VW Golf Hatchback – Mild Hybrid Benzyna, Benzyna, Hybryda Plug-in albo Diesel – od 129100 zł

VW Golf Hatchback zachwyca silnikiem Mild Hybrid Benzyna, Benzyna, Hybryda Plug-in albo Diesel, 333 KM 143 km oraz atrakcyjną ceną od 129100 zł. Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od około 129 100 zł
DB2019AU02117_medium

VW Golf

  • Typ silnika : Mild Hybrid Benzyna, Benzyna, Hybryda Plug-in, Diesel
  • Skrzynia biegów : Automatyczna, Manuel
  • Rodzaj napędu : Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 116 - 333 KM
  • Zużycie L/100km : 0.3 - 8.2 L
  • Zasięg elektryczny : 131 - 143 km
@ Volkswagen

Wygląd i pierwsze wrażenie

Golf nie krzyczy o uwagę, ale ją zdobywa – sylwetka jest względnie stonowana, proporcjonalna i z wyraźnym niemieckim umiłowaniem do detalu, co sprawia, że samochód wygląda na droższy niż jest. Przedni pas ewoluuje z każdą generacją: smuklejsze reflektory i prostsza osłona chłodnicy dodają mu nowoczesności, ale bez ekstrawagancji. Dostępne wersje rozciągają się od oszczędnych miejskich wariantów po agresywne GTI i R, więc od sprzedawcy można wyjść z autem o mocy od 116 do nawet 333 KM. W codziennym użyciu oznacza to, że każda wersja wygląda „dobrze wystrojona” na parkingu biurowym i nie zestarzeje się szybko pod kątem stylu.

@ Volkswagen

Wnętrze i ergonomia, czyli jak żyje się z Golfem na co dzień

Wnętrze stawia na porządek: dobre materiały, miękkie tworzywa tam gdzie trzeba i ergonomia znana z aut klasy wyższej, choć ekranowe menu potrafi być chłodniejsze niż przyjemne w obsłudze. Kokpit cyfrowy, dotykowe panele i opcjonalne duże wyświetlacze robią wrażenie, ale część funkcji wymaga przyzwyczajenia, bo obsługa oparta na dotyku nie zawsze daje natychmiastowy feedback. Fotele oferują dobrą podporę na dłuższe trasy, a wykończenie w wyższych wersjach jest naprawdę bliskie segmentowi premium. W praktyce oznacza to komfort i trwałość na lata, choć dla osób lubiących fizyczne pokrętła kilkanaście kliknięć może być irytujące.

@ Volkswagen

Przestrzeń i bagażnik, czyli ile zmieści rodzina

Golf to typowy kompakt: ma pięć miejsc i bagażnik o pojemności 381 l, co wystarcza na tygodniowe zakupy lub dwie średnie walizki; po złożeniu foteli przestrzeń rośnie do około 1237 l, co daje sensowną elastyczność przy przeprowadzkach lub weekendowych wypadach. Długość nadwozia oscyluje wokół 4,28–4,29 m, więc parkowanie w mieście nie jest udręką, ale tylne miejsce jest najlepsze dla dwójki dzieci niż trzech dorosłych na dłuższej trasie. Schowki i drobne schowalniki są przemyślane, a próg bagażnika nie jest za wysoki, co ułatwia wkładanie zakupów. W praktyce Golf zaspokoi potrzeby większości rodzin jako funkcjonalny, codzienny hatchback bez zaskakujących kompromisów.

@ Volkswagen

Jazda i prowadzenie — od spokojnego do sportowego

Układ jezdny został nalutowany pod zasadę „komfort z odrobiną dynamiki”: zwykłe wersje 1.5 eTSI (MHEV) i TSI są zestrojone miękko-nie-muląco, co daje stabilność na autostradzie i komfort na polskich drogach. Sportowe warianty GTI, GTI Clubsport i Golf R oferują znacznie ostrzejsze reakcje, sztywne zawieszenie i napęd na przód lub na cztery koła w przypadku R, a przyspieszenia rozciągają się od około 9,9 s do 4,6 s w zależności od wersji 0–100 km/h. Kierownica jest komunikatywna, a podwozie neutralne — to oznacza, że Golf nie zaskoczy nadmiernymi przechyłami, ale da też sporo frajdy jeśli poszukać zakrętów. W praktyce kierowca dostaje auto, które potrafi być przewidywalne w ruchu miejskim i zwinne na trasie, bez konieczności rezygnacji z komfortu.

@ Volkswagen

Ekonomia, zasięg i codzienne koszty

W gamie znajdują się jednostki mild-hybrid, tradycyjne TSI, diesle oraz hybrydy typu plug-in, więc realne spalanie zależy mocno od wyboru: wersje MHEV pokazują średnio około 5,1–5,6 l/100 km, diesle potrafią zejść do 4,3–4,6 l/100 km, a sportowe GTI/R spalają powyżej 7–8 l/100 km. Plug-iny reklamują ekstremalnie niskie wartości (około 0,3–0,4 l/100 km w cyklu mieszanym), co jest osiągalne przy regularnym ładowaniu i rzeczywistym zasięgu elektrycznym 131–143 km na baterii ~19,7 kWh. W praktyce PHEV to opcja dla osób z krótkim codziennym dystansem i dostępem do ładowania, MHEV to kompromis poprawiający spalanie bez zmiany nawyków, a diesel nadal ma sens przy dużych kilometrażach.

@ Volkswagen

Asystenci i systemy multimedialne — pomocnicy czy rozprasza-cze?

Golf oferuje zaawansowane systemy wspomagania kierowcy: adaptacyjny tempomat, asystent pasa ruchu, półautonomiczne systemy utrzymania w korku oraz opcjonalne parkowanie automatyczne, które w praktyce działają sprawnie i ułatwiają codzienne manewry. System infotainment jest nowoczesny, ze zintegrowaną nawigacją, łącznością smartfonów i konfiguracjami kierowcy zapamiętującymi ustawienia, jednak obsługa wielu funkcji przez ekran dotykowy wymaga chwili nauki i może rozpraszać podczas jazdy. Aktualizacje OTA oraz dobrej jakości audio w lepszych pakietach podnoszą komfort dłuższych tras. Dla użytkownika oznacza to: wygodne wsparcie i dużo funkcji, ale warto przećwiczyć menu zanim ruszy się w drogę.

@ Volkswagen

Dla kogo jest Golf?

Golf to uniwersalny wybór dla osób szukających dopracowanego kompaktu: dojazdy do pracy, rodzinne zakupy i okazjonalne trasy autostradowe to jego żywioł. W ofercie są wersje biznesowe, oszczędne PHEV dla tych, którzy mają możliwość ładowania, a także gorące GTI i R dla miłośników dynamicznej jazdy, więc każdy znajdzie coś dla siebie w przedziale mocy od 116 do 333 KM. Dla kupującego to oznacza sprawdzony produkt z szerokim wyborem konfiguracji — od oszczędności po sportowe ambicje — bez konieczności zmiany marki, gdy oczekiwania się zmienią.

Najlepsze porównania samochodów

VW Golf
VW T-Roc
VS
Volkswagen Golf i Volkswagen T-Roc to dwa modele, które różnią się nie tylko rozmiarem, ale i przeznaczeniem. Golf, klasyczny hatchback, oferuje bardziej komfortową jazdę po mieście oraz oszczędność paliwa, podczas gdy T-Roc, będący crossoverem, cechuje się większą przestrzenią i lepszymi możliwościami terenowymi. Dla tych, którzy cenią sobie sportowy design i wyższą pozycję za kierownicą, T-Roc może być atrakcyjniejszym wyborem.
VW Golf
VW Taigo
VS
Volkswagen Golf i Volkswagen Taigo to dwa modele o różnych charakterystykach, które zaspokajają odmienne potrzeby kierowców. Golf, będący symbolem niemieckiej precyzji i uniwersalności, oferuje doskonałą dynamikę jazdy i sprawdzoną jakość wykonania. Z kolei Taigo, jako stylowy crossover, przyciąga uwagę nowoczesnym designem i podniesioną pozycją za kierownicą, co jest idealne dla tych, którzy poszukują pojazdu łączącego sportowy wygląd z praktycznością.
DB2019AU02117_medium @ Volkswagen
DB2019AU02116_medium @ Volkswagen
DB2019AU02120_medium @ Volkswagen
DB2019AU02082_medium @ Volkswagen
DB2019AU02081_medium @ Volkswagen
DB2019AU02087_medium @ Volkswagen
DB2019AU02105_medium @ Volkswagen

Koszty i Zużycie
Cena
129100 - 264600 zł
Zużycie L/100km
0.3 - 8.2 L
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
131 - 143 km
Pojemność baterii
19.70 kWh
CO2
6 - 186 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
40 - 55 L

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
Hatchback
Miejsca siedzące
5
Drzwi
5
Masa własna
1307 - 1668 kg
Pojemność bagażnika
273 - 381 L
Długość
4282 - 4296 mm
Szerokość
1789 mm
Wysokość
1454 - 1483 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
1129 - 1237 L
Ładowność
431 - 508 kg

Silnik i Wydajność
Typ silnika
Mild Hybrid Benzyna, Benzyna, Hybryda Plug-in, Diesel
Skrzynia biegów
Automatyczna, Manuel
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna dwusprzęgłowa, Manualna skrzynia biegów
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
Moc KM
116 - 333 KM
Przyspieszenie 0-100km/h
4.6 - 10.2 s
Maksymalna prędkość
202 - 270 km/h
Moment obrotowy
220 - 420 Nm
Liczba cylindrów
4
Moc kW
85 - 245 kW
Pojemność silnika
1498 - 1984 cm3

Ogólne
Rok modelowy
2024 - 2025
Klasa efektywności CO2
D, B, F, G, C
Marka
VW

Najlepsze porównania samochodów

Honda Civic
VW Golf
VS
Mazda 3 Hatchback
VW Golf
VS
Opel Mokka
VW Golf
VS
Skoda Fabia
VW Golf
VS
W porównaniu modeli Skoda Fabia i VW Golf, oba samochody oferują doskonałą jakość w swojej klasie, ale skierowane są do różnorodnych odbiorców. Skoda Fabia, kompaktowa i ekonomiczna, idealnie sprawdza się w miejskich warunkach, während VW Golf, z trochę większym wnętrzem i bogatszym wyposażeniem, jest preferowany przez tych, którzy szukają większego komfortu podczas dłuższych podróży. Ostateczny wybór zależy od indywidualnych potrzeb oraz priorytetów kierowcy.
Kia XCeed
VW Golf
VS
Audi Q3
VW Golf
VS
The Audi Q3 and VW Golf both offer impressive features, but cater to slightly different preferences. The Audi Q3, with its higher stance and luxurious feel, appeals to those seeking a premium compact SUV experience with a touch of sophistication. In contrast, the VW Golf, known for its nimble handling and practicality, suits individuals looking for an efficient and versatile hatchback that's big on driving enjoyment.
VW Golf
VW T-Cross
VS
CUPRA Leon
VW Golf
VS
Jakie wersje napędu oferuje VW Golf?

VW Golf jest dostępny z napędem Napęd na przednie koła albo Napęd na cztery koła.

Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.