TYN-e TX1-e Van – Elektryczny – od 104500 zł

TYN-e TX1-e Van zachwyca silnikiem Elektryczny, 41 KM 135 km oraz atrakcyjną ceną od 104500 zł. Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

około 104 497 zł
default

TYN-e TX1-e

  • Typ silnika : Elektryczny
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na tylne koła
  • Moc KM : 41 KM
  • Zasięg elektryczny : 135 km

Wygląd i pierwsze wrażenie

TX1-e to zwarta, pudełkowata bryła zaprojektowana pod praktykę, nie pod efektowne selfie — długość 3490 mm i szerokość 1465 mm robią z niego miastańskiego sprintera, który łatwo zaparkować i manewrować w ciasnych uliczkach. Prosty, użytkowy styl podkreśla funkcję transportową; linia nadwozia maksymalizuje objętość ładunkową kosztem luksusu wyglądu. W ofercie jest m.in. wersja TX1-e Kastenwagen z silnikiem elektrycznym o mocy 41 KM (30 kW) i zasięgiem do 135 km, co jasno określa jego miejskie przeznaczenie. Z estetycznego punktu widzenia to pojazd roboczy — ma być rozpoznawalny i trwały, nie błyszczeć na wystawach.

Wnętrze — narzędzie pracy, nie salon

Kabina jest prosta i funkcjonalna, przewidziana dla dwóch osób, z miejscem na dokumenty i drobne narzędzia zamiast finezyjnych wykończeń; plastiki i tkaniny wyglądają na odporne na codzienną eksploatację. Pozycja za kierownicą jest praktyczna, a przejrzyste, podstawowe wskaźniki ułatwiają koncentrację na trasie i zadaniach dostawczych. Brak skomplikowanych systemów oznacza mniejsze ryzyko awarii i niższe koszty serwisowe, co ma znaczenie przy intensywnym użytkowaniu flotowym.

Przestrzeń i praktyczność na co dzień

Kluczowa liczba dla użytkownika to 2000 l pojemności ładunkowej i 620 kg ładowności — wystarczy to do przewozu dużej ilości paczek, narzędzi lub towarów detalicznych w mieście. Krótki rozstaw i kompaktowe wymiary zewnętrzne ułatwiają wjazd na podwórka i manewrowanie przy rozładunku, a masa własna 930 kg w połączeniu z tylnym napędem sprawia, że pojazd zachowuje stabilność przy załadunku. Dwa miejsca w kabinie i cztery drzwi upraszczają codzienne czynności, ale osoby oczekujące komfortu i wykończenia na poziomie osobowego vana mogą poczuć niedosyt.

Jak jeździ — miasto przed autostradą

Napęd to tylno napędowy silnik elektryczny o momencie 120 Nm, który dostarcza wystarczająco dynamiczne ruszanie z miejsca nawet z ładunkiem, lecz nie obiecuje sportowych osiągów. Maksymalna prędkość ograniczona do 80 km/h wyklucza długie, szybkobieżne trasy autostradowe i wskazuje wyraźnie na użytkowanie miejskie i podmiejskie. Skrzynia typu reduction gearbox i automatyczne sterowanie napędem upraszczają obsługę, a konstrukcja faworyzuje przewidywalność i trwałość nad finezyjną dynamiką.

Zasięg i efektywność w realnym użytkowaniu

Zasięg deklarowany na poziomie 135 km jest wystarczający dla większości zadań ostatniej mili oraz dziennego cyklu dostaw w dużych miastach; przy pełnym obciążeniu, częstym rozładunku i niskich temperaturach warto jednak spodziewać się niższych wartości. Klasa efektywności A i 0 g/km CO2 to jasny argument zielony dla firm chcących ograniczyć emisje w centrum miast i korzystać z preferencji parkingowych czy stref niskoemisyjnych. Dla przedsiębiorstw planujących dłuższe trasy konieczne będzie planowanie postojów i ładowań lub wybór innego modelu.

Technologia, asysty i komfort pracy

Wyposażenie skupia się na funkcjonalności: proste systemy infotainment i podstawowe asysty kierowcy wystarczą do bezpiecznej i efektywnej pracy, lecz nie ma tu luksusowych dodatków znanych z osobowych modeli. Intuicyjne sterowanie i ograniczona liczba elementów interfejsu zmniejszają ryzyko rozproszeń i przyspieszają szkolenie nowych kierowców w firmie. Dla właściciela floty istotniejsza będzie niezawodność i prostota serwisu niż rozbudowane multimedia.

Dla kogo to najlepszy wybór?

TX1-e kierowany jest do małych firm, kurierów i rzemieślników, którzy potrzebują kompaktowego, elektrycznego samochodu dostawczego do jazdy po mieście i na krótkich trasach podmiejskich. Parametry takie jak 41 KM, 135 km zasięgu, ładowność 620 kg i pojemność ładunkowa 2000 l jasno określają zastosowanie — codzienne dostawy i praca na krótkich dystansach. To praktyczny, ekonomiczny wybór tam, gdzie priorytetem są niskie koszty operacyjne, łatwość parkowania i emisja zerowa, a nie szybkie autostradowe transfery.

Najlepsze porównania samochodów

Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

Opinie

Koszty i Zużycie
Cena
104500 zł
Zużycie L/100km
-
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
135 km
Pojemność baterii
-
CO2
0 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
Van
Miejsca siedzące
2
Drzwi
4
Masa własna
930 kg
Pojemność bagażnika
-
Długość
3490 mm
Szerokość
1465 mm
Wysokość
1685 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
2000 L
Ładowność
620 kg

Silnik i Wydajność
Typ silnika
Elektryczny
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła
Moc KM
41 KM
Przyspieszenie 0-100km/h
-
Maksymalna prędkość
80 km/h
Moment obrotowy
120 Nm
Liczba cylindrów
-
Moc kW
30 kW
Pojemność silnika
-

Ogólne
Rok modelowy
2024
Klasa efektywności CO2
A
Marka
TYN-e

Najlepsze porównania samochodów

VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
CUPRA Formentor
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
Toyota Aygo
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
Dacia Jogger
Dacia Bigster
VS
The Dacia Jogger is the no-nonsense family hero — seven seats, huge practicality and wallet-friendly running costs that make it perfect for school runs and flat-packed furniture missions. The Dacia Bigster ups the ante with SUV styling, more interior space and a tougher road presence, trading a bit …
BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
In the battle of BYD's innovative electric vehicles, the Atto 3 emerges as a more advanced contender compared to the Atto 2. With its sleek design, improved range, and enhanced technology features, the Atto 3 not only offers better performance but also caters to the growing demand for eco-friendly …
Toyota Yaris Cross
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
Jakie rodzaje napędu ma TYN-e TX1-e?

Model oferowany jest z napędem Napęd na tylne koła.

Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.