DS 8 to francuska limuzyna, która stawia na elegancję i komfort zamiast krzykliwej ekstrawagancji. W środku czuć dbałość o detale i odrobinę luksusu, więc jeśli szukasz samochodu z charakterem i wygodą na długie trasy, warto mu się przyjrzeć bliżej.
Wszystkie prawdziwe opinie i doświadczenia dotyczące DS Automobiles N°8 w jednym miejscu.
Wszystkie dane techniczne, wymiary i szczegóły wyposażenia tego modelu w skrócie.
DS N°8 pokazuje, że francuska elegancja nie znika na bilansie: długa sylwetka 4,82 m, szerokość 1,92 m i niski profil 1,58 m dają mu wyrazistą, ale nie krzykliwą prezencję. Front z masywną atrapą i szczegółami przypominającymi biżuterię przyciąga wzrok — to SUV, który chce być zauważony w strefie premium. Masy wynoszące od około 2,132 do 2,289 kg robią wrażenie solidności i tłumaczą, dlaczego auto sprawia wrażenie stabilnego i statecznego na drodze.
Wnętrze stawia na materiały i wykończenie z wyraźnym naciskiem na komfort: miękkie panele, skórzane wstawki i dbałość o detale tworzą atmosferę zbliżoną do mniejszych limuzyn premium. Kokpit jest nowoczesny, z cyfrowym zegarami i dużym ekranem centralnym, jednak część funkcji wymaga klikania w menu — estetyka kosztem prostoty obsługi. Pięć miejsc siedzących oznacza wygodę dla czteroosobowej rodziny, a fotele potrafią zapewnić długodystansowy komfort dzięki dobrej podpórze i regulacjom.
Przestrzeń bagażowa w zależności od wersji oferuje od około 566 do 621 litrów podstawowej pojemności i do 1,498–1,553 litrów po złożeniu tylnych siedzeń, co w praktyce oznacza bezproblemowe spakowanie weekendowego wyjazdu lub wózka dziecięcego. Kabina tylna jest wystarczająco przestronna dla dorosłych na krótszych i średnich dystansach, a ładowność rzędu 508–520 kg daje pojęcie o rzeczywistej użyteczności. W codziennym użytkowaniu przekłada się to na łatwość wkładania zakupów, bagaży i sprzętu sportowego bez ciągłego kombinowania z układaniem rzeczy.
Układ jezdny faworyzuje komfort i stabilność — zawieszenie tłumi nierówności, a masa samochodu robi swoje, więc N°8 jedzie pewnie i przewidywalnie, choć nie jest samochodem dla tych, którzy szukają ostrego prowadzenia. Dostępne jednostki elektryczne o mocy od 258 do 375 KM i momencie od 343 do 509 Nm oferują szeroki zakres charakterów: wersje podstawowe przyspieszają w okolicy 7,7–7,8 s do 100 km/h, a najmocniejsza AWD schodzi do około 5,4 s, co daje wyraźny zapas mocy przy wyprzedzaniu. Elektryczny napęd zapewnia natychmiastowy moment obrotowy, a napęd na obie osie poprawia trakcję na mokrej nawierzchni lub w trudniejszych warunkach.
W gamie dostępne są baterie o pojemnościach około 73,7 i 97,2 kWh, a deklarowane zużycie wynosi od 15,7 do 17,4 kWh/100 km, co przekłada się na zasięgi od około 550 do nawet 749 km w cyklu producenta; w realnym użytkowaniu warto liczyć na mniejsze wartości zależne od stylu jazdy i warunków, czyli raczej 60–80% deklarowanego maksimum. Dla kierowcy oznacza to, że wersje Long Range potrafią pokryć większość tygodniowych potrzeb miejskich i autostradowych bez częstego ładowania, podczas gdy krótsze warianty będą wymagać częstszych wizyt na stacji. Klasa efektywności A i zerowa emisja lokalna wpisują się w miejskie i podmiejskie użytkowanie z niskim kosztem eksploatacji przy ładowaniu domowym lub publicznym.
Wyposażenie obejmuje rozbudowany zestaw systemów wspomagających: adaptacyjny tempomat, asystę pasa ruchu oraz pakiet bezpieczeństwa typowy dla segmentu premium, co przekłada się na mniejsze zmęczenie w trasie. System multimedialny jest nowoczesny i oferuje pełną łączność ze smartfonami, choć część ustawień ukryta w menu może wymagać chwili na przyzwyczajenie. Pomocne są też systemy parkowania i czujniki, które ułatwiają manewry autem o sporych gabarytach.
DS N°8 celuje w klientów szukających eleganckiego, komfortowego SUV-a elektrycznego z silnym akcentem na styl i wykończenie, a jednocześnie oczekujących realnego zasięgu na jeden tydzień użytkowania bez częstego ładowania. Dostępność wersji krótkiego i długiego zasięgu oraz opcji z napędem na przednią oś lub na obie osie i mocą od około 258 do 375 KM pozwala dobrać samochód zarówno dla spokojnych użytkowników, jak i dla tych, którzy chcą sportowego zrywu. To propozycja dla kupującego, który ceni francuski design, wygodę i technologię bardziej niż skrajnie sportowe emocje.
Koszty i Zużycie |
|---|
|
Cena
253 500 - 355 800 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
15,7 - 17,4 kWh/100km
|
|
Zasięg elektryczny
550 - 749 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
-
|
|
Masa własna
2 132 - 2 289 kg
|
|
Pojemność bagażnika
566 - 621 L
|
|
Długość
-
|
|
Szerokość
1 920 mm
|
|
Wysokość
-
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
|
Ładowność
508 - 520 kg
|
Silnik i osiągi |
|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
258 - 375 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
5,4 - 7,8 s
|
|
Maksymalna prędkość
-
|
|
Moment obrotowy
343 - 509 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
190 - 276 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|---|
|
Rok modelowy
2025
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
DS Automobiles
|
DS Automobiles N°8 jest dostępny z napędem Napęd na przednie koła lub Napęd na cztery koła.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España