Miejsca siedzące
5
Drzwi
5
Masa własna
1 485 - 1 515 kg
Pojemność bagażnika
581 - 596 L
Długość
4 650 mm
Szerokość
1 790 mm
Wysokość
1 435 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
1 591 - 1 606 L
Ładowność
400 - 440 kg

Silnik i osiągi

Typ silnika
Hybryda pełna
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Skrzynia CVT
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
Moc KM
140 - 178 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
7,5 - 9,2 s
Maksymalna prędkość
180 km/h
Moment obrotowy
-
Liczba cylindrów
4
Moc kW
103 - 131 kW
Pojemność silnika
1 798 - 1 987 cm3

Ogólne

Rok modelowy
2 025
Klasa efektywności CO2
C
Marka
Toyota
Jakie rodzaje napędu ma Toyota Corolla Touring Sports?

Dostępne wersje obejmują Napęd na przednie koła.

DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.