BMW i5 to elegancki, elektryczny sedan, który łączy niemiecką precyzję z codzienną wygodą — patrzy nowocześnie, ale nie krzyczy o uwagę. Za kierownicą zaskakuje pewnością siebie i płynnością, a wnętrze daje poczucie, że to auto dla tych, którzy lubią technologię bez przesadnej ekstrawagancji.
Wszystkie prawdziwe opinie i doświadczenia dotyczące modelu BMW i5 w jednym miejscu.
Wszystkie dane techniczne, wymiary i szczegóły wyposażenia tego modelu w skrócie.
BMW i5 prezentuje się jak rozsądnie odświeżona limuzyna klasy biznes — nowoczesna sylwetka, nisko poprowadzona linia dachu i wyraźne nadkola nadają samochodowi obecność bez ekshibicjonizmu. Z długością około 5060 mm i szerokością 1900 mm wygląda poważnie na drodze, a detale w postaci zamkniętej atrapy i subtelnych akcentów aerodynamicznych podkreślają elektryczne pochodzenie. Projekt nie dzieli, ale robi wrażenie dopracowanego i adekwatnego do segmentu premium.
Kabina i5 stawia na jakość wykończenia i nowoczesne wzornictwo: miękkie materiały, starannie spasowane panele i duża, zakrzywiona strefa ekranów tworzą elegancki klimat. System obsługi jest intuicyjny, a fotele oferują wygodne trzymanie i dobre podparcie na dłuższych trasach, co przekłada się na komfort podróży. Miejsca na drobiazgi jest wystarczająco, a bagażnik o pojemności 490 l pomieści kilka walizek, co w codziennym użytkowaniu oznacza normalną funkcjonalność dla rodziny i podróży weekendowych.
Dzięki rozstawowi i długości nadwozia przestrzeń na nogi z przodu i z tyłu jest konkurencyjna w klasie, a pięć miejsc oznacza pełną użyteczność rodzinnej limuzyny. Ciężar własny w granicach 2195–2370 kg jest odczuwalny, zwłaszcza przy manewrach i przyspieszaniu, ale wpływa też na stabilne zachowanie na autostradzie. Objętość ładunkowa i praktyczne rozwiązania we wnętrzu sprawiają, że i5 nadaje się zarówno do codziennych obowiązków, jak i dłuższych wyjazdów.
Oferta napędów obejmuje warianty od zbalansowanego RWD z 340 KM (0–100 km/h w około 6,0 s) przez mocniejsze xDrive z 394 KM (ok. 5,4 s) aż po ekstremalne M60 z 601 KM i sprintem do setki w 3,8 s, co daje zakres od spokojnej elastyczności do sportowej ekscytacji. Układ jezdny faworyzuje komfort przy zachowaniu precyzji prowadzenia typowej dla BMW — elektryczne ciężary tłumią nerwowość, ale zostawiają przyjemność sterowania. W praktyce oznacza to pewne prowadzenie na autostradzie i łatwe manewrowanie w mieście, choć najbardziej dynamiczne wersje wymagają dłuższego hamowania energii baterii.
Podstawowy wariant może deklarować średnie zużycie na poziomie 14,7 kWh/100 km i zasięg do 627 km, podczas gdy mocniejsze xDrive to około 15,8 kWh/100 km i 581 km, a topowe M60 około 17,1 kWh/100 km z zasięgiem około 540 km według homologacji. W codziennym użytkowaniu realne wartości będą zależeć od stylu jazdy, temperatury i trasy — przy agresywniejszym prowadzeniu lub w chłodniejsze dni spodziewać się należy krótszego zasięgu. Szybkie ładowanie daje elastyczność na trasie, a większa bateria o pojemności około 81,2 kWh zapewnia komfortowe przebiegi między przystankami.
i5 oferuje rozbudowane systemy wspomagania kierowcy i nowoczesny zestaw multimedialny z dużymi ekranami i zaawansowaną łącznością, co ułatwia obsługę nawigacji, mediów i ustawień pojazdu. Funkcje takie jak adaptacyjny tempomat, asystent pasa ruchu i automatyczne parkowanie realnie odciążają podczas długich tras i w miejskich korkach. Interfejs jest czytelny i responsywny, a opcje personalizacji pozwalają dopasować samochód do własnych preferencji bez konieczności grzebania w instrukcji.
BMW i5 celuje w klientów oczekujących luksusowej, elektrycznej limuzyny z wyraźnym akcentem na komfort i prowadzenie — od osób szukających długiego zasięgu po tych, którzy chcą sportowych doznań w wersji M60. To propozycja dla tych, którzy potrzebują praktycznego sedana na co dzień, ale nie rezygnują z nowoczesnych technologii i dobrych osiągów. Wybór konkretnego wariantu zależy od priorytetów: efektywność i zasięg kontra moc i dynamika.
Koszty i Zużycie |
|---|
|
Cena
311 500 - 440 200 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
14,7 - 17,1 kWh/100km
|
|
Zasięg elektryczny
540 - 627 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|---|
|
Typ nadwozia
Sedan
|
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
-
|
|
Masa własna
2 195 - 2 370 kg
|
|
Pojemność bagażnika
490 L
|
|
Długość
-
|
|
Szerokość
1 900 mm
|
|
Wysokość
-
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
|
Ładowność
525 - 545 kg
|
Silnik i osiągi |
|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
340 - 601 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
3,8 - 6 s
|
|
Maksymalna prędkość
-
|
|
Moment obrotowy
430 - 820 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
250 - 442 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|---|
|
Rok modelowy
2 023 - 2 024
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
BMW
|
BMW i5 jest dostępny z napędem Napęd na tylne koła lub Napęd na cztery koła.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
España